【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于甲醇燃料船舶建造及设计领域，具体涉及一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的散货船。
技术介绍
1、对于甲醇燃料散货船的设计，甲醇燃料舱若是设置在货舱区，占用货舱空间，降低货舱舱容，船舶适货性变差，导致船型竞争力降低。若是设置在开敞的主甲板上，由于货舱舱口盖的操作需求，只能选择布置在尾部甲板上，然而尾部甲板上还需布置尾部系泊、艉抛艇和生活楼子，故甲醇燃料散货船的设计需要在有限的尾部甲板空间，既要满足船舶续航力需求，又要满足船舶基本的居住、逃生需求，故需要创新合理的设计来满足甲醇燃料大型散货船的实际需求。根据甲醇燃料舱与上层建筑的方位，可选的布置方案以及存在的有：
2、1)燃料舱布置在上层建筑后面，相当于在艉部增加约6000吨的重量，导致中拱弯矩急剧增大，同时约6000吨的重量集中分布在中间轴和艉轴区域，易引发艉轴高温，导致设计失败。
3、2)燃料舱布置在上层建筑两侧，相对可以缓解1）中所述问题，然而，两个燃料舱分开设置，需要两套完成的外舱壁设计及空间，从而导致结构重量增加、空间浪费，与大型散货船甲醇燃料方案一...
【技术保护点】
1.一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，甲醇燃料舱(1)位于大型散货船尾部甲板上方、生活楼(4)前，机舱棚和烟囱(5)设置在生活楼后；
2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，甲醇燃料舱外舱壁与内舱壁之间的间距为1m～2m。
3.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，隔离空舱带有的斜舱壁顶端固定位置不超过货舱的舱口端梁。
4.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，机舱棚和烟囱后依次设置有艉部系泊系统(7)和...
【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，甲醇燃料舱(1)位于大型散货船尾部甲板上方、生活楼(4)前，机舱棚和烟囱(5)设置在生活楼后；
2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，甲醇燃料舱外舱壁与内舱壁之间的间距为1m～2m。
3.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，隔离空舱带有的斜舱壁顶端固定位置不超过货舱的舱口端梁。
4.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，机舱棚和烟囱后依次设置有艉部系泊系统(7)和艉抛艇(6)，机舱棚和烟囱后壁距离艉封板≥9.5m。
5.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舱位于生活楼前方的大型散货船，其特征在于，甲醇燃料舱高度是3～4层生活楼高度。
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：张欣欣，郭小天，姜得志，石振强，潘友鹏，王礼东，杨利春，刘博，王树鹏，李吉明，白玉，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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