一种可调节的车用圆形仪表制造技术

技术编号:42808766 阅读:28 留言:0更新日期:2024-09-24 20:51
本技术涉及仪表领域的一种可调节的车用圆形仪表,包括壳体、显示屏和主控电路板,显示屏与主控电路电性连接,所述壳体靠近显示屏的一端设置有可盖合容纳腔的减光组件,可调节的减光组件包括第一镜框、第一偏振镜片、第二镜框和第二偏振镜片,第一偏振镜片安装于第一镜框内,第二偏振镜片安装于第二镜框内,第二镜框的侧壁设置有卡槽,第一镜框的边缘设置有若干凸起的卡扣,卡扣与卡槽相互配合,通过卡扣第一镜框可沿卡槽相对与第二镜框进行旋转,第二镜框远离第一镜框的一端设置有外螺纹,壳体的边缘设置有内螺纹,第二镜框与壳体连接,驾驶员可根据实际情况进行调整,避免出现驾驶员看不清显示屏或者被显示屏的光晃眼睛的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仪表领域,特别是一种可调节的车用圆形仪表


技术介绍

1、车用仪表是汽车的重要组成部分,用于显示车辆的各种运行参数和状态信息,帮助驾驶员了解和控制车辆的运行情况。车辆仪表通常包括车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。这些仪表通过数字和图形的方式向驾驶员展示车辆的状态,如速度、转速、油量、水温等。此外,车辆仪表还包括各种指示灯,用于提示驾驶员注意车辆的各种异常情况,如发动机故障、刹车系统故障、轮胎气压不足等。这些指示灯通常以不同的颜色和闪烁频率来区分不同的故障类型和严重程度。

2、车用仪表通常包括显示屏、主控电路板、外壳和面板,显示屏和主控电路板安装于外壳内,面板盖合外壳,显示屏用于显示车辆的各种运行参数和状态信息,外壳与车辆框架连接。

3、现有车用仪表上的显示屏的亮度通常是固定的,无法进行调节,当环境比较亮时,驾驶员容易看不清显示屏上的内容,而环境比较暗时,显示屏的亮光又容易晃驾驶员的眼睛。


技术实现思路

1、为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种可调本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调节的车用圆形仪表,包括壳体、显示屏和主控电路板,壳体内设置有容纳腔,显示屏和主控电路板均设置于容纳腔内,显示屏的边缘与壳体的侧壁连接,显示屏与主控电路电性连接,其特征在于:所述壳体靠近显示屏的一端设置有可盖合容纳腔的减光组件,可调节的减光组件包括第一镜框、第一偏振镜片、第二镜框和第二偏振镜片,第一偏振镜片安装于第一镜框内,第二偏振镜片安装于第二镜框内,第二镜框的侧壁设置有卡槽,第一镜框的边缘设置有若干凸起的卡扣,卡扣与卡槽相互配合,通过卡扣第一镜框可沿卡槽相对与第二镜框进行旋转,第二镜框远离第一镜框的一端设置有外螺纹,壳体的边缘设置有内螺纹,第二镜框与壳体连接。

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【技术特征摘要】

1.一种可调节的车用圆形仪表,包括壳体、显示屏和主控电路板,壳体内设置有容纳腔,显示屏和主控电路板均设置于容纳腔内,显示屏的边缘与壳体的侧壁连接,显示屏与主控电路电性连接,其特征在于:所述壳体靠近显示屏的一端设置有可盖合容纳腔的减光组件,可调节的减光组件包括第一镜框、第一偏振镜片、第二镜框和第二偏振镜片,第一偏振镜片安装于第一镜框内,第二偏振镜片安装于第二镜框内,第二镜框的侧壁设置有卡槽,第一镜框的边缘设置有若干凸起的卡扣,卡扣与卡槽相互配合,通过卡扣第一镜框可沿卡槽相对与第二镜框进行旋转,第二镜框远离第一镜框的一端设置有外螺纹,壳体的边缘设置有内螺纹,第二镜框与壳体连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的车用圆形仪表,其特征在于:所述第一镜框和第二镜框的内壁均设置有镜片固定槽,第一偏振镜片和第二偏振镜片分别设置于第一镜框和第二镜框的镜片固定槽内。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的车用圆形仪表,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺海泉柳朝西
申请(专利权)人:东莞市普诚博安数码科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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