一种风电铸件运输工装及其使用方法技术

本发明专利技术涉及风电铸件运输技术领域，公开了一种风电铸件运输工装及其使用方法，包括风力发电机铸件轮毂和底座，所述风力发电机铸件轮毂放置于底座的表面，所述底座上设置有立式限位机构、侧面支撑机构、侧面限位机构和底部支撑机构，所述立式限位机构垂直设置于底座的表面。本发明专利技术通过立式限位机构的设置，能够对风力发电机铸件轮毂进行竖向限位，通过侧面支撑机构和侧面限位机构的设置能够对风力发电机铸件轮毂进行横向限位，这使得运输车辆在启动的过程中，立式限位机构能够分担一部分来自风力发电机铸件轮毂惯性作用下的压力，从而对各机构起到保护作用，以使得运输工装能够长期使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及风电铸件运输，具体涉及一种风电铸件运输工装及其使用方法。

技术介绍

1、风力发电机铸件轮毂运输时，采用运输工装来固定风力发电机铸件轮毂，目的是在运输途中，防止因运输路况不好颠簸而使得风力发电机铸件轮毂掉落，砸伤过往的人员，保证风力发电机铸件轮毂的平稳运输。

2、现有技术提供了一种大型风电铸件可回收运输工装（公开号cn219970433u），风力发电机铸件轮毂吊装后置于仿形槽内，方便风力发电机铸件轮毂的精准对位与定位，配合度好，而且能够有效的保证风力发电机铸件轮毂放置后的稳定性；风力发电机铸件轮毂置于仿形槽内后。该装置通过仿形紧固件夹紧，第三叶桨法兰面通过第二紧固件夹紧，不论是第一紧固件、仿形紧固件以及第二紧固件，均是从风力发电机铸件轮毂的外侧对其进行限位夹紧，相比于
技术介绍
中压紧块的压紧夹紧而言，稳定性好，而且免去重复拆卸夹紧件的困扰，但是上述装置还存在以下缺陷：

3、上述方案中通过弧形仿形夹板和第一夹板对风力发电机铸件轮毂进行限位固定，但是这种方式是从风力发电机铸件轮毂的外部对其进行固定，在运输车辆启动的过程中，风力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种风电铸件运输工装，包括风力发电机铸件轮毂（1）和底座（2），其特征在于，所述风力发电机铸件轮毂（1）放置于底座（2）的表面，所述底座（2）上设置有：

2.根据权利要求1所述的一种风电铸件运输工装，其特征在于：所述立式限位机构（3）包括电机（31）、主轴（32）、套管（33）、螺纹杆（34）和支撑杆（35），所述电机（31）固定于底座（2）的底部，所述主轴（32）转动设置于底座（2）的顶部并与电机（31）的输出端相连接，所述套管（33）固定于底座（2）的表面并与主轴（32）同心设置，所述主轴（32）的顶部转动设置于套管（33）的顶部内壁，所述螺纹杆（34）垂直转动设置于...

【技术特征摘要】

1.一种风电铸件运输工装，包括风力发电机铸件轮毂（1）和底座（2），其特征在于，所述风力发电机铸件轮毂（1）放置于底座（2）的表面，所述底座（2）上设置有：

2.根据权利要求1所述的一种风电铸件运输工装，其特征在于：所述立式限位机构（3）包括电机（31）、主轴（32）、套管（33）、螺纹杆（34）和支撑杆（35），所述电机（31）固定于底座（2）的底部，所述主轴（32）转动设置于底座（2）的顶部并与电机（31）的输出端相连接，所述套管（33）固定于底座（2）的表面并与主轴（32）同心设置，所述主轴（32）的顶部转动设置于套管（33）的顶部内壁，所述螺纹杆（34）垂直转动设置于套管（33）的表面，所述螺纹杆（34）的一端通过传动结构与主轴（32）配合连接，所述支撑杆（35）与螺纹杆（34）螺纹连接，且所述支撑杆（35）的表面抵触于风力发电机铸件轮毂（1）的内壁；

3.根据权利要求2所述的一种风电铸件运输工装，其特征在于：所述传动结构包括主轴（32）上固定设置的第一锥齿轮（36），以及所述螺纹杆（34）的一端固定的第二锥齿轮（37），所述第二锥齿轮（37）与第一锥齿轮（36）相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种风电铸件运输工装，其特征在于：所述侧面支撑机构（4）还包括支撑臂（42）、容纳槽（43）和第一转轴（44），所述第一转轴（44）转动设置于底座（2）的内壁，所述容纳槽（43）设置于底座（2）的表面，所述支撑臂（42）的一端固定于弧形支撑板（41）的表面，且所述支撑臂（42）的另一端贯穿容纳槽（43）并固定于第一转轴（44）的表面。

5.根据权利要求4所述的一种风电铸件运输工装，其特征在于：所述第一驱动机构（6）包括液压缸（61）、滑槽（62）、驱动座（63）、第一齿轮（64）和轮齿（65），所述滑槽（62）设置于底座（2）的表面，所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振强，汉斯·乌里希·明科勒，王建宏，朱熹巴·乌里别祖比亚·丘鲁卡，张磊安，
申请(专利权)人：山东国创精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：