本发明专利技术涉及一种车载锂电池智能充电方法及装置，能够对车载锂电池实现智能化充电。技术方案：交流电经滤波器滤波、经ＰＦＣ电路转换成直流电后进入ＤＣ／ＤＣ转换器，其特征在于：ＤＣ／ＤＣ转换器输出电路的电压、电流信号反馈到单片机，单片机根据该信号对ＤＣ／ＤＣ转换器进行控制，使ＤＣ／ＤＣ转换器将ＰＦＣ电路输出的直流电转换成适合充电的直流电输出给电池充电。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车载锂电池智能充电方法及装置。
技术介绍
现有技术中，小功率的锂电池和铅酸电池充电器已实现智能化充电，如专利号为 200320107088. 4、专利技术名称为一种可自动校正参数的锂电池充电电器专利。该专利存在的 缺点是一、不能适应大功率如汽车动力锂电池充电；二、不能对多种锂电池按电池厂家提 供的最佳充电特性曲线充电，三、不具备充电压、电流显示功能；四、不具备总线通讯功能。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种车载锂电池智能充电方法及装置，能够对车载锂 电池实现智能化充电。 本专利技术基于同一专利技术构思，具有两个独立技术方案 1、一种车载锂电池智能充电方法，交流电经滤波器滤波、经PFC电路转换成直流 电后进入DC/DC转换器，其特征在于DC/DC转换器输出电路的电压、电流信号反馈到单片 机，单片机根据该信号对DC/DC转换器进行控制，使DC/DC转换器将PFC电路输出的直流电 转换成适合充电的直流电输出给电池充电。 单片机预设有多种锂电池充电特性曲线，通过外设调整旋钮，对多种锂电池实现 充电控制。 单片机根据充电特性曲线向DC/DC转换器提供电压、电流参考值。 DC/DC转换器输出电路的电压、电流信号反馈到DC/DC转换器的控制芯片，DC/DC转换器的控制芯片将该电压、电流反馈值与单片机提供的电压、电流参考值进行比较，从而控制DC/DC转换器内MOS管的占空比，实现根据电池充电特性曲线调整输出。 单片机通过CAN总线与汽车电池管理系统进行通讯，获取充电前电池状态，从而确定充电电压和电流的起始值。 单片机通过CAN总线与汽车仪表进行通讯，汽车仪表对电池充电状态和故障信息 进行显示。 2、一种实现前述车载锂电池智能充电方法的装置，电源滤波器信号输出端接PFC 电路，PFC电路信号输出端接DC/DC转换器，其特征在于DC/DC转换器输出电路的电压、电 流采样信号输出端接单片机和DC/DC转换器的控制芯片，单片机与DC/DC转换器的控制芯 片通讯连接。 单片机通过CAN总线与汽车电池管理系统通讯连接。 单片机通过CAN总线与汽车仪表通讯连接。 本专利技术具有的有益效果 本专利技术单片机根据DC/DC转换器输出电路的电压、电流反馈信号，对DC/DC转换器 进行控制，使DC/DC转换器将PFC电路输出的直流电转换成适合锂电池充电的直流电输出给电池充电，实现智能化控制。 单片机预设有多种电池充电特性曲线，可对多种锂电池充电，由于充电模式与电 池的充电曲线一致，能够有效保护电池，增加电池的使用寿命。 另外，单片机还可通过总线与整车和锂电池管理系统进行通讯，从电池管理系统 获得充电前电池的状态，单片机依据此信息，确定最初的充电电压和电流，汽车仪表可通过 总线获得充电状态和故障信息。 本专利技术采用模块化设计，简化了工艺过程，驱动电路简单，调试容易，有利于产品 批量化生产。附图说明 附图为本专利技术的电路原理框图。 具体实施例方式如图所示，电源滤波器信号输出端接PFC电路，PFC电路信号输出端接DC/DC转换 器，DC/DC转换器输出电路的电压、电流采样信号输出端接单片机和DC/DC转换器的控制芯 片，单片机与DC/DC转换器的控制芯片通讯连接。单片机通过CAN总线与汽车电池管理系 统通讯连接，单片机通过CAN总线还与汽车仪表通讯连接。 充电器输入的220V交流电经滤波器滤波，滤波器能够有效抑制EMI传导干扰，再 经PFC电路转换成直流电，同时调整功率因数，减小对电网的谐波污染，然后进入DC/DC转 换器。DC/DC转换器输出电路的电压、电流信号反馈到单片机和DC/DC转换器的控制芯片， 单片机预设有多种锂电池充电特性曲线，单片机根据充电特性曲线向DC/DC转换器提供电 压、电流参考值，电压参考值一般为0-5V。 DC/DC转换器内的控制芯片将电压、电流反馈值 与单片机提供的电压、电流参考值进行比较，从而控制DC/DC转换器内MOS管的占空比，实 现根据电池充电特性曲线调整输出。 通过外设调整旋钮，可对多种锂电池实现充电控制。单片机还可通过CAN总线与 汽车电池管理系统进行通讯，获取充电前电池状态，从而确定充电电压和电流的起始值。单 片机还可通过CAN总线与汽车仪表进行通讯，汽车仪表对电池充电状态和故障信息进行显 示。权利要求一种车载锂电池智能充电方法，交流电经滤波器滤波、经PFC电路转换成直流电后进入DC/DC转换器，其特征在于DC/DC转换器输出电路的电压、电流信号反馈到单片机，单片机根据该信号对DC/DC转换器进行控制，使DC/DC转换器将PFC电路输出的直流电转换成适合充电的直流电输出给电池充电。2. 根据权利要求1所述的车载锂电池智能充电方法，其特征在于单片机预设有多种锂电池充电特性曲线，通过外设调整旋钮，对多种锂电池实现充电控制。3. 根据权利要求2所述的车载锂电池智能充电方法，其特征在于单片机根据充电特性曲线向DC/DC转换器提供电压、电流参考值。4. 根据权利要求3所述的车载锂电池智能充电方法，其特征在于DC/DC转换器输出电路的电压、电流信号反馈到DC/DC转换器的控制芯片，DC/DC转换器的控制芯片将该电压、电流反馈值与单片机提供的电压、电流参考值进行比较，从而控制DC/DC转换器内M0S管的占空比，实现根据电池充电特性曲线调整输出。5. 根据权利要求4所述的车载锂电池智能充电方法，其特征在于单片机通过CAN总线与汽车电池管理系统进行通讯，获取充电前电池状态，从而确定充电电压和电流的起始值。6. 根据权利要求5所述的车载锂电池智能充电方法，其特征在于单片机通过CAN总线与汽车仪表进行通讯，汽车仪表对电池充电状态和故障信息进行显示。7. —种实现权利要求1所述车载锂电池智能充电方法的装置，电源滤波器信号输出端接PFC电路，PFC电路信号输出端接DC/DC转换器，其特征在于DC/DC转换器输出电路的电压、电流采样信号输出端接单片机和DC/DC转换器的控制芯片，单片机与DC/DC转换器的控制芯片通讯连接。8. 根据权利要求7所述的车载锂电池智能充电装置，其特征在于单片机通过CAN总线与汽车电池管理系统通讯连接。9. 根据权利要求8所述的车载锂电池智能充电装置，其特征在于单片机通过CAN总线与汽车仪表通讯连接。全文摘要本专利技术涉及一种车载锂电池智能充电方法及装置，能够对车载锂电池实现智能化充电。技术方案交流电经滤波器滤波、经PFC电路转换成直流电后进入DC/DC转换器，其特征在于DC/DC转换器输出电路的电压、电流信号反馈到单片机，单片机根据该信号对DC/DC转换器进行控制，使DC/DC转换器将PFC电路输出的直流电转换成适合充电的直流电输出给电池充电。文档编号H01M10/44GK101710630SQ20091025066公开日2010年5月19日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日专利技术者王建辉 申请人:奇瑞汽车股份有限公司 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载锂电池智能充电方法，交流电经滤波器滤波、经ＰＦＣ电路转换成直流电后进入ＤＣ／ＤＣ转换器，其特征在于：ＤＣ／ＤＣ转换器输出电路的电压、电流信号反馈到单片机，单片机根据该信号对ＤＣ／ＤＣ转换器进行控制，使ＤＣ／ＤＣ转换器将ＰＦＣ电路输出的直流电转换成适合充电的直流电输出给电池充电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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