高灵敏度车用涡轮流量计制造技术

本发明专利技术是一种高灵敏度车用涡轮流量计，用于计算公共汽车的累计油耗和瞬时油耗。本发明专利技术包括涡轮机械部分和电路部分。机械部分包括外壳、设置在外壳内部的两个导向体和设置在两个导向体之间的叶轮。两个导向体的外端面固定在外壳内，内端面上设置有９０度的圆锥孔，导向轮的９０度圆锥孔与叶轮的６０度圆锥轴配合安装，霍尔检出器安装在壳体的外壁上。电路部分包括控制器、按键模块、汽车电源和时钟芯片。霍尔检出器检测叶轮转动时的脉冲信号，并将其传送给控制器，控制器根据该脉冲信号计算出瞬时流速、分段流量和总流量值，以便驾驶员更好的把握汽车的油耗，尽量减少不必要的高油耗操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种测定汽车日常耗油的流量计量装置，应用于公共汽车的累计油耗和瞬时油耗的精确计量，属于机电一体化领域。
技术介绍
公共汽车运营的生产成本相当大部分来源于每日消耗在公共汽车上的汽车燃油。 燃油是消耗量大、价值高的原材料，节约燃油对降低生产的成本效果可观。汽车燃油的消耗 已引起了相关管理部门的重视，但因汽车燃油没有较准确的计量装置而无法落实管理。因 此采取安装燃油计量装置的方案实现对公共汽车的实时监测，便于对汽车的经济指标考核 和杜绝燃油的浪费现象。节约燃油不仅有直接的经济效益，对减少汽车尾气污染、保护环境 也起到积极的作用。涡轮流量计是叶轮式流量计的主要品种，它是目前流量仪表中比较成熟的高精度 仪表，适用于轻质成品油、石化产品等液体和空气、天然气等低粘度流体介质，可实现瞬时 流量和累积流量的计量。在涡轮流量计的相关技术方面，国内的涡轮流量计其主要的特点在于测量精度 高，液体的相对测量误差可达到0. 2% 0. 5% ；测量范围宽，适用于流量大幅度变化的场 合；结构简单，安装使用方便，无滞流部分，如果发生故障，并不影响管道内液体的输送；涡 轮流量计的输出是与流量成正比的脉冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
高灵敏度车用涡轮流量计，其特征在于：包括机械部分和电路部分，所述的机械部分包括外壳（１３）、设置在外壳（１３）内部的两个导向体（１１）、以及设置在两个导向体（１１）之间的叶轮（１４），所述外壳（１３）的两端分别设置有用于与管道相连接的外螺纹，两个导向体（１１）的外端面固定在外壳的内壁，两个导向轮的内端面上设置有夹角为９０的圆锥孔，叶轮的两个轴端加工成夹角为６０度的圆锥轴，叶轮的６０度圆锥轴与导向轮的９０的圆锥孔配合安装，在与叶轮（１４）位置对应的壳体（１３）的外壁上开有一槽，霍尔检出器（３）安装在该槽内，霍尔检出器（３）与叶轮（１４）的边缘之间的距离为０．３～０．６ｍｍ；所述的电路部分包括控制...

【技术特征摘要】
高灵敏度车用涡轮流量计，其特征在于包括机械部分和电路部分，所述的机械部分包括外壳(13)、设置在外壳(13)内部的两个导向体(11)、以及设置在两个导向体(11)之间的叶轮(14)，所述外壳(13)的两端分别设置有用于与管道相连接的外螺纹，两个导向体(11)的外端面固定在外壳的内壁，两个导向轮的内端面上设置有夹角为90的圆锥孔，叶轮的两个轴端加工成夹角为60度的圆锥轴，叶轮的60度圆锥轴与导向轮的90的圆锥孔配合安装，在与叶轮(14)位置对应的壳体(13)的外壁上开有一槽，霍尔检出器(3)安装在该槽内，霍尔检出器(3)与叶轮(14)的边缘之间的距离为0.3～0.6mm；所述的电路部分包括控制器、液晶显示模块、按键模块、汽车电源、霍尔检出器和时钟芯片，其中霍尔检出器检测叶轮(14)转动时的脉冲信号，并将其传送给控制器，控制器根据该脉冲信号计算出瞬时流速、分段流量和总流量值；所述的瞬时流速由公式Q＝f/k计算，其中Q为瞬时流速，Q的单位为L/s，k为仪表系数，k的取值范围在49751～51813之间，单位为L-1；f为霍尔检出器的信号频率，单位为Hz，即每秒钟霍尔检出器传送给控制器的脉冲的个数；所述的分段流量的计算方法为Q1＝n/k，其中Q1为分段流量，单位为L，k为仪表系数，与计算瞬时流速时k的取值相同；n为一个时间段...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，张倬，王威，刘志峰，杨文通，王哲，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]