一种基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统技术方案

本技术提供了一种基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，包括具有内腔的支撑柱和位于支撑柱顶部的安装杆；安装杆靠近道路的一端配置有交通信号灯和摄像头，安装杆远离道路的一端设置有光伏发电模组，光伏发电模组分别独立地电性连接交通信号灯和摄像头；交叉路口的路面埋设有若干地磁传感器以及若干压力传感器。本技术可以自动检测当前路段内的行驶车辆数量，便于根据车辆数量控制交通信号灯的绿灯和红灯的停留时间，从而有效保证车辆顺畅行驶，避免出现交通堵塞。同时还设置有光伏发电装置，可以借助太阳能发电，从而节省大量电力消耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通信号控制，涉及一种基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统。

技术介绍

1、在日常交通行驶的过程中，当车辆经过交叉路口时，无论当前路段的车流量高低，交叉路口处交通信号灯的停留时间都是固定的，因此，当有一侧路段车流量过高时由于交通信号灯的停留时间未根据车流量相应调整，易导致车辆持续堆积以致交通堵塞。此外，由于交通信号灯要长时间不间断启用，在使用过程中的费电量巨大，为此，需要设计一种新型的交通信号控制系统以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，本技术提供的交通信号控制系统通过地磁传感器和压力传感器的配合可以自动检测当前路段内的行驶车辆数量，便于根据车辆数量控制交通信号灯的绿灯和红灯的停留时间，从而有效保证车辆顺畅行驶，避免出现交通堵塞。同时本技术提供的交通信号控制系统还设置有光伏发电装置，可以借助太阳能发电，为交通信号控制系统中的各类用电设备进行供电，从而节省大量电力消耗。

2、为达此目的，本技术采用以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述交通信号控制系统安装于交叉路口的道路一侧，所述交通信号控制系统包括具有内腔的支撑柱和位于所述支撑柱顶部的安装杆，所述支撑柱与所述安装杆呈T字形固定连接；所述安装杆靠近道路的一端配置有交通信号灯和摄像头，所述安装杆远离道路的一端设置有光伏发电模组，所述光伏发电模组分别独立地电性连接所述交通信号灯和所述摄像头；

2.根据权利要求1所述的基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述光伏发电装置包括太阳能电池板、蓄电池和逆变器，所述太阳能电池板电性连接所述蓄电池，所述蓄电池用于将太阳能电池板转化的直流电进...

【技术特征摘要】

1.一种基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述交通信号控制系统安装于交叉路口的道路一侧，所述交通信号控制系统包括具有内腔的支撑柱和位于所述支撑柱顶部的安装杆，所述支撑柱与所述安装杆呈t字形固定连接；所述安装杆靠近道路的一端配置有交通信号灯和摄像头，所述安装杆远离道路的一端设置有光伏发电模组，所述光伏发电模组分别独立地电性连接所述交通信号灯和所述摄像头；

2.根据权利要求1所述的基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述光伏发电装置包括太阳能电池板、蓄电池和逆变器，所述太阳能电池板电性连接所述蓄电池，所述蓄电池用于将太阳能电池板转化的直流电进行储存；所述逆变器电性连接所述蓄电池，所述逆变器用于将所述蓄电池内储存的直流电转化为交流电，以向用电设备供电。

3.根据权利要求2所述的基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述安装杆远离道路的一端还设置有光线追踪装置，所述太阳能电池板设置于所述光线追踪装置上，所述光线追踪装置用于带动所述太阳能电池板朝向太阳翻转和/或旋转，以使得所述太阳能电池板正对太阳光直射方向。

4.根据权利要求3所述的基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述光线追踪装置包括旋转单元、翻转单元和检测单元，所述翻转单元设置于所述旋转单元上，所述太阳能电池板设置于所述翻转单元上，所述旋转单元和所述翻转单元分别独立地带动所述太阳能电池板旋转和翻转；

5.根据权利要求4所述的基于车流量和太阳能供电的交通信号控制系统，其特征在于，所述旋转单元包括固定基台、驱动电机、转轴和旋转平台；所述固定基台的内部设置有所述蓄电池、所述逆变器和所述驱动电机，所述转轴竖直设置，其底端与所述驱动电机的输出轴传动连接，其顶端固定有所述旋转平台，所述旋转平台的表面铺设有太阳能电池板，所述驱动电机通过所述转轴带动所述旋转平台及其上的太阳能电池板旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢兴盛，杨飚，
申请(专利权)人：中数兴盛科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：