一种免充气车轮制造技术

本技术提出一种免充气车轮，属于免充气轮胎领域，包括外轮，硬质胶，胎面胶，挡环，以及沉头组件；外轮内连接有缓冲件，外轮的外表面上设有卡扣；硬质胶上开设有卡槽，硬质胶上的卡槽与外轮上的卡扣连接，以将硬质胶贴附于外轮的外表面；挡环沿外轮的周向贴附于外轮的两侧，内侧与硬质胶的两侧贴合；沉头组件进一步包括沉头螺栓和沉头孔，沉头螺栓的一端固定于外轮的外表面，沉头孔自胎面胶顶部开孔向下延伸至硬质胶的底部，沉头孔内的内螺纹与沉头螺栓上的外螺纹相匹配。本技术解决了由于现有卡扣连接方式连接不稳固而使得采用现有卡扣连接方式的免充气轮胎仅适用于低速的车辆使用的技术问题，具有安装方便、连接稳固的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于免充气轮胎领域，尤其涉及一种免充气车轮。

技术介绍

1、免充气车轮的主要特点是不用充气，进而不会发生爆胎的安全问题。目前市场上出现的免充气车轮很多，如米其林uptis无气轮胎。免充气车轮的胎面安装方式包括卡扣式安装，即通过外轮的卡扣与胎面的卡槽配合安装，然而，由于现有卡扣连接方式存在连接不稳固的问题，使得采用现有卡扣连接方式的免充气轮胎仅适用于低速的车辆使用。

技术实现思路

1、本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

2、本技术提出一种免充气车轮，解决了由于现有卡扣连接方式连接不稳固而使得采用现有卡扣连接方式的免充气轮胎仅适用于低速的车辆使用的技术问题，具有安装方便、连接稳固的特点。

3、本技术公开了一种免充气车轮，包括外轮，硬质胶，胎面胶，挡环，以及沉头组件；所述外轮内连接有缓冲件，所述外轮的外表面上设有卡扣；所述硬质胶上开设有卡槽，所述硬质胶上的所述卡槽与所述外轮上的所述卡扣连接，以将所述硬质胶贴附于所述外轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种免充气车轮，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述卡槽的深度为所述硬质胶厚度的2/3。

3.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述挡环的宽度不小于所述硬质胶与所述外轮的厚度之和，所述挡环的上定位点不超过所述硬质胶的高度，且不超过花纹沟底的磨耗标识线位置，所述挡环的下定位点不超过所述车轮外直径的1/4。

4.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述沉头孔设于所述胎面的花纹块的中间部位。

5.根据权利要求4所述的免充气车轮，其特征在于，所述沉头孔设于相邻所述卡槽的中间部位。

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【技术特征摘要】

1.一种免充气车轮，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述卡槽的深度为所述硬质胶厚度的2/3。

3.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述挡环的宽度不小于所述硬质胶与所述外轮的厚度之和，所述挡环的上定位点不超过所述硬质胶的高度，且不超过花纹沟底的磨耗标识线位置，所述挡环的下定位点不超过所述车轮外直径的1/4。

4.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述沉头孔设于所述胎面的花纹块的中间部位。

5.根据权利要求4所述的免充气车轮，其特征在于，所述沉头孔设于相邻所述卡槽的中间部位。

6.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于，所述卡槽为矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，刘俊杰，曲宾建，王明杰，董康，徐伟，
申请(专利权)人：青岛海琅精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：