【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及交换器管、热交换器以及生产交换器管的方法。
技术介绍
1、在诸如乘用车或卡车的车辆中，热交换器用作冷却回路的一部分，该冷却回路又是对例如发动机、传动装置等的车辆部件进行冷却所必需的。这些冷却回路中的一些冷却回路采用液态热交换介质，该液态热交换介质从车辆部件接收热并且在主热交换器处将热传递至环境空气，就像安装在车辆的前部中的散热器一样。在其他情况下，热交换器为冷凝器，其中，热交换介质(或流体)以气体状态进入冷凝器，在冷凝器中被冷凝和冷却，并且以液体状态离开冷凝器。
2、根据通常的设计，热交换器包括入口歧管或入口罐，该入口歧管或入口罐连接至热交换器芯部。热交换器芯部通常包括多个间隔开的交换器管，该交换器管主要负责流体与环境空气之间的热交换。通过强制或自然的对流来向交换器芯部提供对流体进行冷却所需的气流。可以说，流体被接纳在入口罐中，该流体从该入口罐被分配至交换器管。流体从交换器管被引导至出口罐。根据不同的设计，入口腔和出口腔作为单独的部分被设置在单个罐中。
3、交换器管上通常设置有外部鳍状件，以增加有效表面...
【技术保护点】
1.一种用于热交换器(1)的交换器管(10)，其特征在于，所述交换器管(10)沿横向方向(Y)延伸，所述交换器管(10)具有与所述横向方向(Y)垂直的横截面，相对于竖向方向(Z)，所述横截面在纵向方向(X)上是长形的，所述交换器管(10)包括：
2.根据权利要求1所述的交换器管(10)，其特征在于，所述弹性件部分(22.4)在所述竖向方向(Z)上被弹性压缩。
3.根据权利要求1或2所述的交换器管(10)，其特征在于，所述内部前部部分(22)包括与所述内部凸状部分(22.2)相邻的倾斜部分(22.1)，所述倾斜部分(22.1)从所述第一侧壁部分(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于热交换器(1)的交换器管(10)，其特征在于，所述交换器管(10)沿横向方向(y)延伸，所述交换器管(10)具有与所述横向方向(y)垂直的横截面，相对于竖向方向(z)，所述横截面在纵向方向(x)上是长形的，所述交换器管(10)包括：
2.根据权利要求1所述的交换器管(10)，其特征在于，所述弹性件部分(22.4)在所述竖向方向(z)上被弹性压缩。
3.根据权利要求1或2所述的交换器管(10)，其特征在于，所述内部前部部分(22)包括与所述内部凸状部分(22.2)相邻的倾斜部分(22.1)，所述倾斜部分(22.1)从所述第一侧壁部分(23)朝向所述第二侧(l)倾斜，由此所述内部凸状部分(22.2)从所述第一侧壁部分(23)朝向所述第二侧(l)偏移，以及所述外部前部部分(26)的端部部分(26.2)相对于所述内部凸状部分(22.2)被设置在所述第一侧(u)上。
4.根据权利要求3所述的交换器管(10)，其特征在于，所述倾斜部分(22.1)具有相对于所述第一侧壁部分(23)的小于70°的倾斜度。
5.根据权利要求3所述的交换器管(10)，其特征在于，所述端部部分(26.2)包括通过至少一个轧制过程形成的渐缩的横截面，以及所述端部部分(26.2)被设置成与所述倾斜部分(22.1)相邻。
6.根据权利要求5所述的交换器管(10)，其特征在于，所述渐缩的横截面为楔状横截面，所述楔状横截面具有小于70°的楔角。
7.根据权利要求1或2所述的交换器管(10)，其特征在于，所述外部前部部分(26)在所述竖向方向(z)上与所述第一侧壁部分(23)齐平。
8.根据权利要求1或2所述的交换器管(10)，其特征在于，所述鳍状件前部部分(32)被结合至所述内部前部部分(22)和所述外部前部部分(26)。
9.根据权利要求3所述的交换器管(10)，其特征在于，所述外部前部部分的所述端部部分(26.2)被结合至所述倾斜部分(22.1)。
10.根据权利要求1或2所述的交换器管...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯·卡尔霍恩，罗歇·富里，高杨，
申请(专利权)人：埃斯创汽车系统卢森堡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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