【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及临时立柱桩基，尤其涉及一种地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构及其施工方法。
技术介绍
1、地下地铁车站，采用传统的明挖工法，虽造价较低，土建施工效率较高，但受地下市政管线改迁及地面交通疏解影响，前期和时间成本往往较高。采用全盖挖工法，可以缓解地面交通的问题，但土建施工效率又会降低。采用暗挖工法，可以避免施工对地下市政管线和地面交通的影响，然而由于工艺复杂，往往制约全线路的整体工期。于是，有人提出采用临时半盖挖工法，该工法造价可控，工期适中，可缓解施工对地面交通的影响，但对于场地狭小，地下市政管线迁改空间不足的问题，依然不能解决。近些年，设计师们陆续采用了半幅永久结构顶板兼做临时盖板的工法，维持半盖挖工法功能的同时，充分利用了盖板上方的空间，作为部分地下市政管线的迁改路由，回填盖板上方土体，并施作永久路面。
2、然而新的问题产生了，盖板自重、回填覆土自重，使盖板下立柱桩基承受了更大的荷载，对于地表以下存在深厚可塑粘性土层的场地，荷载的增大更容易造成桩基下沉，导致结构稳定性变差，发生坍塌等危险。桩侧摩阻力仅为桩端摩阻...
【技术保护点】
1.一种地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述结构包括桩基(1)、扩大头(2)、连接体(3)；
2.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述支盘骨架(111)被固定在支盘腔中具体为：
3.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述桩基(1)中还包括钢筋笼(12)；所述钢筋笼(12)中设置有槽形钢筋(121)，所述槽形钢筋(121)与小直径钢管(112)固定连接，用于固定小直径钢管(112)在支盘腔中位置。
4.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，...
【技术特征摘要】
1.一种地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述结构包括桩基(1)、扩大头(2)、连接体(3)；
2.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述支盘骨架(111)被固定在支盘腔中具体为：
3.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述桩基(1)中还包括钢筋笼(12)；所述钢筋笼(12)中设置有槽形钢筋(121)，所述槽形钢筋(121)与小直径钢管(112)固定连接，用于固定小直径钢管(112)在支盘腔中位置。
4.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，所述连接体(3)的高度为1m-2m；
5.根据权利要求1所述的地铁半盖挖车站临时立柱桩基础结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺维国，袁创辉，宋超业，周华贵，范国刚，刘庆方，李鹏，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。