防吸空补油机构及液压系统技术方案

本发明专利技术属于液压系统控制技术领域，公开了一种防吸空补油机构及液压系统。该防吸空补油机构设置于液压泵的吸油口和出油口之间，包括插装阀和开关阀。插装阀包括相独立的第一油腔和第二油腔，第二油腔选择性连通油箱，第一油腔设置选择性连通的补油进口和补油出口，补油进口连通出油口，补油出口连通吸油口。开关阀设于油箱和第二油腔间，连通吸油口。吸油口处压力小于预设压力时，开关阀连通第二油腔与油箱，插装阀连通吸油口和出油口，出油口的液压油能补至吸油口。吸油口处压力达到预设压力，开关阀断开第二油腔与油箱，插装阀断开吸油口和出油口。该防吸空补油机构响应迅速，能够避免连续补油带来的吸空问题，提升液压系统的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压系统控制，尤其涉及一种防吸空补油机构及液压系统。

技术介绍

1、开式液压泵是指直接从油箱吸油，油液经各种控制阀后，用于驱动液压执行元件，驱动液压执行元件的回油再经过换向阀回到油箱。上述液压系统称为开式液压系统，开式液压系统具有结构简单，能够发挥油箱的散热和沉淀杂质作用的优势。但是，由于油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致开式液压系统中的各机构运动不平稳，进而影响开式液压系统运行的稳定性。

2、现有技术中一般在液压泵的壳体腔与后盖的吸油通道之间通过单向阀实现单向连通。当吸油通道出现负压后，壳体腔内的液压油能够通过单向阀进入吸油通道进行补油，从而防止吸油通道的吸油口处出现吸空。

3、但是，由于壳体腔内的压力并不是一个定值，其与管路布置以及整个液压系统泄露情况密切相关。当管路背压增大时，壳体腔内的压力就会增大，且当整个液压系统泄露增大时，壳体腔内的压力也会增大。当壳体压力增大，单向阀会异常开启，导致吸油压力波动，影响整个液压系统压力的稳定性。

4、现有的开式液压系统的防吸空方式的可靠性和稳定性均不足。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.防吸空补油机构，其特征在于，设置于液压泵(100)的吸油口(110)和出油口(120)之间，所述吸油口(110)连通于油箱(10)，所述防吸空补油机构包括：

2.根据权利要求1所述的防吸空补油机构，其特征在于，所述插装阀(200)还包括插装阀腔和插装阀芯(210)，所述插装阀芯(210)设置于所述插装阀腔内，将所述插装阀腔分为所述第一油腔(220)和所述第二油腔(230)，所述第二油腔(230)内容纳有液压油，在所述第一油腔(220)和所述第二油腔(230)的压差下，所述插装阀芯(210)能够沿所述插装阀腔的轴向移动，以连通或断开所述补油进口(221)和所述补油出口(22...

【技术特征摘要】

1.防吸空补油机构，其特征在于，设置于液压泵(100)的吸油口(110)和出油口(120)之间，所述吸油口(110)连通于油箱(10)，所述防吸空补油机构包括：

2.根据权利要求1所述的防吸空补油机构，其特征在于，所述插装阀(200)还包括插装阀腔和插装阀芯(210)，所述插装阀芯(210)设置于所述插装阀腔内，将所述插装阀腔分为所述第一油腔(220)和所述第二油腔(230)，所述第二油腔(230)内容纳有液压油，在所述第一油腔(220)和所述第二油腔(230)的压差下，所述插装阀芯(210)能够沿所述插装阀腔的轴向移动，以连通或断开所述补油进口(221)和所述补油出口(222)，所述第二油腔(230)通过所述开关阀(300)选择性连通于所述油箱(10)。

3.根据权利要求2所述的防吸空补油机构，其特征在于，所述插装阀芯(210)开设节流孔(213)，所述第一油腔(220)和所述第二油腔(230)通过所述节流孔(213)连通。

4.根据权利要求2所述的防吸空补油机构，其特征在于，所述插装阀(200)还包括第一弹性元件(240)，所述第一弹性元件(240)设置于所述插装阀芯(210)和所述第二油腔(230)的腔底之间，用于使所述插装阀芯(210)具有朝向所述补油进口(221)运动的趋势。

5.根据权利要求2所述的防吸空补油机构，其特征在于，所述补油进口(221)开设于所述第一油腔(220)的端部，沿靠近所述补油进口(221)的方向，所述第一油腔(220)的内径逐渐减小，所述补油出口(222)开设于所述第一油腔(220)的周侧部；

6.根据权利要求5所述的防吸空补油机构，其特征在于，所述补油出口(222)与所述吸油口(110)之间设置有补油通路...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，孔维涛，栾嘉宾，姚冬磊，刘康，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：