车轮用防滑装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车轮用防滑装置及车辆，车轮用防滑装置包括安装座和防滑机构，安装座用于与车轮连接，防滑机构包括转盘、转动驱动件和多个防滑支腿，转盘可转动地设于安装座上，多个防滑支腿沿转盘的周向依次间隔设置于转盘上，并且多个防滑支腿的外端朝向同一旋向偏离径向倾斜设置，转动驱动件设于安装座上并用于驱动转盘转动，并带动多个防滑支腿相对于安装座伸出或缩回。在使用车轮用防滑装置时，转动驱动件通过转盘驱动多个防滑支腿伸出至车轮的外侧，车轮行走并通过安装座带动多个防滑支腿转动，以使多个防滑支腿能循环插入至地面内，进而对车轮进行限位，提高了车轮抓地力，有效防止了车辆在行驶过程中打滑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆防滑，具体涉及一种车轮用防滑装置及车辆。

技术介绍

1、拖拉机的车轮只能依靠车胎上的花纹与地面摩擦接触产生的抓地力实现行驶，随着拖拉机需要拖带的农机具的种类逐渐增多，用户对拖拉机的使用环境和使用场景提出了更多需求，仅仅依靠车胎本身的防滑性能已经难以在一些恶劣行驶工况下提供稳定的抓地力，拖拉机极易在行驶过程中打滑，需要驾驶员频繁调整方向以修正行驶方向，轻则影响作业效率，重则可能威胁到驾驶员的人身安全。目前，现有的拖拉机车轮通常是通过增加车胎花纹高度从而提高抓地力，然而即使车胎花纹增高能提高一些抓地力，但车胎与地面之间的滑动摩擦始终存在，无法避免车轮打滑现象，而且车胎花纹高度不可能无限增加，因此车胎花纹能提供的抓地力始终是有限的。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷或不足，本专利技术提供了一种车轮用防滑装置及车辆，旨在解决拖拉机易在行驶过程中打滑的技术问题。

2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种车轮用防滑装置，车轮用防滑装置包括：

3、安装座，用于与车轮连接；

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车轮用防滑装置，其特征在于，所述车轮用防滑装置包括：

2.根据权利要求1所述的车轮用防滑装置，其特征在于，所述安装座(10)包括座本体(11)和限位压盘(12)，所述座本体(11)用于与所述车轮(200)连接，所述限位压盘(12)包括限位压板(121)和安装凸环(122)，所述限位压板(121)与所述座本体(11)连接，所述安装凸环(122)设于所述限位压板(121)朝向所述座本体(11)的一侧，所述转盘(20)可转动地套设于所述安装凸环(122)的外侧并位于所述限位压板(121)和所述座本体(11)之间。

3.根据权利要求2所述的车轮用防滑装置，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种车轮用防滑装置，其特征在于，所述车轮用防滑装置包括：

2.根据权利要求1所述的车轮用防滑装置，其特征在于，所述安装座(10)包括座本体(11)和限位压盘(12)，所述座本体(11)用于与所述车轮(200)连接，所述限位压盘(12)包括限位压板(121)和安装凸环(122)，所述限位压板(121)与所述座本体(11)连接，所述安装凸环(122)设于所述限位压板(121)朝向所述座本体(11)的一侧，所述转盘(20)可转动地套设于所述安装凸环(122)的外侧并位于所述限位压板(121)和所述座本体(11)之间。

3.根据权利要求2所述的车轮用防滑装置，其特征在于，所述限位压板(121)上开设有呈弧形设置的导向滑槽(123)，所述转盘(20)上设有可滑动地穿过所述导向滑槽(123)的连接柱(21)，所述转动驱动件(30)设为驱动油缸，并且所述转动驱动件(30)的安装端与所述座本体(11)连接，以及驱动端与所述连接柱(21)连接。

4.根据权利要求2所述的车轮用防滑装置，其特征在于，所述安装座(10)还包括导向组件(13)，所述导向组件(13)的数量与所述防滑支腿(40)的数量一致且沿所述座本体(11)的周向一一对应设置，每个所述导向组件(13)均包括间隔设于所述座本体(11)上的第一导向柱(131)和第二导向柱(132)，并且所述第一导向柱(131)和所述第二导向柱(132)之间形成供所述防滑支腿(40)穿过的导向通道(133)。

5.根据权利要求4所述的车轮用防滑装置，其特征在于，所述安装座(10)还包括限位压环(14)，所述限位压环(14)与所述座本体(11)间隔设置，并且所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆，谷仕辰，陈盛，
申请(专利权)人：河南中联重科智能农机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：