一种汽车拉门线长度检测装置制造方法及图纸

本技术涉及一种汽车拉门线长度检测装置，包括机架，固定在机架顶部的操作台以及架设在操作台上方的型架，所述操作台上设置有上料机构，上料机构上靠近其外侧中心的部位设置有拉紧机构；所述拉紧机构的正上方设置有测量机构；所述型架内部顶面位于测量机构后侧的部位设置有下料机构，所述操作台上位于上料机构后侧的部位设置有与下料机构上下对应的不良品通道，所述下料机构后端向后延伸在操作台的顶部后侧，机架后端设置有与所述下料机构后端上下对应的良品收集箱。这种汽车拉门线长度检测装置可以实现汽车拉门线循序渐进的自动上料、检测及下料工作，减少了人工的干涉，提高了汽车拉门线的测量精度和检测效率，适应性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车拉门线的检测，尤其涉及一种汽车拉门线长度检测装置。

技术介绍

1、汽车拉门线是汽车车门中用于车门开启的重要部件之一。汽车拉门线长度较长，由钢丝线加工制成，其结构如说明书附图10所示。在汽车生产领域，不同的车型其车门大小结构不同，因此，应用的汽车拉门线的长度也不统一，而对于同一型号的车型，为了保证所使用的汽车拉门线长度一致，避免有不符合长度标准的汽车拉门线出现，影响装配，因此，对于同一型号的汽车其所使用的汽车拉门线都要进行长度检测。而常规的检测方式是制定一根标准长度的汽车拉门线作为参照物，通过人工的方式将待检测的汽车拉门线一端固定在夹具上，并对齐参照物的一端，接着人工拉直待检测的汽车拉门线另一端，并将该端与参照物的另一端进行长度比对，长度一致则该汽车拉门线长度符合要求。这种汽车拉门线的长度检测方式虽然能够满足检测要求，但是，耗费劳动力，增加了生产成本，且工作效率比较低，另外测量的精准度都是人工肉眼观测，检测精度不高。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够实现汽车拉门线自动上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车拉门线长度检测装置，包括机架（1），固定在机架（1）顶部的操作台（2）以及架设在操作台（2）上方的型架（3），其特征在于：所述操作台（2）上设置有用于汽车拉门线（4）横向上料的上料机构（5），所述上料机构（5）上靠近其外侧中心的部位设置有用于汽车拉门线（4）拉紧接直的拉紧机构（56），所述拉紧机构（56）具有两组，对称设置在上料机构（5）的左右两侧；所述拉紧机构（56）的正上方设置有测量机构（7），该测量机构（7）固定连接在型架（3）的内部顶面；所述型架（3）内部顶面位于测量机构（7）后侧的部位设置有用于汽车拉门线（4）从上料机构（5）上卸取的下料机构（6），所述下料机构（6...

【技术特征摘要】

1.一种汽车拉门线长度检测装置，包括机架（1），固定在机架（1）顶部的操作台（2）以及架设在操作台（2）上方的型架（3），其特征在于：所述操作台（2）上设置有用于汽车拉门线（4）横向上料的上料机构（5），所述上料机构（5）上靠近其外侧中心的部位设置有用于汽车拉门线（4）拉紧接直的拉紧机构（56），所述拉紧机构（56）具有两组，对称设置在上料机构（5）的左右两侧；所述拉紧机构（56）的正上方设置有测量机构（7），该测量机构（7）固定连接在型架（3）的内部顶面；所述型架（3）内部顶面位于测量机构（7）后侧的部位设置有用于汽车拉门线（4）从上料机构（5）上卸取的下料机构（6），所述下料机构（6）能够前后移动，所述操作台（2）上位于上料机构（5）后侧的部位设置有与下料机构（6）上下对应的不良品通道（8），所述不良品通道（8）上下连通，操作台（2）上位于不良品通道（8）底部的部位设置有上下连通的衔接孔，所述不良品通道（8）与所述衔接孔上下连通，所述机架（1）内位于衔接孔底部下方的部位设置有不良品收集箱（81），所述下料机构（6）后端向后延伸在操作台（2）的顶部后侧，机架（1）后端设置有与所述下料机构（6）后端上下对应的良品收集箱。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拉门线长度检测装置，其特征在于：所述上料机构（5）包括左右对称设置的两组底座（51），两组所述拉紧机构（56）分别设置在两组底座（51）的外侧，其中一组底座（51）及同侧的一组拉紧机构（56）底部设置有第一直线模组（54），所述第一直线模组（54）横向设置，位于其顶部的一组底座（51）及同侧的一组拉紧机构（56）与第一直线模组（54）的滑台固定连接在一起，第一直线模组（54）能够驱动固定在其滑台上的一组底座（51）及同侧的一组拉紧机构（56）左右移动；所述底座（51）的内侧设置有与其贴近的进料座（52），所述进料座（52）顶部以及底座（51）顶部沿各自长度方向均设置有多个前后等间距的齿架（511），且进料座（52）顶部及底座（51）顶部的齿架（511）前后间距相同；所述进料座（52）通过能够升降的顶升机构（57）与固定设置在底座（51）内侧面的进料驱动机构（53）活动连接，所述进料驱动机构（53）位于进料座（52）的底部下方，进料驱动机构（53）能够驱动进料座（52）沿着底座（51）侧面的长度方向前后移动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车拉门线长度检测装置，其特征在于：所述进料驱动机构（53）由进料气缸（530）、进料滑轨（531）和进料滑块（532）组成；所述进料滑轨（531）纵向固定在底座（51）的内侧面，所述进料滑块（532）滑动设置在所述进料滑轨（531）上，所述进料气缸（530）纵向设置在底座（51）的内侧面且位于进料滑轨（531）的后端，所述进料气缸（530）的活塞杆与所述进料滑块（532）固定连接在一起，进料气缸（530）通过其活塞杆能够驱动进料滑块（532）在所述进料滑轨（531）上前后移动；所述顶升机构（57）固定连接在所述进料滑块（532）上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车拉门线长度检测装置，其特征在于：所述顶升机构（57）包括顶升气缸（571）及设置在顶升气缸（571）上的顶板（572），所述顶升气缸（571）与所述进料驱动机构（53）连接在一起，所述顶板（572）与所述进料座（52）固定连接在一起，顶升气缸（571）能够驱动顶板（572）上下活动，并带动所述进料座（52）上下同步活动。

5.根据权利要求2所述的一种汽车拉门线长度检测装置，其特征在于：所述底座（51）外侧靠近前端的部位设...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志峰，
申请(专利权)人：苏州准硕光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：