用于发动机的点火火花塞的管单元制造技术

一种用于发动机的点火火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，可以包括：火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，其中所述中空管体的下端部安装于形成在下平台的穿透孔的上端部，垫圈联接至所述中空管体的下端部；以及压缩螺栓，所述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于发动机的火花塞的管单元。更特别 地，本专利技术涉及一种用于发动机的火花塞的管单元，其安装于气缸盖 中，从而将火花塞安装于气缸盖中。
技术介绍
概而言之，天然气发动机或汽油发动机带有点火设备， 用于点燃提供到燃烧室中的中的空气-燃料混合物，并且这样的点火设 备包括从点火线圈供给高电压并且在发动机的气缸中产生火花的火花 塞。 如图5所示，火花塞101通过提供有O形圈105的火花 塞管107安装于发动机中的每个气缸盖103的上部。 火花塞管107提供有用于安装火花塞101的内安装孔 109，并且点火线圈管111通过旋塞(tap) 113安装于气缸盖103的上 部，从而将火花塞101连接到点火线圈。 在此情况下，火花塞管107的下部螺纹连接到对应于气 缸盖103的燃烧室的下平台115的穿透孔117。 为了防止火花塞管107露出穿透孔117并且防止冷却剂 泄漏到燃烧室，诸如Loctit^的粘合剂应用于火花塞管107下部的外圆 周。 根据常规的火花塞管，产生于燃烧室的热量和压力以及 泄漏进入燃烧室的冷却剂会使Loctite降解(degrade)。从而损坏发动 机。 由于火花塞管受热膨胀，在安装或拆卸火花塞时火花塞 管的螺纹可能会破碎，并且在修理火花塞时它会从下平台的穿透孔露 出。 这里的
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部分中公开的信息只是为了加强对本发 明一般
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的理解，不应该作为一种确认或者任何形式的暗示， 认为该信息构成本领域技术人员已经公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于发动机的火花塞的管单元，由于压縮螺栓接合到气缸盖，并且在火花塞管插入气缸盖 后在火花塞管上施加压力，所以该管单元具有防止火花塞管露出以及 防止气缸盖中的冷却剂泄漏进入到燃烧室的优点，并且垫圈插设于火 花塞管和气缸盖之间。 在本专利技术的一个方面，用于将火花塞安装在气缸盖中的 一种用于发动机的火花塞的管单元可以包括火花塞管，所述火花塞管 包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，其中所述中空管体的下端 部安装于形成在下平台的穿透孔的上端部，垫圈联接至所述中空管体 的下端部；和/或压縮螺栓，所述压縮螺栓接合到中空管体上端部处的 气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压縮力，并且当压縮螺栓接 合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙 的垫圈产生表面压力。中空管体可以为倒置的截锥形形状。 中空管体可以为圆柱形。 形成于下平台的穿透孔可以提供有形成于其内圆周的螺 纹，从而使得火花塞选择性地与其接合。 中空管体可以包括沿其内圆周形成并以预定角度向下倾 斜以将火花塞引导到穿透孔的内倾斜表面。 中空管体在其外圆周可以包括用于安装O形圈的O形圈 安装孔。O形圈安装孔可以形成于中空管体的上部。 中空管体可以包括台阶表面，该台阶表面沿着中空管体 下端部处的外圆周而形成并邻接穿透孔的上端部，其中当压縮螺栓接合到气缸盖的内安装孔时，垫圈设置于台阶表面和穿透孔上端部之间。 中空管体在台阶表面下在其下端部中沿着外圆周可以包括安装槽，以将垫圈的内圆周容放于其中。台阶表面的外径可以小于中空管体的外径。 至少一个外倾斜表面可以在中空管体下部处沿着外圆周形成，构造为对应于下平台，并设置为在火花塞管的纵向方向以预定 距离彼此隔开。 外倾斜表面可以向下倾斜预定角度，且在上方向设置的 外倾斜表面的外径大于在下方向设置的外倾斜表面的外径。 中空管体的下端部可以是充分弹性的，从而在垫圈插入 其中以防止垫圈从其中松开的状态中，当压縮螺栓接合到气缸盖的内 安装孔时，所述中空管体的下端部足以通过压縮螺栓而膨胀。 压縮螺栓可以为中空形状的，且压縮螺栓的内径小于中 空管体的上端部的外径。 压縮螺栓的上部可以带有联接部分，从而压縮螺栓能够 通过接合工具接合到内安装孔，或从内安装孔脱离。 螺纹可以沿着压縮螺栓上端部处的外圆周而形成，从而 使得压縮螺栓螺纹连接到气缸盖的内安装孔。 垫圈可以具有环形形状以插入中空管体的下端部。垫圈可以由铜材料制成。 本专利技术的方法和设备具有其它特征和优点，根据附图及 后面的具体实施方式这些特征和优点将变得明朗，或者说这些特征和 优点在附图及后面的具体实施方式中进行了更具体的说明，附图合并 于此，与具体实施方式一起用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1为气缸盖的横截面图，其中安装有根据本专利技术的用 于发动机的火花塞的例示性管单元。图2为显示根据本专利技术的用于发动机的例示性火花塞的 管单元的立体图。图3为根据本专利技术的例示性火花塞管的局部横截面图。图4为根据本专利技术的例示性压縮螺栓的平面俯视图。 图5为气缸盖的局部切除的立体图，其中安装有传统的 火花塞管。具体实施例方式现在将具体参考本专利技术的各个实施方案，这些实施方案 的例子在附图中进行说明并且在下面进行描述。虽然将结合例示性实 施方案描述本专利技术，但是应该理解的是，当前的描述并不是意在将本 专利技术限制在这些例示性实施方案中。相反，本专利技术意在不仅覆盖例示 性实施方案，还覆盖可能包括在所附权利要求限定的本专利技术的精神和 范围内的各种选择形式、修改形式、等价形式和其它实施方案。图1为气缸盖的横截面图，其中安装有根据本专利技术各个 实施方案的用于发动机的火花塞的管单元，图2为显示根据本专利技术各 个实施方案的用于发动机的火花塞的管单元的立体图，图3为根据本 专利技术各个实施方案的火花塞管的局部横截面图，且图4为根据本专利技术 各个实施方案的压縮螺栓的平面俯视图。参考附图，根据本专利技术各个实施方案的用于发动机的火 花塞的管单元1用于将火花塞40安装在气缸盖3中，并包括带有垫圈 20和压縮螺栓30的火花塞管10。在火花塞管10插入气缸盖3中的状 态下，压縮螺栓30设置在火花塞管10的上部从而向火花塞管10施加 压力。因此，当修理火花塞50时，防止火花塞管10和火花塞40露出， 并且通过垫圈20防止气缸盖3中的冷却剂泄漏进入到燃烧室内。 为了这些目的，如图1和图2中所示，火花塞的管单元l 包括火花塞管10和压縮螺栓30。 火花塞管10插入气缸盖3的内安装孔5，且火花塞管10 的下端部通过垫圈20密封于下平台7的穿透孔9的上端部。 螺纹Nl形成于穿透孔9的内圆周，从而使得火花塞40 接合到穿透孔9。 这样的火花塞管10包括中空的圆柱形管体11。 用于安装O形圈13的O形圈安装孔15在管体11上部 处沿着外圆周而形成。 台阶表面17形成于管体11的下端部，且邻近穿透孔9 的上端部。此外，在插入管体11的下端部的状态下，垫圈20固定于 台阶表面17和穿透孔9之间。 在此，台阶表面17沿着管体11的外圆周而形成，且台 阶表面17的外径小于管体1]的外径，从而使得压縮螺栓30的压力能 够集中到台阶表面17且使得垫圈20的密封效率提高。 在本专利技术的各个实施方案中，管体ll可以为倒置的截锥 形，从而使得压縮螺栓30的压力能够进一步集中到台阶表面17。 垫圈20具有环形形状以插入管体11的下端部，且由铜 材料制成。 此外，如图3中所示，在垫圈20插入其中的状态下，管 体11的下端部通过压縮螺栓30的压縮压力而膨胀，从而防止垫圈20 从其中离开。 另外，安装槽25形成于管体11的下端部，以将垫圈20 容放于其中，从而使得垫圈20能够进一步牢固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，包括：　火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，所述中空管包括带有垫圈的密封下端部，该垫圈用于密封形成于下平台处的穿透孔的上端部；以及　压缩螺栓，所 述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。

【技术特征摘要】
KR 2008-6-16 10-2008-00565311、一种用于发动机的火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，包括火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，所述中空管包括带有垫圈的密封下端部，该垫圈用于密封形成于下平台处的穿透孔的上端部；以及压缩螺栓，所述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。2、 根据权利要求1所述的火花塞的管单元，其中中空管体具有倒 置的截锥形形状。3、 根据权利要求1所述的火花塞的管单元，其中中空管体为圆柱形。4、 根据权利要求1所述的火花塞的管单元，其中形成于下平台的 穿透孔提供有形成于其内圆周的螺纹，从而使得火花塞选择性地与其 接合。5、 根据权利要求1所述的火花塞的管单元，其中中空管体包括沿 其内圆周形成并以预定角度向下倾斜以将火花塞引导到穿透孔的内倾 斜表面。6、 根据权利要求1所述的火花塞的管单元，其中中空管体在其外 圆周包括用于安装O形圈的O形圈安装孔。7、 根据权利要求6所述的火花塞的管单元，其中O形圈安装孔形 成于中空管体的上部。8、 根据权利要求1所述的火花塞的管单元，其中中空管体包括台 阶表面，该台阶表面沿着中空管体下端部处的外圆周而形成并邻接穿 透孔的上端部，其中当压縮螺栓接合到气缸盖的内安装孔时，垫圈设 置于台阶表面和穿透孔上端部之间。9、 根据权利要求8所述的火花塞的管单元，其中中空管...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗锭铉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]