一种市政道路减速带制造技术

本技术涉及一种市政道路减速带，包括底座和减速带，底座一侧设置有卡扣组件，卡扣组件包括卡板、工形板和T形板，减速带外表面和底座一侧均开设有T形槽，卡板滑动安装在减速带底部，工形板固定安装在卡板一侧，T形板固定安装安装在卡板顶部，工形板与T形板固定连接，卡板与工形板之间开设有锁槽。通过设置的扣槽能够对锁扣进行限位固定，从而防止卡板在使用过程中被车辆过减速带时产生的震动导致卡板从减速带中震出的情况发生通过设置的卡扣组件能够快速的解除底座与减速带之间的限位，从而便于工作人员将需要维修更换的减速带从底座上拆下并将新的减速带安装在底座上，从而能够提高工作人员对减速带维修更换的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通设施，尤其是一种市政道路减速带。

技术介绍

1、现有减速带的材质主要是橡胶，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，但是现有减速带使用时，由于汽车对其的垂直压力以及水平摩擦力作用，使得减速带容易被挤压塌陷或被撕裂破坏，因此需要经常进行维护更换，但是现有的减速带一般采用内膨胀螺栓固定，在更换减速带的过程中，操作复杂，其灵活性较差。

2、经检索，公告号为：cn208362949u的中国专利公开了一种市政道路减速带，包括预埋在公路中的底座和可拆卸设置在底座上的减速板,所述减速板设置有多块并依次排列，所述底座的横截面呈t形，所述减速板的底部设置有呈u形的凹槽，所述凹槽的槽口两侧均相对设置有用于阻止减速板与底座脱离的挡板。将底座预埋在公路中，当需要更换或安装减速板时，将底座插接在凹槽内，这样不需要用膨胀螺丝固定减速板，不仅更方便且能够避免当减速板损坏时，膨胀螺丝凸出将轮胎扎破。

3、该专利实际使用时，存在以下缺陷：

4、该专利中，若中间部分的减速板进行维修更换时，需要将其一侧减速板的挡板逐步拆下，然后将减速板顺着底座逐个取本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政道路减速带，其特征在于，包括底座(1)和减速带(2)，所述底座(1)一侧设置有卡扣组件(3)，所述卡扣组件(3)包括卡板(4)、工形板(5)和T形板(6)，所述减速带(2)外表面和所述底座(1)一侧均开设有T形槽(7)，所述卡板(4)滑动安装在所述减速带(2)底部，所述工形板(5)固定安装在所述卡板(4)一侧，所述T形板(6)固定安装安装在所述卡板(4)顶部，所述工形板(5)与所述T形板(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述卡板(4)与所述工形板(5)之间开设有锁槽(8)，所述锁槽(8)内转动安装有锁扣(9)，所述锁扣(9)...

【技术特征摘要】

1.一种市政道路减速带，其特征在于，包括底座(1)和减速带(2)，所述底座(1)一侧设置有卡扣组件(3)，所述卡扣组件(3)包括卡板(4)、工形板(5)和t形板(6)，所述减速带(2)外表面和所述底座(1)一侧均开设有t形槽(7)，所述卡板(4)滑动安装在所述减速带(2)底部，所述工形板(5)固定安装在所述卡板(4)一侧，所述t形板(6)固定安装安装在所述卡板(4)顶部，所述工形板(5)与所述t形板(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述卡板(4)与所述工形板(5)之间开设有锁槽(8)，所述锁槽(8)内转动安装有锁扣(9)，所述锁扣(9)一端固定安装有扣板(10)，所述t形槽(7)内开设有扣槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于，所述底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡军，
申请(专利权)人：疆海工程项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：