车辆换电装置及换电系统制造方法及图纸

本公开实施例提供一种车辆换电装置及换电系统。车辆换电装置用于更换车辆(40)的电池组件(41)，包括：可行走底盘(10)；加解锁平台(20)，设置在所述可行走底盘(10)上；悬挂机构(50)，与所述加解锁平台(20)连接；和提升机构(30)，设置在所述可行走底盘(10)上，并通过所述悬挂机构(50)与所述加解锁平台(20)连接，被配置为驱动所述加解锁平台(20)升降。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆换电领域，特别是涉及一种车辆换电装置及换电系统。

技术介绍

1、二次电池尤其是锂离子电池具有电压高、比能量大、循环寿命长、绿色无污染、工作温度范围宽及自放电小等优点，在新能源电动汽车的动力设备方面得到广泛应用，对解决人类环境污染和能源危机有着重大意义。

2、为了满足新能源车辆的能量补充需求，一些相关技术建立换电站对到达的车辆进行电池更换，而如何提高电池更换的适应性成为重要问题之一。

技术实现思路

1、在本公开的一个方面，提供一种车辆换电装置，用于更换车辆的电池组件，包括：可行走底盘；加解锁平台，设置在所述可行走底盘上；悬挂机构，与所述加解锁平台连接；和提升机构，设置在所述可行走底盘上，并通过所述悬挂机构与所述加解锁平台连接，被配置为驱动所述加解锁平台升降。

2、提升机构通过悬挂机构与所述加解锁平台连接，以悬挂加解锁平台的方式来实现加解锁平台的升降动作，这样可使得加解锁平台与悬挂机构在高度方向上至少部分重叠，有利于降低车辆换电装置的高度，减少对车辆底盘高度空间的需求，提高车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆换电装置，用于更换车辆(40)的电池组件(41)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆换电装置，其特征在于，所述悬挂机构(50)包括多个柔性吊索(51)，各个柔性吊索(51)的第一端与所述加解锁平台(20)连接，各个柔性吊索(51)的第二端与所述提升机构(30)连接。

3.根据权利要求2所述的车辆换电装置，其特征在于，所述提升机构(30)包括：

4.根据权利要求3所述的车辆换电装置，其特征在于，所述提升架(31)包括：第一提升件(311)、第二提升件(312)和连接梁(313)，所述第一提升件(311)和所述第二提升件(312)...

【技术特征摘要】

1.一种车辆换电装置，用于更换车辆(40)的电池组件(41)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆换电装置，其特征在于，所述悬挂机构(50)包括多个柔性吊索(51)，各个柔性吊索(51)的第一端与所述加解锁平台(20)连接，各个柔性吊索(51)的第二端与所述提升机构(30)连接。

3.根据权利要求2所述的车辆换电装置，其特征在于，所述提升机构(30)包括：

4.根据权利要求3所述的车辆换电装置，其特征在于，所述提升架(31)包括：第一提升件(311)、第二提升件(312)和连接梁(313)，所述第一提升件(311)和所述第二提升件(312)相对设置，所述加解锁平台(20)位于所述第一提升件(311)和所述第二提升件(312)之间，所述连接梁(313)的两端分别与所述第一提升件(311)和所述第二提升件(312)固定连接，所述加解锁平台(20)邻近所述第一提升件(311)的一端通过所述柔性吊索(51)与所述第一提升件(311)连接，所述加解锁平台(20)邻近所述第二提升件(312)的一端通过所述柔性吊索(51)与所述第二提升件(312)连接。

5.根据权利要求4所述的车辆换电装置，其特征在于，所述第一提升件(311)的上侧和所述第二提升件(312)的上侧具有缺口(31a)，所述柔性吊索(51)在所述第一提升件(311)和所述第二提升件(312)的连接点位于所述第一提升件(311)和所述第二提升件(312)围出所述缺口(31a)的实体部分(31b)。

6.根据权利要求4或5所述的车辆换电装置，其特征在于，所述连接梁(313)具有沿所述连接梁(313)的延伸方向间隔排布的一个或多个减重孔(3131)。

7.根据权利要求4-6任一所述的车辆换电装置，其特征在于，所述车辆换电装置包括多个所述加解锁平台(20)，多个所述加解锁平台(20)沿垂直于所述加解锁平台(20)的升降方向的至少一个方向间隔排布，所述提升架(31)与多个所述加解锁平台(20)均通过所述多个柔性吊索连接。

8.根据权利要求7所述的车辆换电装置，其特征在于，所述提升架(31)包括多个所述连接梁(313)，多个所述连接梁(313)的数量与多个所述加解锁平台(20)的数量相同，且一一对应。

9.根据权利要求1-8任一所述的车辆换电装置，其特征在于，所述加解锁平台(20)包括：

10.根据权利要求9所述的车辆换电装置，其特征在于，所述框架结构(21)包括：

11.根据权利要求10所述的车辆换电装置，其特征在于，所述承载梁(211)具有多个安装部(2111)，所述至少一个加解锁机构(22)在所述多个安装部(2111)中的至少部分可选择地安装。

12.根据权利要求11所述的车辆换电装置，其特征在于，所述安装部(2111)包括沿第一方向(dr1)贯穿所述承载梁(211)的安装孔(2111a)，所述第一方向(dr1)平行于所述承载梁(211)的承载表面(2112)，且与所述承载梁(211)的延伸方向呈夹角，所述加解锁机构(22)穿设于所述安装孔(2111a)，且具有相对于所述承载梁(211)的承载表面(2112)向上凸出的输出端。

13.根据权利要求12所述的车辆换电装置，其特征在于，所述安装部(2111)还包括位于所述承载梁(211)侧壁的第一定位槽(2111b)，所述第一定位槽(2111b)沿所述第一方向(dr1)相对于所述承载梁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，产利兵，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：