一种基于人流量感知的应急道路决策方法技术

技术编号:42738412 阅读:31 留言:0更新日期:2024-09-18 13:33
本发明专利技术涉及救援警示技术领域,具体的是一种基于人流量感知的应急道路决策方法。所述的基于人流量感知的应急道路决策方法包括如下步骤:收集当前道路信息并根据道路信息构建路网数据。获得路网道路上的人群密度。根据路网数据和人群密度计算获得行人疏散速度。通过行人疏散速度计算获得疏散时间段。获得到达终点的疏散路径,并计算各个疏散路径的疏散时间。将最小疏散时间对应的疏散路径作为行人的应急疏散路径。通过此方法计算的疏散路径以疏散时间为基础,可以最快的进行疏散。本方法为动态行人应急疏散路径,规划的疏散效率更高。能根据实时路网数据有效分流疏散行人,降低道路人群密度,提高疏散效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及救援警示,具体涉及一种基于人流量感知的应急道路决策方法


技术介绍

1、应急道路疏通是在发生紧急情况(如交通事故、自然灾害等)时采取的一系列措施,旨在迅速恢复道路交通,保障救援人员和物资顺利通行。以下是针对这种情景的一些建议:快速响应:在紧急情况下,及时响应是非常关键的。相关部门应建立快速的应急响应机制,以便在遇到紧急情况时能够迅速启动应急预案。优先保障生命财产安全:在道路疏通过程中,首先要确保救援车辆、设备以及救援人员的安全。这意味着要优先确保交通管制畅通无阻,避免因道路拥堵导致的二次事故。清理现场:在确保安全的前提下,对事故现场进行清理。这可能涉及到调用专业的清障队伍清除事故车辆,以及及时处理现场垃圾和污染物等。设立临时交通管制:根据现场情况,设立临时交通管制,以确保救援车辆和物资能够尽快通过。这可能包括设置临时禁令、限制特定区域的出入等。协调各方资源:与救援机构、志愿者等组织密切合作,共同参与道路疏通工作。同时,积极调动社会资源,如动员民间车辆、物资等,提高救援效率。持续监测和优化:在应急道路疏通结束后,还需对整个过程进行总结和评估,查本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的基于人流量感知的应急道路决策方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的当前道路信息包括道路基础信息和当前阻碍信息。

3.根据权利要求2所述的一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的路网数据包括矢量道路的长度lij、矢量道路的宽度wij和矢量道路的坡度sij。

4.根据权利要求3所述的一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的矢量道路的宽度wij获得方法包括:通过道路基础信息获得矢量道路的初始宽度wij0;获...

【技术特征摘要】

1.一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的基于人流量感知的应急道路决策方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的当前道路信息包括道路基础信息和当前阻碍信息。

3.根据权利要求2所述的一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的路网数据包括矢量道路的长度lij、矢量道路的宽度wij和矢量道路的坡度sij。

4.根据权利要求3所述的一种基于人流量感知的应急道路决策方法,其特征在于,所述的矢量道路的宽度wij获得方法包括:通过道路基础信息获得矢量道路的初始宽度wij0;获取道路当前阻碍信息,并根据道路当前阻碍信息获得矢量道路的阻碍宽度wij’;判断阻碍点是否在最小道路宽度段处,如果是,则所述的矢量道路的宽度如果否,则计算阻碍点的通过宽度wij1,所述的通过宽度其中wij1’为阻碍点的道路宽度;然后判断通过宽度wij1是否大于矢量道路的初始宽度wij0,如果是,矢量道路的宽度wij为矢量道路的初始宽度wij0;如果否,矢量道路的宽度wij为通过宽度wij1。

5.根据权利要求3所述的一种基...

【专利技术属性】
技术研发人员:李祉潇
申请(专利权)人:江苏警官学院
类型:发明
国别省市:

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