可变阀门扬程的引擎制造技术

本技术是有关于一种可变阀门扬程的引擎，包括有一曲轴箱、一汽缸体、一汽缸头、一汽缸头盖、一凸轮轴、一摇臂轴、一进气摇臂组、一致动器、一控制单元、一第一减音构件以及一第二减音构件。致动器包括一限位件、一止挡件、一线圈、一心轴及一柱塞，柱塞容置于由限位件与止挡件所形成的一容置空间内。其中，限位件对应柱塞的侧壁为一第一定位部，柱塞对应限位件的侧壁为一第二定位部，柱塞对应止挡件的侧壁为一第三定位部，止挡件对应柱塞的侧壁为一第四定位部，第一减音构件设置于第一定位部及第二定位部的至少其一上，第二减音构件设置于第三定位部及第四定位部的至少其一上。由此，本技术可有效减少柱塞与限位件间及柱塞与止挡件间所产生的撞击，并有效改善或降低异音的音量，实为一优化设计。

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种可变阀门扬程的引擎，尤指一种适用于动力车辆的可变阀门扬程的引擎。

技术介绍

1、请参阅图1至图4，其分别为现有可变阀门扬程的引擎的立体图、分解图、第一摇臂及第二摇臂于连结状态以及分离状态的汽缸头剖视图。图中出示一种现有技术如中国台湾专利申请号第111209371号专利申请案所示的可变阀门扬程的引擎9，包括有：一曲轴箱2、一汽缸体3、一汽缸头4、一汽缸头盖41、一凸轮轴44、一摇臂轴47、一进气摇臂组45、一致动器5以及一控制单元(图未示)。

2、曲轴箱2内部包括有一曲轴，汽缸体3设置于曲轴箱2上。汽缸头4包括一上结合面42及一下结合面43，汽缸头4以下结合面43与汽缸体3结合，汽缸头盖41与上结合面42结合。凸轮轴44枢设于汽缸头4，受曲轴带动而转动。摇臂轴47支撑于汽缸头4。进气摇臂组45包括一第一摇臂452、一第二摇臂453及一连结机构454，第一摇臂452及第二摇臂453枢设于摇臂轴47，并受凸轮轴44的驱动而转动，连结机构454可沿摇臂轴47的轴线方向滑移，用以连结或分离第一摇臂452与第二摇臂453，连结机构454包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可变阀门扬程的引擎，其特征在于，包括有：

2.如权利要求1所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该连结销受该回复弹簧的推力而抵顶于该心轴。

3.如权利要求1所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该连结机构还包括有一推杆，该推杆设置于该连结销与该心轴之间，该心轴、该推杆及该连结销受该致动器的驱动力及该回复弹簧的推力的共同推顶而同步移动。

4.如权利要求1所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，当该柱塞紧邻该限位件时，该柱塞位于一第一位置；当该柱塞紧邻该止挡件时，该柱塞位于一第二位置。

5.如权利要求4所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种可变阀门扬程的引擎，其特征在于，包括有：

2.如权利要求1所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该连结销受该回复弹簧的推力而抵顶于该心轴。

3.如权利要求1所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该连结机构还包括有一推杆，该推杆设置于该连结销与该心轴之间，该心轴、该推杆及该连结销受该致动器的驱动力及该回复弹簧的推力的共同推顶而同步移动。

4.如权利要求1所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，当该柱塞紧邻该限位件时，该柱塞位于一第一位置；当该柱塞紧邻该止挡件时，该柱塞位于一第二位置。

5.如权利要求4所述的可变阀门...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤志文，刘柏村，曹文晋，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：