【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通电缆加工，尤其涉及一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备及加工工艺。
技术介绍
1、轨道交通电缆是支撑轨道交通系统运行的重要基础设施之一。它主要包括以下几个方面:供电电缆、信号电缆、控制电缆、监测电缆、接地电缆等。这些电缆需要具备耐高温、耐潮湿、抗振动、防火阻燃等特性,以确保轨道交通系统的安全可靠运行。
2、但是电缆生产的长度规格有限，在铺设长度较长的轨道交通领域，通常需要对电缆进行延长处理，很多情况下采用的电缆接头的方式进行连接，但是电缆接头的方式进行延长，通常容易存在接头处故障、接头处机械强度弱、以及接头处缺乏防护，保护在外界，易受到环境导致腐蚀等其他情况产生。
3、为此我们提出一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备及加工工艺。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备及加工工艺。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备
【技术保护点】
1.一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，所述摩擦焊接处理机构(4)包括两组支撑座(41)，支撑座(41)之间转动设置有处理组件(42)，处理组件(42)包括与驱动齿轮(8)啮合的从动齿环(421)，从动齿环(421)的内侧环形阵列分布有四组升降调节件(424)，两组对应的升降调节件(424)端部连接有用于摩擦焊接处理时夹持固定的摩擦焊接固定夹具(423)，另外两组对应的升降调节件(424)端部连接有为后续防腐处理以及绝缘处理提供环境的防护处理组件(422)；
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【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，所述摩擦焊接处理机构(4)包括两组支撑座(41)，支撑座(41)之间转动设置有处理组件(42)，处理组件(42)包括与驱动齿轮(8)啮合的从动齿环(421)，从动齿环(421)的内侧环形阵列分布有四组升降调节件(424)，两组对应的升降调节件(424)端部连接有用于摩擦焊接处理时夹持固定的摩擦焊接固定夹具(423)，另外两组对应的升降调节件(424)端部连接有为后续防腐处理以及绝缘处理提供环境的防护处理组件(422)；
3.根据权利要求2所述的一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，所述摩擦焊接固定夹具(423)包括为半圆环状的罩壳，且罩壳上穿设有用于对电缆芯线抵触固定的锁紧螺钉。
4.根据权利要求2所述的一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，所述防护处理组件(422)包括两组半圆环状的合拢罩壳(4221)，合拢罩壳(4221)在合拢时两侧端部可以套设挤出控制斗(4224)，挤出控制斗(4224)为两端开口的喇叭状；
5.根据权利要求1所述的一种防腐蚀轨道交通电缆加工设备，其特征在于，所述电缆预处理组件(3)包括固定连接在底座(1)顶端的固定杆(32)，固定杆(32)的顶端固定连接有与摩擦焊接处理机构(4)同轴心线设置的穿设管(31)，穿设管(31)的外侧两端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴东方，张勇，马腾，陈玲，乔梁，
申请(专利权)人：山东城际轨道交通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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