【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于卷筒状物品存储装置领域，具体涉及一种移动式多功能存放装置。
技术介绍
1、碳纤维增强复合材料具有比强度高、比重小、比模量高等优点且抗疲劳性能及耐腐蚀性能优异，已广泛应用于航空航天、船舶、风电装备等领域，同时也对推动轨道交通技术的进步具有划时代意义。
2、预浸料是生产碳纤维增强复合材料过程中的一种中间体材料，预浸料由基体浸渍在强化纤维中制成树脂基复合材料，并制成在制成后盘卷成筒状的预浸料卷以便于存储和运输。
3、目前碳纤维增强复合材料在轨道列车的制造领域同样广泛的普及和应用，因此涉及到大量预浸料卷料的仓储和运输问题。然而，现有的预浸料卷料并没有专用的储存和转运工装，只能采用预浸料卷料层叠堆放以及人工搬运、码垛的方法来存运。此种方式不仅效率低下而且容易造成预浸料卷料层叠垮塌，场地混乱的现象，从而耽误生产工时和进度节拍。若为不同尺寸规格的预浸料卷料都逐一配套对应尺寸的工装，则每个工装预计投入至少3万元，每条产线至少需投入50万元的工装费用，此外还需考虑工装的制造周期以及工装闲置时占用大量的场地。
<...【技术保护点】
1.移动式多功能存放装置，其特征在于：该装置包括平板推车(1)、门形支架(2)、皮带轮机构(3)、吊具(4)、可调斜面(5)和多个钩状托臂(6)，所述门形支架(2)包括一体成型的顶部横梁(2-2)和互为镜像对称的两个矩形立柱(2-1)，顶部横梁(2-2)中段的前、后侧壁上均设有多个滑轮座轴孔(2-2-1)，两个矩形立柱(2-1)固定在平板推车(1)的纵向中轴线上，在矩形立柱(2-1)侧壁的端面上，前、后对称地开设有纵向阵列的托臂安装螺孔(2-1-1)；皮带轮机构(3)包括皮带驱动装置(3-1)、皮带(3-2)、横梁定滑轮(3-3)和定滑轮轴座(3-4)，皮带驱动装置(...
【技术特征摘要】
1.移动式多功能存放装置，其特征在于：该装置包括平板推车(1)、门形支架(2)、皮带轮机构(3)、吊具(4)、可调斜面(5)和多个钩状托臂(6)，所述门形支架(2)包括一体成型的顶部横梁(2-2)和互为镜像对称的两个矩形立柱(2-1)，顶部横梁(2-2)中段的前、后侧壁上均设有多个滑轮座轴孔(2-2-1)，两个矩形立柱(2-1)固定在平板推车(1)的纵向中轴线上，在矩形立柱(2-1)侧壁的端面上，前、后对称地开设有纵向阵列的托臂安装螺孔(2-1-1)；皮带轮机构(3)包括皮带驱动装置(3-1)、皮带(3-2)、横梁定滑轮(3-3)和定滑轮轴座(3-4)，皮带驱动装置(3-1)以可拆卸的方式固连在平板推车(1)的平板中心，定滑轮轴座(3-4)的底部通过方槽跨在顶部横梁(2-2)上端的中部并通过螺栓连接件以可拆卸的方式与滑轮座轴孔(2-2-1)固连；横梁定滑轮(3-3)与定滑轮轴座(3-4)转动连接；皮带驱动装置(3-1)内的驱动滚轮机构与皮带(3-2)的下端转动连接，皮带(3-2)的上端跨过顶部横梁(2-2)并与横梁定滑轮(3-3)转动连接；吊具(4)的上部是绳带(4-1)，绳带(4-1)从上方跨过横梁定滑轮(3-3)并以可拆卸的方式与皮带(3-2)的外侧端面固连；钩状托臂(6)包括的主体是弯钩托臂(6-1)，在弯钩托臂(6-1)钩尾的水平段设有托臂螺杆端头(6-2)；每个钩状托臂(6)均通过其托臂螺杆端头(6-2)与一一对应的托臂安装螺孔(2-1-1)螺纹固连；可调斜面(5)布置于毗邻平板推车(1)的水平地面上，且可调斜面(5)与吊具(4)均位于门形支架(2)的同一侧。
2.如权利要求1所述的移动式多功能存放装置，其特征在于：所述吊具(4)包括绳带(4-1)、夹持叉(4-2)和两个定轴芯筒(4-3)，绳带(4-1)固连于夹持叉(4-2)顶部的中心，两个定轴芯筒(4-3)左右对称地分别固连于夹持叉(4-2)的叉头端部，两个定轴芯筒(4-3)彼此相向且轴线共线。
3.如权利要求2所述的移动式多功能存放装置，其特征在于：所述可调斜面(5)包括地面基座板(5-1)、斜坡板(5-2)和倾角调控机构(5-3)，斜坡板(5-2)的下端与地面基座板(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：张克木，赵雪山，曲子晗，冯东喆，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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