【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道建模，具体涉及一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法。
技术介绍
1、随着工程量的增大和机械化程度的提高，建设的标准和难度也随之提高，因此如何确定合理的支护措施和支护参数是隧道工程建设中需要解决的关键性问题。
2、钢拱架是隧道支护的重要结构，由各节钢架拼装而成，每节钢架拼接位置不同、结构不同，截面尺寸就不同，而且需要沿着隧道断面弯制，导致每节钢架的曲率也不同；实际施工中要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，因此，单一的平面绘制难以满足精度的要求。目前钢拱架模型建立方法主要通过revit等bim商业软件进行人工建立，例如将钢拱架抽象成等效的钢梁或钢杆模型、将钢拱架分为若干个细节部位等；其主要的问题是：①模型的精度问题：建立模型时所采用的假设和参数的不确定性会影响模型的精度；②模型建立的速度问题：建立模型没有规范而标准的构件库，每个类似的钢拱架结构都各自占用了过多不必要的内存，导致模型的加载速度收到极大的制约。
3、综上所述，当前针对铁路隧道钢拱架模型的建立方法不能快速、准确的建立所需...
【技术保护点】
1.一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，其特征在于步骤S1所述的获取隧道设计图，根据截面信息确定截面参数，划分钢拱架种类，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，其特征在于步骤S2所述的采用步骤S1确定的截面参数，和划分得到的钢拱架结构，针对钢拱架的不同结构，通过参数化方法，构建隧道断面型钢的钢拱架模型，具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，其特征在于所述的不含接头的单榀钢拱架的参数化建模，具体包括：
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，其特征在于步骤s1所述的获取隧道设计图，根据截面信息确定截面参数，划分钢拱架种类，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法，其特征在于步骤s2所述的采用步骤s1确定的截面参数，和划分得到的钢拱架结构，针对钢拱架的不同结构，通过参数化方法，构建隧道断面型钢的钢拱架模型，具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种参数化铁路隧道钢拱架建...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱实，蔡犇鑫，王劲，王卫东，陈华梁，罗阳明，张渝坤，王李昌，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：
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