【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁道维护设备，具体为一种速装式铁道安全维护装置。
技术介绍
1、铁道，指供火车行驶的交通线路。由路基、道床、轨枕和钢轨构成，包括沿线的桥梁、隧道和各种辅助设施，铁道也称铁路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进。
2、经检索已授权中国专利公告号为cn 209780427 u公开了一种速装式铁道安全维护装置，包括连接柱，所述连接柱的外侧固定安装有固定座，所述固定座的外侧固定安装有连接卡扣，所述连接卡扣上预留有定位孔，所述连接柱的下端固定安装有固定支脚，该速装式铁道安全维护装置，通过在装置的外侧增加能够方便设备相互之间进行安装的固定扣，通过定位销就能够进行固定，操作简单，缩短安装和拆卸的时间，能够更加快速的进行工作。
3、上述铁道安全维护装置仍存在一定的不足，现有的铁道安全维护装置虽然安装较为迅速，但是其稳定性较差，在户外大风天气下作业时，很容易受到风吹的影响而发生倾倒，进而起不到有效的防护功能，且在夜间难以识别，很容易误撞而碰倒，非常不利于用户的稳定使用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种速装式铁道安全维护装置，解决了现有的铁道安全维护装置虽然安装较为迅速，但是其稳定性较差，在户外大风天气下作业时，很容易受到风吹的影响而发生倾倒，进而起不到有效的防护功能，且在夜间难以识别，很容易误撞而碰倒，非常不利于用户的稳定使用的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种速装式铁道
3、所述第一中部加强杆和所述第二中部加强杆交叉相连，所述第一中部加强杆和所述第二中部加强杆的端部均与所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱的侧边固定相连，所述第一中部加强杆和所述第二中部加强杆交叉处通过设置的固定螺栓固定，所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱上设置有便于快速连接的速装连接组件，所述第一中部加强杆的侧边设置有用于加强支撑的加强支撑组件，所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱的底端均设置有底部贴地组件，所述底部贴地组件上设置有用于固定的固定螺钉，所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱的顶端设置有用于夜间提示的提示警示灯。
4、优选的技术方案一：所述速装连接组件包括对称设置在所述第一支撑立柱侧边的两个固定连接块，所述固定连接块的中部开设有固定插孔，所述第二支撑立柱的侧边对称设置有两个连接插座，所述连接插座的侧边开设有侧边插槽，所述侧边插槽的内壁上开设有连接插孔。
5、优选的技术方案二：所述加强支撑组件包括铰接设置在所述第一中部加强杆中部侧边的侧边支撑螺杆，所述侧边支撑螺杆的顶部设置有支撑套筒，所述支撑套筒的顶端开设有调节螺孔，所述侧边支撑螺杆的底端转动插设至所述调节螺孔内，所述支撑套筒的底端铰接设置有地面抵触板。
6、优选的技术方案三：所述底部贴地组件的前后两侧设置有向外延伸的连接板。
7、本方案能够，使得底部贴地组件的支撑稳定性得到增强。
8、优选的技术方案四：所述固定连接块的直径小于所述侧边插槽的开口直径。
9、本方案能够，使得固定连接块与连接插座靠近时，快速的插入到侧边插槽中，再通过度连接插孔中插设固定杆，将固定连接块与连接插座之间快速相连。
10、优选的技术方案五：所述地面抵触板的底端均匀设置有若干个用于增强摩擦力的凸块。
11、本方案能够，增强地面抵触板与地面之间的抵触摩擦力。
12、与现有技术相比，本技术提供了一种速装式铁道安全维护装置，具备以下有益效果：
13、(1)本技术通过在第一支撑立柱和第二支撑立柱之间交叉设置有第一中部加强杆和第二中部加强杆，能够有效增强整体的连接强度，而在第一中部加强杆侧边设置的加强支撑组件，其中加强支撑组件中的侧边支撑螺杆和支撑套筒组成的支撑长度能够进行调节，从而更加方便的对该装置的中部，再次提供强力支撑，大大增强了其抗风能力，稳定性较高，能够起到有效的防护作用，而第一支撑立柱和第二支撑立柱顶端安装的提示警示灯，能够在夜间闪光，从而方便行人快速识别该装置的放置位置，避免误撞而倾倒或行人受伤，有利于用户的稳定使用。
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1.一种速装式铁道安全维护装置，包括第一支撑立柱(1)，其特征在于：所述第一支撑立柱(1)的侧边设置有第二支撑立柱(2)，所述第一支撑立柱(1)和所述第二支撑立柱(2)之间通过设置的两个横向连接杆(3)固定相连，所述第一支撑立柱(1)和所述第二支撑立柱(2)之间还设置有第一中部加强杆(4)和第二中部加强杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种速装式铁道安全维护装置，其特征在于：所述速装连接组件(7)包括对称设置在所述第一支撑立柱(1)侧边的两个固定连接块(701)，所述固定连接块(701)的中部开设有固定插孔(702)，所述第二支撑立柱(2)的侧边对称设置有两个连接插座(703)，所述连接插座(703)的侧边开设有侧边插槽(704)，所述侧边插槽(704)的内壁上开设有连接插孔(705)。
3.根据权利要求2所述的一种速装式铁道安全维护装置，其特征在于：所述加强支撑组件(8)包括铰接设置在所述第一中部加强杆(4)中部侧边的侧边支撑螺杆(801)，所述侧边支撑螺杆(801)的顶部设置有支撑套筒(802)，所述支撑套筒(802)的顶端开设有调节螺孔(803)，
4.根据权利要求3所述的一种速装式铁道安全维护装置，其特征在于：所述底部贴地组件(9)的前后两侧设置有向外延伸的连接板。
5.根据权利要求4所述的一种速装式铁道安全维护装置，其特征在于：所述固定连接块(701)的直径小于所述侧边插槽(704)的开口直径。
6.根据权利要求5所述的一种速装式铁道安全维护装置，其特征在于：所述地面抵触板(804)的底端均匀设置有若干个用于增强摩擦力的凸块。
...【技术特征摘要】
1.一种速装式铁道安全维护装置，包括第一支撑立柱(1)，其特征在于：所述第一支撑立柱(1)的侧边设置有第二支撑立柱(2)，所述第一支撑立柱(1)和所述第二支撑立柱(2)之间通过设置的两个横向连接杆(3)固定相连，所述第一支撑立柱(1)和所述第二支撑立柱(2)之间还设置有第一中部加强杆(4)和第二中部加强杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种速装式铁道安全维护装置，其特征在于：所述速装连接组件(7)包括对称设置在所述第一支撑立柱(1)侧边的两个固定连接块(701)，所述固定连接块(701)的中部开设有固定插孔(702)，所述第二支撑立柱(2)的侧边对称设置有两个连接插座(703)，所述连接插座(703)的侧边开设有侧边插槽(704)，所述侧边插槽(704)的内壁上开设有连接插孔(705)。
3.根据权利要求2所述的一种速装式铁道安全维护装置...
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