用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置及其脱模方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及脱胎技术领域，具体是用于飞机轮胎能进行压‑拔脱胎动作的脱胎装置及其脱模方法，包括施压组件、电动推杆、辅助套筒、拉杆；所述施压组件包括压架、竖直筒，压架的中心处固定有竖直筒，从压架的下表面至竖直筒的中部开有滑槽；所述电动推杆的输出杆向下伸出，输出杆的下端外侧具有侧杆；所述电动推杆的上端由下向上从竖直筒穿出后固定在安装架上，同时侧杆经进入滑槽内并抵在槽上端处；所述辅助套筒套在竖直筒外，拉杆插状在轮子的中心轴孔处，通过调整辅助套筒，能让整个脱胎装置实现下压脱胎、向上拔轮毂的动作。本发明专利技术达到的有益效果是：脱胎更轻松、结构简单、结构能通过不同的组合形式起到相应的下压胎和拔轮毂的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及脱胎器，特别是用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置及其脱模方法。

技术介绍

1、当车轮或者飞机轮等长时间使用后，需要将相应轮子上的橡胶轮胎进行更换，即通过将橡胶轮胎与轮毂进行分离，换上先的轮胎-轮毂仍继续使用。

2、对于汽车轮胎，一般是采用人工撬胎的方式将橡胶轮胎和轮毂进行分离的。但对于飞机轮胎而言，其尺寸和重量等比汽车轮胎更大，因此人工撬胎的方式难度较大。

3、目前市面上出现了一些专门用于非常轮胎的脱胎装置，例如公开号为cn216942546的专利中，通过压在轮毂上的方式(轮毂的上下面距离橡胶轮胎的上下面具有一定间距差)，于是能将轮毂相对于橡胶轮胎向下移动，从而让轮毂脱离的方式。又例如，公开号为cn115447325b的专利中，先通过橡胶轮胎沿轴向向一个方向动作，然后让橡胶轮胎与轮毂之间发生旋转脱胎。这两个专利都能还实现脱胎，但后一个专利脱胎效果更好。但这两个专利中存在的问题是：由于橡胶轮胎已经与轮毂进行非常良好的配合并工作了较长时间，直接将橡胶轮胎沿轴向朝一个方向压出，很可能出现难以压出的情况，若继续强力压出本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：包括施压组件(100)、电动推杆(200)、辅助套筒(300)、拉杆(400)；

2.根据权利要求1所述的用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：所述的安装架(500)为龙门架，安装架(500)固定在底板(600)上；

3.根据权利要求2所述的用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：所述的安装架(500)的横梁上还开有插孔A、竖直筒(102)上开有插孔B，经插孔A、插孔B内插入插销能将施压组件(100)与安装架(500)固定；在拔轮毂时，施压组件(100)抵在橡胶轮胎的上表...

【技术特征摘要】

1.用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：包括施压组件(100)、电动推杆(200)、辅助套筒(300)、拉杆(400)；

2.根据权利要求1所述的用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：所述的安装架(500)为龙门架，安装架(500)固定在底板(600)上；

3.根据权利要求2所述的用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：所述的安装架(500)的横梁上还开有插孔a、竖直筒(102)上开有插孔b，经插孔a、插孔b内插入插销能将施压组件(100)与安装架(500)固定；在拔轮毂时，施压组件(100)抵在橡胶轮胎的上表面后经插销固定在安装架(500)上，输出杆向上回缩即可将轮毂拔出。

4.根据权利要求1或2所述的用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置，其特征在于：所述的所述施压组件(100)包括水平板架(10101)和多个支脚(10102)形成的压架(101)，还包括竖直筒(102)；

5.根据权利要求1所述的用于飞机轮胎能进行压-拔脱胎动作的脱胎装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雁龙，朱荣，刘达，张进龙，陈林，慕函坤，
申请(专利权)人：成都航直科技有限公司，
类型：发明
国别省市：