一种建筑施工用工具车制造技术

本技术属于建筑施工设备技术领域，尤其为一种建筑施工用工具车，包括车架、支撑件、载物件、连接件和移动调节件，所述车架上固定连接有支撑件，所述车架上对称转动连接有载物件，所述载物件上固定连接有连接件。本技术设计的建筑施工用工具车，通过在车架上对称转动有车厢，能够在对重物进行运输时，无需搬运，通过对移动调节件进行调节，使得车厢着地，而后使得两个车厢在车架上转动打开，将重物置于张开的车厢支架，而后合拢车厢，能够使得重物被放置在车厢上，减少搬运重物的劳动力，且通过移动调节件的设计，能够控制车厢的离地高度，在施工场地凹凸不平时，通过调节离地高度提高整体通过性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工设备，具体为一种建筑施工用工具车。

技术介绍

1、作为日益飞速发展的建筑业，尤其是住房的建筑，已经从楼板时代跨越到了钢筋混凝土的框架时代，在建筑施工时会使用到工具车，将使用用料运输到指定地点使用，现有的建筑施工用工具车，在对重物运输时，需要将重物搬运到工具车上方可运输，但是由于物料过重，从而加大了物料搬运到工具车上的难度，影响便捷使用效果，且现有的工具车的离地高度不便调节，整体通过性较差，不适用于不同施工环境下使用。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑施工用工具车，解决了上述
技术介绍
中所提出的建筑施工用工具车重物搬运时较为费力和离地高度不能调节通过性较差的问题。

3、（二）技术方案

4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种建筑施工用工具车，包括车架、支撑件、载物件、连接件和移动调节件，所述车架上固定连接有支撑件，所述车架上对称转动连接有载物件，所述载物件上固定连接有连接件，所述载物件的一侧固定连接有移动调节件。

6、进一步地，所述车架由侧板、转动座和推动把组成，所述侧板的两侧均固定连接有转动座，所述侧板上对称固定连接有推动把。

7、进一步地，所述支撑件由滑动座、支撑腿、连接孔和螺栓组成，所述滑动座固定连接在侧板上，所述滑动座上滑动插接有支撑腿，所述支撑腿上等间距开设有连接孔，所述滑动座上螺纹连接有螺栓，所述螺栓与连接孔配合连接设置。

8、进一步地，所述载物件由车厢和转动轴组成，所述车厢的一端固定连接有转动轴，所述转动轴转动连接在转动座上。

9、进一步地，所述连接件由固定杆、转动杆和卡合槽组成，所述固定杆对称设置，两个所述固定杆分别固定连接在两个车厢上，其中一个固定杆上转动连接有转动杆，所述转动杆的另一端开设有卡合槽，所述卡合槽与另一个固定杆卡合设置。

10、进一步地，所述移动调节件由移动轮、中心块、插接孔、螺杆、固定架、缺槽、插接杆和转动孔组成，所述移动轮转动连接在中心块上，所述中心块上对称开设有插接孔，所述中心块的中心部位处螺纹连接有螺杆，所述中心块与固定架配合设置，所述固定架固定连接在车厢上，所述固定架上开设有缺槽，所述缺槽与中心块配合设置，所述缺槽内对称固定连接有插接杆，所述插接杆滑动插接在插接孔内，两个所述插接杆之间的缺槽上开设与转动孔，所述转动孔与螺杆的底部转动连接设置。

11、（三）有益效果

12、与现有技术相比，本技术提供了一种建筑施工用工具车，具备以下有益效果：

13、本技术设计的建筑施工用工具车，通过在车架上对称转动有车厢，能够在对重物进行运输时，无需搬运，通过对移动调节件进行调节，使得车厢着地，而后使得两个车厢在车架上转动打开，将重物置于张开的车厢支架，而后合拢车厢，能够使得重物被放置在车厢上，减少搬运重物的劳动力，且通过移动调节件的设计，能够控制车厢的离地高度，在施工场地凹凸不平时，通过调节离地高度提高整体通过性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种建筑施工用工具车，包括车架(1)、支撑件(2)、载物件(3)、连接件(4)和移动调节件(5)，其特征在于：所述车架(1)上固定连接有支撑件(2)，所述车架(1)上对称转动连接有载物件(3)，所述载物件(3)上固定连接有连接件(4)，所述载物件(3)的一侧固定连接有移动调节件(5)，所述移动调节件(5)由移动轮(501)、中心块(502)、插接孔(503)、螺杆(504)、固定架(505)、缺槽(506)、插接杆(507)和转动孔(508)组成，所述移动轮(501)转动连接在中心块(502)上，所述中心块(502)上对称开设有插接孔(503)，所述中心块(502)的中心部位处螺纹连接有螺杆(504)，所述中心块(502)与固定架(505)配合设置，所述固定架(505)固定连接在车厢(301)上，所述固定架(505)上开设有缺槽(506)，所述缺槽(506)与中心块(502)配合设置，所述缺槽(506)内对称固定连接有插接杆(507)，所述插接杆(507)滑动插接在插接孔(503)内，两个所述插接杆(507)之间的缺槽(506)上开设与转动孔(508)，所述转动孔(508)与螺杆(504)的底部转动连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用工具车，其特征在于：所述车架(1)由侧板(101)、转动座(102)和推动把(103)组成，所述侧板(101)的两侧均固定连接有转动座(102)，所述侧板(101)上对称固定连接有推动把(103)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用工具车，其特征在于：所述支撑件(2)由滑动座(201)、支撑腿(202)、连接孔(203)和螺栓(204)组成，所述滑动座(201)固定连接在侧板(101)上，所述滑动座(201)上滑动插接有支撑腿(202)，所述支撑腿(202)上等间距开设有连接孔(203)，所述滑动座(201)上螺纹连接有螺栓(204)，所述螺栓(204)与连接孔(203)配合连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用工具车，其特征在于：所述载物件(3)由车厢(301)和转动轴(302)组成，所述车厢(301)的一端固定连接有转动轴(302)，所述转动轴(302)转动连接在转动座(102)上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用工具车，其特征在于：所述连接件(4)由固定杆(401)、转动杆(402)和卡合槽(403)组成，所述固定杆(401)对称设置，两个所述固定杆(401)分别固定连接在两个车厢(301)上，其中一个固定杆(401)上转动连接有转动杆(402)，所述转动杆(402)的另一端开设有卡合槽(403)，所述卡合槽(403)与另一个固定杆(401)卡合设置。

...

【技术特征摘要】

1.一种建筑施工用工具车，包括车架(1)、支撑件(2)、载物件(3)、连接件(4)和移动调节件(5)，其特征在于：所述车架(1)上固定连接有支撑件(2)，所述车架(1)上对称转动连接有载物件(3)，所述载物件(3)上固定连接有连接件(4)，所述载物件(3)的一侧固定连接有移动调节件(5)，所述移动调节件(5)由移动轮(501)、中心块(502)、插接孔(503)、螺杆(504)、固定架(505)、缺槽(506)、插接杆(507)和转动孔(508)组成，所述移动轮(501)转动连接在中心块(502)上，所述中心块(502)上对称开设有插接孔(503)，所述中心块(502)的中心部位处螺纹连接有螺杆(504)，所述中心块(502)与固定架(505)配合设置，所述固定架(505)固定连接在车厢(301)上，所述固定架(505)上开设有缺槽(506)，所述缺槽(506)与中心块(502)配合设置，所述缺槽(506)内对称固定连接有插接杆(507)，所述插接杆(507)滑动插接在插接孔(503)内，两个所述插接杆(507)之间的缺槽(506)上开设与转动孔(508)，所述转动孔(508)与螺杆(504)的底部转动连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用工具车，其特征在于：所述车架(1)由侧板(101)、转动座(102)和推动把(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林龙，李儒，付必刚，
申请(专利权)人：上海心正建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：