【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源商用车，具体涉及一种集成式电驱动车桥。
技术介绍
1、随着新能源商用车市场的不断发展，产品应用范围不断拓展，面临的工况挑战性愈发复杂，尤其在自卸车和专用车市场表现的尤为突出；一方面车辆载重变化大、行驶路况复杂（包括普通公路、高速公路、非铺装路面等），对于车辆的整体动力性提出了更为严苛的考验；另一方面应用场景的复杂性导致车辆上装形式多样化，对于取力的要求更为迫切，既要满足在停车工况下的上装取力需求，又要满足车辆在不同行驶速度的前提下进行上装取力；因此对于动力系统的变速功能以及取力功能提出了更为严格的需求。
2、常规新能源商用车动力系统主要包括中央电驱动总成以及集成式电驱动车桥两种结构，中央电驱动总成虽然能够满足车辆变速以及上装取力的需求，但其结构复杂、传动路线长，导致动力系统的传动效率相对较低，一是会导致车辆的续航里程下降，不利于新能源商用车的推广，二是传动路线大，不利于电池的布置，影响整车结构布置以及安全性。集成式电驱动车桥虽然能够解决中央电驱动总成传动路线长、占用空间大、传动效率低的缺点，但常规集成式电...
【技术保护点】
1.一种集成式电驱动车桥，其特征在于，包括通过螺栓依次连接的左半桥壳（3）、箱盖（2）、主减速器（1）和右半桥壳（4）；
2.根据权利要求1所述的集成式电驱动车桥，其特征在于，所述左半桥壳（3）和所述右半桥壳（4）还分别连接轮边总成（5），所述轮边总成（5）包括制动器和轮边减速器。
3.根据权利要求1所述的集成式电驱动车桥，其特征在于，所述减速器壳体（11）外部设置有并联换挡机构（12），所述并联换挡机构（12）包括两个独立动作的换挡执行电机，两个所述换挡执行电机分别驱动第一换挡执行机构（121）和第二换挡执行机构（122）进行轴向移动，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种集成式电驱动车桥，其特征在于，包括通过螺栓依次连接的左半桥壳（3）、箱盖（2）、主减速器（1）和右半桥壳（4）；
2.根据权利要求1所述的集成式电驱动车桥，其特征在于，所述左半桥壳（3）和所述右半桥壳（4）还分别连接轮边总成（5），所述轮边总成（5）包括制动器和轮边减速器。
3.根据权利要求1所述的集成式电驱动车桥，其特征在于，所述减速器壳体（11）外部设置有并联换挡机构（12），所述并联换挡机构（12）包括两个独立动作的换挡执行电机，两个所述换挡执行电机分别驱动第一换...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭鸿瑞，赵冰，胡煊华，高刚刚，苏武，席飞，乔小飞，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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