【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及大气监测，具体而言，涉及一种高空大气监测系统。
技术介绍
1、传统的高空大气监测工作需要根据检测物的浓度高低来选择对应的取样方式，浓度较高的可以采用直接取样，而浓度较低的就需要进行浓缩取样了。浓缩取样对于高空大气监测来说操作起来很不方便，而且会严重影响监测的时效性。
2、有鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种高空大气监测系统，其具有更宽的监测浓度范围，适用于对高空大气进行高效监测，不仅保障了监测结果的可靠性，同时还能够保证时效性，有效降低了高空大气监测工作的执行难度。
2、本专利技术的实施例是这样实现的：
3、一种高空大气监测系统，其包括：无人机、安装座和转动柱。
4、安装座安装于无人机的底部，转动柱可转动地安装于安装座并由第一驱动器驱动。转动柱的一端端面开设有气腔，气腔沿转动柱的轴向延伸，多个气腔沿转动柱的周向间隔分布。
5、气腔内配合有活塞，活塞靠近气腔的内端壁的一侧固定连接有塞杆，塞杆沿气腔的长度方向延伸并贯穿转动柱，塞杆与转动柱之间滑动密封并由第二驱动器驱动。
6、活塞开设有沿转动柱轴向设置的通孔，通孔内滑动配合有滑动柱，滑动柱远离塞杆的一端固定连接有第一挡板，滑动柱靠近塞杆的一端固定连接有第二挡板，第一挡板和活塞之间抵接有弹性件。
7、滑动柱开设有轴向孔和径向孔，轴向孔延伸至第一挡板并贯穿第一挡板，径向孔与轴向孔连通并贯穿至滑动柱的外侧壁。自
8、气腔的内壁设置有止挡块，止挡块靠近气腔的口部设置。塞杆将活塞向气腔的口部推动时，挡块能够与第一挡板相抵并推动第一挡板朝活塞运动，从而使第二挡板与活塞分离，径向孔运动至活塞远离第一挡板的一侧，使径向孔与气腔内部连通。
9、气腔内设置有大气质量检测模块和气压检测模块。
10、进一步的，安装座固定连接有端板，端板与转动柱的开设了气腔的一端端面贴合，从而将气腔全部封闭。端板开设有让位缺口，以用于将其中一个气腔露出。
11、进一步的，高空大气监测系统还包括：后座和运动座。
12、后座固定连接于安装座并位于转动柱远离气腔口部的一侧，后座与转动柱的端面间隔设置，后座靠近转动柱的一侧表面与转动柱靠近后座的一端端面平行设置。
13、塞杆远离活塞的一端端部固定连接有端柱，端柱与塞杆同轴设置，端柱的外径大于塞杆的外径。
14、后座靠近转动柱的一侧表面开设有第一t型槽，第一t型槽呈圆弧状延伸。
15、运动座可滑动地配合于后座，运动座的滑动方向沿转动柱的轴向设置。运动座靠近转动柱的一侧表面与转动柱靠近运动座的一端端面平行设置，运动座靠近转动柱的一侧表面开设有第二t型槽，第二t型槽呈圆弧状延伸。
16、其中，第一t型槽和第二t型槽二者的曲率相同，且二者所对应的圆心角度数之和为360°，以使当后座靠近转动柱的一侧表面与运动座靠近转动柱的一侧表面相齐平时，第一t型槽和第二t型槽围合形成圆形t型槽，且圆形t型槽与转动柱同轴设置。端柱可滑动地配合于圆形t型槽内。
17、第二驱动器的驱动端与运动座传动配合。
18、进一步的，端柱远离塞杆的一端端面开设有盲孔，盲孔沿塞杆的轴向延伸并延伸至塞杆，盲孔的内壁开设有用于与气腔连通的径向缺口。
19、盲孔内滑动配合有滑杆，滑杆的侧壁与盲孔的内壁贴合，滑杆和盲孔的内端之间抵接有弹簧。滑杆为中空结构，滑杆的侧壁开设有用于与径向缺口连通的第一开口，滑杆的外端开设有第二开口。
20、第一t型槽的槽底开设有用于容纳滑杆的第一连通槽，第二t型槽的槽底开设有用于容纳滑杆的第二连通槽，当后座靠近转动柱的一侧表面与运动座靠近转动柱的一侧表面相齐平时，第一连通槽和第二连通槽围合形成圆形连通槽。
21、沿转动柱的转动方向，在运动座的上游侧，第一连通槽靠近运动座的一端的槽底设置有第一凸块。沿转动柱的转动方向，第一凸块的凸起高度递增。
22、第二连通槽的槽底设置有第二凸块和第三凸块，第二凸块和第三凸块分设于第二连通槽的两端，第二凸块和第三凸块之间留有间距。第三凸块靠近第二凸块的一端端壁为斜壁，沿转动柱的转动方向，第二凸块的凸起高度保持不变且与第一凸块的最大凸起高度相同，斜壁的高度递增。第三凸块其余部分的凸起高度保持不变，且均与第一凸块的最大凸起高度相同。第二凸块靠近第三凸块的一端端壁和第三凸块靠近第二凸块的一端端壁之间形成了间隙。
23、沿转动柱的转动方向，在运动座的下游侧，第一连通槽靠近运动座的一端的槽底设置有第四凸块。沿转动柱的转动方向，第四凸块的凸起高度递减，且第四凸块的最大凸起高度与第一凸块的最大凸起高度相同。
24、当端柱沿圆形t型槽运动时，滑杆沿圆形连通槽运动。当滑杆能够与圆形连通槽的槽底接触时，第一开口与径向缺口连通。当后座靠近转动柱的一侧表面与运动座靠近转动柱的一侧表面相齐平时，径向缺口与气腔连通。
25、第二连通槽对应间隙的部分，其槽底开设有第一导气通道，第一导气通道延伸至运动座外部。后座开设有第二导气通道，第二导气通道由后座的侧壁延伸至其内部并与第一连通槽连通。第一导气通道和第二导气通道之间由柔性管连通。
26、其中，当滑杆运动至间隙时，滑杆所对应的端柱将间隙封闭。
27、后座靠近转动柱的一侧表面设有第一凸缘，第一凸缘呈圆弧状延伸。运动座靠近转动柱的一侧表面设有第二凸缘，第二凸缘也呈圆弧状延伸。
28、第一凸缘和第二凸缘二者的曲率相同，且二者所对应的圆心角度数之和为360°，以使当后座靠近转动柱的一侧表面与运动座靠近转动柱的一侧表面相齐平时，第一凸缘和第二凸缘围合形成圆形凸缘。圆形t型槽位于圆形凸缘以内，当后座靠近转动柱的一侧表面与运动座靠近转动柱的一侧表面相齐平时，圆形凸缘与转动柱的端壁贴合。
29、端板靠近转动柱的一侧开设有凹陷区，凹陷区位于端板的中部，凹陷区与端板的边缘之间留有间距。除了位于让位缺口的气腔，其余气腔的口部均能够与凹陷区连通。凹陷区开设有贯穿至外部的排气孔。
30、进一步的，滑杆远离弹簧的一端呈锥状，第二开口开设于锥状端部的圆锥面。
31、本专利技术实施例的技术方案的有益效果包括：
32、本专利技术实施例提供的高空大气监测系统在检测过程中，放飞无人机。控制无人机向风的来向飞行，外部空气进入让位缺口对应的气腔。进入的空气充满气腔，并可以通过径向缺口最后进入第一连通槽，进一步进入其他气腔当中，进入其他气腔之后，可以将其他气腔中的原有气体从口部推入凹陷区，并从凹陷区的排气孔排出。这样的话，可以将其他之前进行过检测的气腔的原有气体排出，降低系统误差，特别的，可以提高所有气腔内的气流流动性，避免粉尘沉降。
33、通气完毕后，利用第二驱动器通过运动座拉动塞杆，径向孔关闭本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高空大气监测系统，其特征在于，包括：无人机、安装座和转动柱；
2.根据权利要求1所述的高空大气监测系统，其特征在于，所述安装座固定连接有端板，所述端板与所述转动柱的开设了所述气腔的一端端面贴合，从而将所述气腔全部封闭；所述端板开设有让位缺口，以用于将其中一个所述气腔露出。
3.根据权利要求2所述的高空大气监测系统，其特征在于，所述高空大气监测系统还包括：后座和运动座；
4.根据权利要求3所述的高空大气监测系统，其特征在于，所述端柱远离所述塞杆的一端端面开设有盲孔，所述盲孔沿所述塞杆的轴向延伸并延伸至所述塞杆，所述盲孔的内壁开设有用于与所述气腔连通的径向缺口；
5.根据权利要求4所述的高空大气监测系统，其特征在于，所述滑杆远离所述弹簧的一端呈锥状，所述第二开口开设于锥状端部的圆锥面。
【技术特征摘要】
1.一种高空大气监测系统，其特征在于，包括：无人机、安装座和转动柱；
2.根据权利要求1所述的高空大气监测系统，其特征在于，所述安装座固定连接有端板，所述端板与所述转动柱的开设了所述气腔的一端端面贴合，从而将所述气腔全部封闭；所述端板开设有让位缺口，以用于将其中一个所述气腔露出。
3.根据权利要求2所述的高空大气监测系统，其特征在于，所述高空大气监...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛文书，王洁，董自正，冉胜，
申请(专利权)人：成都信息工程大学，
类型：发明
国别省市：
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