【技术实现步骤摘要】
本申请涉及运输输送，具体为一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台。
技术介绍
1、受场地限制，国内大部分翻车机卸车系统是折返式翻车机卸车系统，在折返式翻车机卸车系统中，通常采用迁车台来将翻车机翻卸后的空车由重车线输送到空车线，目前国内最大的迁车台是双车迁车台，以电机驱动的行走装置和传动钢丝绳来驱动位移。
2、实际运行中可能因行走装置的故障与工作人员的操作疏漏，造成传动钢丝绳单独运行的情况，而由于此种迁车台重量过大，传动钢丝绳单独带动重载多驱交换式迁车台会导致受力过大，容易导致钢丝绳的断裂，而钢丝绳的断裂会导致势能转成动能，会导致自然反弹，容易对附近的工作人员造成伤害，因此，根据上述问题提出一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，以解决现有重载多驱交换式迁车台以行走装置和传动钢丝绳来驱动位移，由于此种迁车台重量过大，传动钢丝绳单独带动重载多驱交换式迁车台会导致受力过大，容易导致钢丝绳断裂的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，包括轨道、车台主体、钢丝绳驱动部、防护部、中接模块、传动部和对轨道、车台主体、钢丝绳驱动部、防护部、中接模块、传动部进行容纳的基坑，所述基坑的内部两侧均固定连接有轨道，所述轨道的上侧安装有车台主体，所述车台主体包括一组两个的呈左右设置的分台，一组所述分台之间固定连接有连接架，所述分
4、优选的，所述行走装置由轮壳、轨轮、驱动轮、传动箱和驱动电机组成，所述行走装置的驱动轮与驱动电机之间通过传动箱进行传动。
5、优选的，所述驱动架与驱动辊均设置在防护部的左右两侧，所述驱动架由轴杆和同步盘组成，所述驱动辊由转轴、辊体和同步辊盘组成，所述驱动架的同步盘与驱动辊的同步辊盘为横向对齐设置，所述钢绳均套设在驱动架的同步盘与驱动辊的同步辊盘的外侧。
6、优选的，所述钢绳的横平段均设置在轨壳的内侧，所述钢绳与轨壳的穿孔之间留有间距，所述钢绳设置在一组密封软带的下侧，一组所述密封软带之间相互贴合，所述钢绳的直径尺寸大于通轨的轨宽尺寸。
7、优选的，所述中接模块包括基壳、锁紧部、导向架、销条和配合块，所述基壳包括设置在轨壳的内侧的壳体，所述壳体的前后两侧均开设有横轨，所述壳体的上部两侧均开设有轨口，所述壳体的前后端面的左右两侧均开设有滑轨，所述基壳的左右两侧均固定连接有锁紧部，所述锁紧部包括锥壳，所述锥壳的内部固定连接有一组五个的呈等角度设置的导轨块，所述导轨块的内侧均滑动连接有夹头，所述夹头的靠近基壳的一侧均固定连接有弹性拉绳，所述弹性拉绳的远离夹头的一端与导轨块的内壁固定连接，一组所述轨口的内侧滑动连接有导向架，所述滑轨的内侧均滑动连接有其上端与导向架固定连接的销条，所述基壳的上端面前后两侧均铰链连接有配合块，所述传动部包括与分台的下端面固定连接的连动架，所述连动架处固定连接有一组两个的处于壳体的内侧的套体，所述套体的左右两侧均开设有环槽，所述环槽的内侧均设置有弹簧，所述环槽的内侧均滑动连接有推环，所述弹簧的两端分别与环槽和推环固定连接。
8、优选的，所述夹头由滑块、弧块和阻尼块组成，所述夹头的弧块与阻尼块均设置在导轨块的外侧，所述钢绳均设置在中接模块的内侧，所述钢绳与夹头之间设置有间距，一组所述夹头均环绕设置在钢绳的外侧。
9、优选的，所述连动架由两侧的折杆和中间的中杆组成，所述连动架均与通轨滑动连接，所述连动架均与横轨滑动连接，所述钢绳均设置在套体的内侧，所述钢绳与套体的内壁之间设置有间距。
10、优选的，所述弹簧的刚性大于弹性拉绳的弹性强度，所述销条的下端为尖头设置，所述销条均插入在插槽的内侧，所述配合块均设置在导向架的前后两侧，所述配合块均设置在配合框的内侧，所述配合块的斜面均设置有凸块组，所述配合框的内壁两侧均开设有凹槽组，所述配合块的靠近导向架的一侧为曲面设置。
11、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
12、1、本申请中，通过设置的防护部、车台主体、钢丝绳驱动部、中接模块和传动部等结构，使行走装置和钢丝绳驱动部的双动力源可以作为车台主体的驱动动力，而钢丝绳驱动部与车台主体之间需通过中接模块才可进行中接连动，而中接模块常态状态下不与钢丝绳驱动部的钢绳接触，因此只启动钢丝绳驱动部运行，会使钢绳进行空转而不对车台主体进行驱动，需要同时启动行走装置和钢丝绳驱动部才能以双动力源对车台主体进行驱动位移，实现了重载多驱交换式迁车台在需要运输位移时，可以避免传动钢丝绳独立驱动迁车台位移，避免钢丝绳因受力过大出现断裂，解决了现有重载多驱交换式迁车台以行走装置和传动钢丝绳来驱动位移，由于此种迁车台重量过大，传动钢丝绳单独带动重载多驱交换式迁车台会导致受力过大，容易导致钢丝绳断裂的问题；
13、2、本申请中，通过设置的钢丝绳驱动部和防护部等结构，使钢丝绳驱动部的钢绳通过中接模块带动车台主体位移，若钢绳意外发生断裂，会极大概率崩断在轨壳的内部，通过轨壳与钢绳上侧的对轨壳的上开口进行封挡的密封软带，可以避免断裂的钢绳脱离防护部的轨壳，实现了重载多驱交换式迁车台用于驱动位移的钢丝绳断裂后不会对附近工作人员造成伤害，解决了现有重载多驱交换式迁车台用于驱动位移的钢丝绳断裂后，容易对附近的工作人员造成伤害的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，包括轨道（2）、车台主体（3）、钢丝绳驱动部（4）、防护部（5）、中接模块（6）、传动部（7）和对轨道（2）、车台主体（3）、钢丝绳驱动部（4）、防护部（5）、中接模块（6）、传动部（7）进行容纳的基坑（1），其特征在于：所述基坑（1）的内部两侧均固定连接有轨道（2），所述轨道（2）的上侧安装有车台主体（3），所述车台主体（3）包括一组两个的呈左右设置的分台（31），一组所述分台（31）之间固定连接有连接架（32），所述分台（31）的角部下侧均安装有与轨道（2）相配合的行走装置（33），所述分台（31）的下侧均前后对称固定连接有配合框（34），所述基坑（1）的内侧安装有钢丝绳驱动部（4），所述钢丝绳驱动部（4）包括固定在基坑（1）的内侧右部的电动机（41），所述电动机（41）的输出轴末端固定连接有与基坑（1）的内壁转动连接的驱动辊（42），所述基坑（1）的内侧左部转动连接有驱动架（43），所述驱动架（43）与驱动辊（42）的外部两侧套设有一组两个的呈前后设置的钢绳（44），所述钢绳（44）的外侧均套设有与基坑（1）的内壁固定连接的防护
2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述行走装置（33）由轮壳、轨轮、驱动轮、传动箱和驱动电机组成，所述行走装置（33）的驱动轮与驱动电机之间通过传动箱进行传动。
3.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述驱动架（43）与驱动辊（42）均设置在防护部（5）的左右两侧，所述驱动架（43）由轴杆和同步盘组成，所述驱动辊（42）由转轴、辊体和同步辊盘组成，所述驱动架（43）的同步盘与驱动辊（42）的同步辊盘为横向对齐设置，所述钢绳（44）均套设在驱动架（43）的同步盘与驱动辊（42）的同步辊盘的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述钢绳（44）的横平段均设置在轨壳（51）的内侧，所述钢绳（44）与轨壳（51）的穿孔之间留有间距，所述钢绳（44）设置在一组密封软带（54）的下侧，一组所述密封软带（54）之间相互贴合，所述钢绳（44）的直径尺寸大于通轨（52）的轨宽尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述中接模块（6）包括基壳（61）、锁紧部（62）、导向架（63）、销条（64）和配合块（65），所述基壳（61）包括设置在轨壳（51）的内侧的壳体（611），所述壳体（611）的前后两侧均开设有横轨（612），所述壳体（611）的上部两侧均开设有轨口（613），所述壳体（611）的前后端面的左右两侧均开设有滑轨（614），所述基壳（61）的左右两侧均固定连接有锁紧部（62），所述锁紧部（62）包括锥壳（621），所述锥壳（621）的内部固定连接有一组五个的呈等角度设置的导轨块（622），所述导轨块（622）的内侧均滑动连接有夹头（623），所述夹头（623）的靠近基壳（61）的一侧均固定连接有弹性拉绳（624），所述弹性拉绳（624）的远离夹头（623）的一端与导轨块（622）的内壁固定连接，一组所述轨口（613）的内侧滑动连接有导向架（63），所述滑轨（614）的内侧均滑动连接有其上端与导向架（63）固定连接的销条（64），所述基壳（61）的上端面前后两侧均铰链连接有配合块（65），所述传动部（7）包括与分台（31）的下端面固定连接的连动架（71），所述连动架（71）处固定连接有一组两个的处于壳体（611）的内侧的套体（72），所述套体（72）的左右两侧均开设有环槽（73），所述环槽（73）的内侧均设置有弹簧（74），所述环槽（73）的内侧均滑动连接有推环（75），所述弹簧（74）的两端分别与环槽（73）和推环（75）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述夹头（623）由滑块、弧块和阻尼块组成，所述夹头（623）的弧块与阻尼块均设置在导轨块（622）的外侧，所述钢绳（44）均设置在中接模块（6）的内侧...
【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，包括轨道（2）、车台主体（3）、钢丝绳驱动部（4）、防护部（5）、中接模块（6）、传动部（7）和对轨道（2）、车台主体（3）、钢丝绳驱动部（4）、防护部（5）、中接模块（6）、传动部（7）进行容纳的基坑（1），其特征在于：所述基坑（1）的内部两侧均固定连接有轨道（2），所述轨道（2）的上侧安装有车台主体（3），所述车台主体（3）包括一组两个的呈左右设置的分台（31），一组所述分台（31）之间固定连接有连接架（32），所述分台（31）的角部下侧均安装有与轨道（2）相配合的行走装置（33），所述分台（31）的下侧均前后对称固定连接有配合框（34），所述基坑（1）的内侧安装有钢丝绳驱动部（4），所述钢丝绳驱动部（4）包括固定在基坑（1）的内侧右部的电动机（41），所述电动机（41）的输出轴末端固定连接有与基坑（1）的内壁转动连接的驱动辊（42），所述基坑（1）的内侧左部转动连接有驱动架（43），所述驱动架（43）与驱动辊（42）的外部两侧套设有一组两个的呈前后设置的钢绳（44），所述钢绳（44）的外侧均套设有与基坑（1）的内壁固定连接的防护部（5），所述防护部（5）包括轨壳（51），所述轨壳（51）的前后两侧均开设有通轨（52），所述轨壳（51）的上开口的前后两侧均开设有固定扩槽（53），所述固定扩槽（53）的内侧均固定连接有密封软带（54），所述轨壳（51）的内侧固定连接有撑板（55），所述撑板（55）的上端面前后两侧均开设有一组多个的插槽（56），所述撑板（55）的上部两侧均设置有处于配合框（34）的下侧的中接模块（6），所述分台（31）的下侧均固定连接有处于中接模块（6）的内侧的传动部（7）。
2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述行走装置（33）由轮壳、轨轮、驱动轮、传动箱和驱动电机组成，所述行走装置（33）的驱动轮与驱动电机之间通过传动箱进行传动。
3.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述驱动架（43）与驱动辊（42）均设置在防护部（5）的左右两侧，所述驱动架（43）由轴杆和同步盘组成，所述驱动辊（42）由转轴、辊体和同步辊盘组成，所述驱动架（43）的同步盘与驱动辊（42）的同步辊盘为横向对齐设置，所述钢绳（44）均套设在驱动架（43）的同步盘与驱动辊（42）的同步辊盘的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种钢丝绳断裂防护的重载多驱交换式迁车台，其特征在于：所述钢绳（44）的横平段均设置在轨壳（51）的内侧，所述钢绳（44）与轨壳（51）的穿孔之间留有间距，所述钢绳（44）设置在一组密封软带（54）的下侧，一组所述密封软带（54）之间相互贴合，所述钢绳（44）的直径尺寸大于通轨（52）的轨宽尺寸。
5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海飞，张伟刚，陈天祥，顾伟成，蒋怀成，宋扣平，何晟博，张剑锋，王卫东，张涛，
申请(专利权)人：张家港长力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。