一种V型尾翼及无人机制造技术

技术编号:42688104 阅读:109 留言:0更新日期:2024-09-10 12:36
本申请公开了一种V型尾翼及无人机,涉及飞行器技术领域,V型尾翼的主梁接头包括主梁接头段、主梁第一套合段和主梁第二套合段,主梁接头段与机体相连,主梁第一套合段与翼体的主梁相连,主梁第二套合段与翼体的根肋相连;主梁接头段包括接头部和接头第一腹板,接头第一腹板与接头部相连,接头第一腹板的轴线与接头部的轴线重合;接头第一腹板与主梁第一套合段通过接头第二腹板相连,接头第二腹板的轴线与接头第一腹板的轴线之间存在设计夹角。上述V型尾翼,通过优化接头结构,解决了机身‑尾翼交点变化时尾翼安定面零件轴线重新定义的问题,简化了设计模式,缩短了设计及制造周期,降低了总成本,并增强了无人机尾翼的适应性和迭代效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及飞行器,特别涉及一种v型尾翼及无人机。


技术介绍

1、v型尾翼是无人机设计中的关键组成部分,因尾翼通常位于机体后部,是飞机纵向和航向上的平衡、稳定及操纵机构,尤其在飞机平台的总体参数与机载系统进行匹配性设计时显得尤为重要。尾翼因其独立性,在适应不同飞行性能和任务需求进行机体结构匹配设计时,可以通过调整机身-v尾交点来实现快速适应性更改。

2、专利技术人在实践中,发现现有技术中的v型尾翼存在以下缺陷。尾翼的梁腹板位置完全依赖于机身与v尾的交点位置,为了适应不同的飞行任务或性能要求而需要调整尾力臂或交点位置时,这将导致整个尾翼安定面的零件轴线位置必须重新定义。随之而来的气动外形变化要求对所有零件进行重新设计,这不仅增加了设计工作的复杂性,还延长了设计周期,增加了成本。此外,每次设计变更都可能需要重新制造模具,进一步增加了制造成本和时间。这种设计上的不灵活性限制了无人机快速迭代和适应多变任务需求的能力。


技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种v型尾翼,有效解决了现有技术中因机身-尾翼交点位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种V型尾翼,其特征在于,包括翼体、主梁接头和副梁接头,所述翼体通过所述主梁接头和所述副梁接头安装于机体;所述主梁接头包括主梁接头段、主梁第一套合段和主梁第二套合段,所述主梁接头段用于与机体相连,所述主梁第一套合段用于与翼体的主梁相连,所述主梁第二套合段用于与翼体的根肋相连;其中:

2.根据权利要求1所述的V型尾翼,其特征在于,所述主梁第一套合段包括套合段腹板,所述套合段腹板与所述接头第二腹板相连,所述套合段腹板的轴线与所述接头第二腹板的轴线重合。

3.根据权利要求1所述的V型尾翼,其特征在于,所述主梁第一套合段包括套合段腹板,所述套合段腹板与所述接头第二腹板...

【技术特征摘要】

1.一种v型尾翼,其特征在于,包括翼体、主梁接头和副梁接头,所述翼体通过所述主梁接头和所述副梁接头安装于机体;所述主梁接头包括主梁接头段、主梁第一套合段和主梁第二套合段,所述主梁接头段用于与机体相连,所述主梁第一套合段用于与翼体的主梁相连,所述主梁第二套合段用于与翼体的根肋相连;其中:

2.根据权利要求1所述的v型尾翼,其特征在于,所述主梁第一套合段包括套合段腹板,所述套合段腹板与所述接头第二腹板相连,所述套合段腹板的轴线与所述接头第二腹板的轴线重合。

3.根据权利要求1所述的v型尾翼,其特征在于,所述主梁第一套合段包括套合段腹板,所述套合段腹板与所述接头第二腹板通过第一立筋转折相连。

4.根据权利要求3所述的v型尾翼,其特征在于,所述接头第一腹板相对于所述接头部的中心线朝向主梁的开口位置偏置设置;

5.根据权利要求1所述的v型尾翼,其特征在于,所述副梁接头包括副梁接头段、副梁第一套合段和副梁第二套合段,所述副梁接头段用于与机体相连,所述副梁第一套合段用于与翼体的副梁相连,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈欣婕周毅刘文睿冉广陵张玉林李江海
申请(专利权)人:中航成都无人机系统股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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