市政公交候车站台制造技术

技术编号:42687581 阅读:29 留言:0更新日期:2024-09-10 12:35
本申请涉及一种市政公交候车站台,其包括站台本体和座椅,站台本体上升降滑移有若干靠板,站台本体上设有弹性件一,靠板上铰接有坐板,坐板上铰接有定位板,靠板上开设有滑槽,滑槽的内侧壁上开设有供定位板卡入的定位槽。当座椅上满员时,后续的候车乘客可坐于坐板上进行休息,减少了需要长时间候车的乘客因长时间的站立产生不适的情况,当乘客的候车时间较短且不需要坐下休息时,可对靠板和坐板进行收纳,可使站台留出更多的空间用于容纳短暂候车的乘客,减少了公交站台人员拥挤的情况,有助于提升公交站台的市民体验感。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及市政公交的领域,尤其是涉及一种市政公交候车站台


技术介绍

1、公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施。

2、如专利公告号为cn209799473u的技术专利,公开了一种公交站台,包括站台本体和座椅,站台本体顶部设置有顶棚,顶棚的顶部设置有太阳能电池板,顶棚的下表面设置有给风机构和控制单元,给风机构包括具有空腔的壳体,空腔内安装有电机和朝向座椅的风扇,壳体靠近座椅的一面上设置有与空腔连通、且与电机的输出轴连接的出风导向结构,壳体的另一面上设置有由控制单元控制其开闭的进风口,控制单元包括太阳能控制器、蓄电池、变压模块、处理器,太阳能控制器分别与太阳能电池板、蓄电池和变压模块连接,处理器分别与风扇、电机和设置在站台本体上的接近开关和温度传感器连接。

3、采用上述公交站台,座椅的容纳量有限,在候车高峰期且座椅上满员时,部分无法坐下休息的乘客的候车时间较长,在候车过程中容易感到疲累,导致站台的市民体验感不佳,有待改进。


技术实现思路

1、为了改善在候车高峰期且座椅上满员时,部分无本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政公交候车站台,包括站台本体(1)和座椅(2),其特征在于:所述站台本体(1)上升降滑移有若干靠板(3),若干所述靠板(3)沿水平方向分布,所述站台本体(1)上设有弹性件一(4),所述弹性件一(4)拉紧所述靠板(3),使得所述靠板(3)具有向上的趋势,所述靠板(3)上铰接有坐板(5),所述坐板(5)的铰接轴线呈水平设置,所述坐板(5)上铰接有定位板(6),所述定位板(6)位于所述坐板(5)的下方,且所述定位板(6)的铰接轴线平行于所述坐板(5)的铰接轴线,所述定位板(6)还沿其铰接轴线滑移连接于所述坐板(5)上;

2.根据权利要求1所述的市政公交候车站台,其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种市政公交候车站台,包括站台本体(1)和座椅(2),其特征在于:所述站台本体(1)上升降滑移有若干靠板(3),若干所述靠板(3)沿水平方向分布,所述站台本体(1)上设有弹性件一(4),所述弹性件一(4)拉紧所述靠板(3),使得所述靠板(3)具有向上的趋势,所述靠板(3)上铰接有坐板(5),所述坐板(5)的铰接轴线呈水平设置,所述坐板(5)上铰接有定位板(6),所述定位板(6)位于所述坐板(5)的下方,且所述定位板(6)的铰接轴线平行于所述坐板(5)的铰接轴线,所述定位板(6)还沿其铰接轴线滑移连接于所述坐板(5)上;

2.根据权利要求1所述的市政公交候车站台,其特征在于:所述靠板(3)上铰接有两个支撑杆(7),两个所述支撑杆(7)位于所述坐板(5)的上方,所述支撑杆(7)上铰接有连接杆(8),所述连接杆(8)位于两个所述支撑杆(7)之间,且所述连接杆(8)的铰接轴线平行于所述支撑杆(7)的铰接轴线,所述连接杆(8)上设有档杆(9),所述档杆(9)上设有插块(10),所述坐板(5)上开设有供所述插块(10)卡入的插槽(51);

3.根据权利要求2所述的市政公交候车站台,其特征在于:所述档杆(9)上开设有让位孔(91),所述插块(10)螺纹连接于所述档杆(9)上,所述靠板(3)上开设有供所述支撑杆(7)、所述连接杆(8)和所述档杆(9)卡入的收纳槽(313),所述收纳槽(313)的槽底内壁上设有嵌块(14),所述让位孔(91)供所述嵌块(14)卡入,所述嵌块(14)上开设有供所述插块(10)卡入的卡槽(141)。

4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:卓慧丽庄静
申请(专利权)人:台州汇鼎建设有限公司
类型:发明
国别省市:

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