本发明专利技术公开了一种桥梁智能可视化预警系统，包括遍布在桥梁上的纵向导线和横向导线，桥梁转动连接有转轴，转轴连接有对车辆有拦截作用的预警杆；转轴开设有凹槽，桥梁滑动连接有可滑入凹槽内的卡块，卡块通过第一弹簧和桥梁相连；桥梁连接有可使卡块滑入凹槽内的电磁铁，纵向导线和横向导线相互连通从而使电磁铁处于通电状态。本装置设置简单，使用便捷，当桥梁发生断裂等情况时，可及时伸出预警杆对桥面车辆进行截停，起到提前预警的作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁，具体涉及一种桥梁智能可视化预警系统。
技术介绍
1、桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
2、针对架设在河道上的桥梁，随着贸易之间的往来越来越频繁，而在河道运输的过程中，船只就不可避免地需要通过各种各样的桥梁，而桥梁建设的高度是固定不变的，因此当水位上涨的时候，船只在通过桥梁的时候就有可能撞击到桥梁，而目前桥梁不具备可视化预警功能，若桥梁发生断裂，若车辆未及时发生，则严重威胁到桥梁和桥上人员的安全。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种桥梁智能可视化预警系统。
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【技术保护点】
1.一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，包括遍布在桥梁(1)上的纵向导线(2)和横向导线(4)，所述桥梁(1)转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)连接有对车辆有拦截作用的预警杆(6)；所述转轴(5)开设有凹槽，所述桥梁(1)滑动连接有可滑入凹槽内的卡块(9)，所述卡块(9)通过第一弹簧(11)和所述桥梁(1)相连；所述桥梁(1)连接有可使卡块(9)滑入凹槽内的电磁铁(10)，纵向导线(2)和横向导线(4)相互连通从而使电磁铁(10)处于通电状态。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，所述第一弹簧(11)套设在卡块(9)上，所述第一弹簧(11)一...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，包括遍布在桥梁(1)上的纵向导线(2)和横向导线(4)，所述桥梁(1)转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)连接有对车辆有拦截作用的预警杆(6)；所述转轴(5)开设有凹槽，所述桥梁(1)滑动连接有可滑入凹槽内的卡块(9)，所述卡块(9)通过第一弹簧(11)和所述桥梁(1)相连；所述桥梁(1)连接有可使卡块(9)滑入凹槽内的电磁铁(10)，纵向导线(2)和横向导线(4)相互连通从而使电磁铁(10)处于通电状态。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，所述第一弹簧(11)套设在卡块(9)上，所述第一弹簧(11)一端和所述桥梁(1)相连，所述第一弹簧(11)另一端和所述卡块(9)相连。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，第一弹簧(11)可使卡块(9)移出凹槽，此时卡块(9)不再对转轴(5)的转动进行限位。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，所述转轴(5)通过扭力弹簧和所述桥梁(1)相连，在扭力弹簧的作用下，可使预警杆(6)和桥面平齐。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，电磁铁(10)和卡块(9)同极相斥，电磁铁(10)的磁力大于第一弹簧(11)的弹力，当电磁铁(10)通电时，可使卡块(9)滑入凹槽内，此时第一弹簧(11)发生形变。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁智能可视化预警系统，其特征在于，所述转轴(5)固定连接有转板(8)，预警杆(6)设置有若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浪，李超，陶化弟，张立，王旭华，杜以苓，卢子平，张常轩，杨超，江峰清，郭之起，章晋旺，李健，董军超，毕士波，李然，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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