【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车尾板触底检测领域，更具体地涉及一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法。
技术介绍
1、随着安装我国物流业的发展，车辆安装尾板的需求不断增长，现有汽车尾板大多采用液压系统，有不易维护、“跑”“冒”“滴”“漏”、低温冻油等问题。
2、电动汽车尾板一般使用电动推杆来替代液压缸，但是电动推杆被动阻力较大，在尾板空载时其自重无法压缩电动推杆自动缩短，故而电动汽车尾板需要设置触地检测机构。
3、若在尾板的承载平台前端设置传感器，在传感器长期与地面接触易损坏，而且在不平整或积水地面时传感器易失效。
4、汽车尾板的自动化控制方法（cn202311174221.6），此公开专利中提及“在尾板板面与地面接触时，举升推杆缩短，其电机电流会明显增大，当电流超过设定值时反馈信号作为尾板触地检测信号”，存在误差较大的缺点，且此种设计需要缩短到触地顶住后造成电机电流增大来发出检测信号，这样需要电动推杆可提供拉力会增加整机成本。
5、因此提供一种不直接检测承载平台与地面的接触、检测便捷、结构简单的电动随动汽车...
【技术保护点】
1.一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其特征在于，所述电动随动汽车尾板触地间接检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其中S4: 当所述承载平台在前端下倾到最大角度前就与地面抵接而停止下倾时，若第一伸缩杆继续缩短，则会出现随动臂继续打开、托举座继续绕销轴逆时针旋转，直至所述接触杆与所述第二行程开关接触，以使第二行程开关发出触地信号系统停机。
3.根据权利要求2所述的电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其中所述机架的顶部还设置有两第一安装板，且所述机架的一侧还设置有两第二安装板，两所述第一安装板相对设置，并间隔...
【技术特征摘要】
1.一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其特征在于，所述电动随动汽车尾板触地间接检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其中s4: 当所述承载平台在前端下倾到最大角度前就与地面抵接而停止下倾时，若第一伸缩杆继续缩短，则会出现随动臂继续打开、托举座继续绕销轴逆时针旋转，直至所述接触杆与所述第二行程开关接触，以使第二行程开关发出触地信号系统停机。
3.根据权利要求2所述的电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其中所述机架的顶部还设置有两第一安装板，且所述机架的一侧还设置有两第二安装板，两所述第一安装板相对设置，并间隔预定距离，且两所述第二安装板相对设置，并间隔预定距离，两所述驱动装置分别与两所述第一安装板相配合，且两所述驱动装置还分别与两所述第二安装板相配合，其中所述随动臂的一端与所述第一安装板转动连接，所述固定梁的一端与所述第二安装板转动连接。
4.根据权利要求3所述的电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其中所述第一驱动组件还包括一第一驱动部件，所述第一伸缩杆与所述第一驱动部件相连，且所述第一驱动部件被设置能够带动所述第一伸缩杆伸缩预定长度，且所述第一驱动部件背离所述第一伸缩杆的一端与所述随动臂的底部转动连接，所述第一伸缩杆背离所述第一驱动部件的一端与所述举升臂的另一端的底部转动连接，且所述举升臂与所述第一伸缩杆相...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，魏蒙亮，卢鹏，王娟，
申请(专利权)人：宁波帕瓦莱斯智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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