【技术实现步骤摘要】
本技术涉及舰船修补，具体为一种舰船水下大创面快速修复装置。
技术介绍
1、舰船是军用和民用船只的总称，舰船是水上运输工具，本质是一种交通工具，因此舰船在航行的过程中会因为各种意外导致船体破损，而舰船的破损危险性大于车辆，在水面上不及时的堵住破损位置，会导致水进入船体进而使得船体失去浮力沉没。
2、舰船航行在水面，当船体局部偶遇撞击或冲击，会产生不同形状的漏洞，船体外的水在压力的作用下，即刻进入舰船内，如不及时堵漏，严重威胁舰船的安全。但是，现有技术中的堵漏装置，都是通过一些复杂结构将堵头顶住漏洞完成修复，因此操作复杂，无法达到快速止漏，同时在船体行驶过程中的要回也会导致堵头堵漏不稳定。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种舰船水下大创面快速修复装置，包括用于堵漏舰船破损处的堵漏装置、爆炸焊接装置以及稳定承托装置，所述爆炸焊接装置包括从舰船破损处内壁依次叠放的金属板、环形炸药，所述环形炸药连接有雷管，所述稳定承托装置包括承托台和位于承托台上的垫块，所述垫块支撑所述金属板，所述承托台的台面上安装有位于金属板两侧的夹持组件。
2、进一步，所述堵漏装置包括设置在舰船破损处外壁的液压伞，液压伞的伞杆外侧螺纹连接有套块，套块的外侧通过螺栓安装有多个伸缩装置，所述伸缩装置的末端抵触至舰船破损处内壁。
3、进一步，所述夹持组件包括固定在承托台台面上的两个固定杆，固定杆上穿设两个引导杆和螺纹连接有螺杆，螺杆的末端设置有与两个引导杆相连接的
4、进一步，所述金属板为异型板，外周为圆环部，内部凹陷形成避让部，金属板的圆环部与破损处内壁平行，并与破损处内壁留有1-30mm之间间距。
5、进一步，所述承托台的台面上安装有两个固定滑轨，所述固定杆固定在固定滑轨上。
6、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
7、该舰船水下大创面快速修复装置，通过液压伞与伸缩装置能更快速将船体的创口给堵住，将金属板放置到与内壁相隔一定距离，同时承托台与垫块能够起到对金属板进行支撑，在配合夹持组件对金属板夹持定位提高稳定性，然后在通过雷管与环形炸药完成爆炸使得金属板将创口处完成焊接，因此操作简单，同时也能够防止堵漏不稳定。
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1.一种舰船水下大创面快速修复装置，其特征在于：包括用于堵漏舰船破损处的堵漏装置、爆炸焊接装置以及稳定承托装置，所述爆炸焊接装置包括从舰船破损处内壁依次叠放的金属板(8)、环形炸药(9)，所述环形炸药(9)连接有雷管(10)，所述稳定承托装置包括承托台(3)和位于承托台上的垫块(4)，所述垫块(4)支撑所述金属板(8)，所述承托台(3)的台面上安装有位于金属板(8)两侧的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种舰船水下大创面快速修复装置，其特征在于：所述堵漏装置包括设置在舰船破损处外壁的液压伞(1)，液压伞(1)的伞杆外侧螺纹连接有套块(11)，套块(11)的外侧通过螺栓安装有多个伸缩装置(2)，所述伸缩装置(2)的末端抵触至舰船破损处内壁。
3.根据权利要求1所述的一种舰船水下大创面快速修复装置，其特征在于：所述夹持组件包括固定在承托台(3)台面上的两个固定杆(5)，固定杆(5)上穿设两个引导杆和螺纹连接有螺杆(6)，螺杆(6)的末端设置有与两个引导杆相连接的夹块(7)，所述夹块(7)为弧形橡胶垫块。
4.根据权利要求1所述的一种舰船水下大创
5.根据权利要求3所述的一种舰船水下大创面快速修复装置，其特征在于：所述承托台(3)的台面上安装有两个固定滑轨(12)，所述固定杆(5)固定在固定滑轨(12)上。
...【技术特征摘要】
1.一种舰船水下大创面快速修复装置，其特征在于：包括用于堵漏舰船破损处的堵漏装置、爆炸焊接装置以及稳定承托装置，所述爆炸焊接装置包括从舰船破损处内壁依次叠放的金属板(8)、环形炸药(9)，所述环形炸药(9)连接有雷管(10)，所述稳定承托装置包括承托台(3)和位于承托台上的垫块(4)，所述垫块(4)支撑所述金属板(8)，所述承托台(3)的台面上安装有位于金属板(8)两侧的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种舰船水下大创面快速修复装置，其特征在于：所述堵漏装置包括设置在舰船破损处外壁的液压伞(1)，液压伞(1)的伞杆外侧螺纹连接有套块(11)，套块(11)的外侧通过螺栓安装有多个伸缩装置(2)，所述伸缩装置(2)的末端抵触至舰船破损处内壁。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，梁国峰，胡家念，黄佳雯，朱桂春，刘中枢，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：新型
国别省市：
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