【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其是涉及一种汽车空调鼓风机。
技术介绍
1、目前市面上的汽车空调箱鼓风机基本采用常规的多翼离心鼓风机，气流轴向进入叶轮，径向流出，由于空间限制和风机本身特点，其很难获得较大的风量。
2、现有新能源汽车要求的风量比现有常规空调箱的风量大20％-40％，所以为了满足客户大风量的要求，现有鼓风机转速甚至大于4000转每分钟，然而高转速的鼓风机会引起超强的噪声。
3、因此，亟需一种汽车空调鼓风机，在一定程度上以解决现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车空调鼓风机，以在一定程度上解决现有技术中出现的技术问题。
2、本申请提供一种汽车空调鼓风机，包括送风机构以及消音机构；
3、所述送风机构具有第一送风部以及与所述第一送风部连通的第二送风部；
4、所述消音机构具有消音部，所述消音部围设有安装空间且所述消音部具有消音腔，所述第一送风部设置于所述安装空间内，利用所述消音腔能够消除所述第一送风部的噪音。
5、在上述技术方案中，进一步地，所述消音部包括壳主体，所述壳主体围设有所述安装空间；
6、所述壳主体包括内壳和外壳，所述外壳扣设于所述内壳且所述外壳与所述内壳之间形成有所述消音腔；
7、所述内壳上开设有消音孔。
8、在上述技术方案中，进一步地，设所述消音孔的直径为d，设所述内壳体的厚度为t，设所述内壳体的穿孔率为p，设所述消音腔靠近所述第二送
9、
10、le＝t+0.8·d (2)。
11、在上述技术方案中，进一步地，所述消音机构还包括消音棉；
12、所述消音棉填充于所述消音腔内。
13、在上述技术方案中，进一步地，所述第一送风部包括叶轮、第一罩体以及电机；
14、所述第一罩体设置于所述内壳且与所述内壳相适配；
15、所述叶轮设置于所述电机且设置于第一罩体内；
16、所述叶轮上沿圆周方向设置有叶片，相邻所述叶片之间形成有第一风流道，所述第一风流道于第一送风部的第一进风端在径向方向上的高度大于所述第一风流道于第一送风部的第一出风端在径向方向上的高度。
17、在上述技术方案中，进一步地，所述叶片沿径向方向形成有多个叶片截面，多个所述叶片的弦长沿所述径向方向依次变大；
18、多个所述叶片截面于所述轴线方向上的投影与圆周方向之间形成的安装角沿径向方向依次减小；
19、所述叶片截面具有沿所述轴线方向延伸的中线，过所述中线远离所述第二送风部的顶点以及靠近所述第二送风部的顶点做中线的两条切线，两条切线之间形成有弯折角，多个所述叶片截面的弯折角沿所述径向方向依次减小。
20、在上述技术方案中，进一步地，所述第一送风部的进口轮缘的直径设置在165mm-175mm之间，所述第一送风部的进口轮毂比设置在0.6-0.65；所述第一送风部的出口轮缘的直径设置在242mm-250mm，所述第一送风部的出口轮毂比设置在0.8-0.85。
21、在上述技术方案中，进一步地，所述第二送风部包括第二罩体以及导叶；
22、所述第二罩体呈筒状结构，其与所述第一罩体连接；
23、所述第一罩体内设置有多个所述导叶，多个所述导叶沿所述第一罩体的圆周方向间隔排布，使得相邻所述导叶片之间形成有与所述第一风流道连通的第二风流道。
24、在上述技术方案中，进一步地，所述导叶的弦长设置在35mm-45mm之间，所述导叶的安装角设置在55°-65°之间，所述导叶的弯折角设置在70°-76°之间；
25、所述第二送风部的进口轮缘的直径设置在242mm-256mm之间，所述第二送风部的进口轮毂的设置在直径215mm-220mm之间，所述第二送风部的出口轮缘的直径设置在242mm-256mm之间，所述第二送风部的出口轮毂的直径设置在225mm-230mm之间。
26、在上述技术方案中，进一步地，所述汽车空调鼓风机还包括蒸发器、分配箱以及暖芯；
27、所述蒸发器设置于所述第二送风部与所述分配箱之间，所述暖芯设置于所述分配箱。
28、与现有技术相比较，本申请具有如下有益效果：
29、本申请提供一种汽车空调鼓风机，包括送风机构以及消音机构；
30、所述送风机构具有第一送风部以及与所述第一送风部连通的第二送风部；
31、所述消音机构具有消音部，所述消音部围设有安装空间且所述消音部具有消音腔，所述第一送风部设置于所述安装空间内，利用所述消音腔能够消除所述第一送风部的噪音。
32、综上，第一送风部会产生极大的噪音，那么能够利用消音机构的消音部消除由第一送风部产生的噪音。
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1.一种汽车空调鼓风机，其特征在于，包括送风机构以及消音机构；
2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述消音部包括壳主体，所述壳主体围设有所述安装空间；
3.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，设所述消音孔的直径为d，设所述内壳体的厚度为t，设所述内壳体的穿孔率为p，设所述消音腔靠近所述第二送风部的一侧的厚度为D，设所述内壳的有效厚度为Le，设消声频率为fr，则消声频率为fr与消音孔的直径d满足如下公式：
4.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述消音机构还包括消音棉；
5.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述第一送风部包括叶轮、第一罩体以及电机；
6.根据权利要求5所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述叶片沿径向方向形成有多个叶片截面，多个所述叶片的弦长沿所述径向方向依次变大；
7.根据权利要求6所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述第一送风部的进口轮缘的直径设置在165mm-175mm之间，所述第一送风部的进口轮毂比设置在0.6-0.65；所述第一
8.根据权利要求5所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述第二送风部包括第二罩体以及导叶；
9.根据权利要求8所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述导叶的弦长设置在35mm-45mm之间，所述导叶的安装角设置在55°-65°之间，所述导叶的弯折角设置在70°-76°之间；
10.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述汽车空调鼓风机还包括蒸发器、分配箱以及暖芯；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调鼓风机，其特征在于，包括送风机构以及消音机构；
2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述消音部包括壳主体，所述壳主体围设有所述安装空间；
3.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，设所述消音孔的直径为d，设所述内壳体的厚度为t，设所述内壳体的穿孔率为p，设所述消音腔靠近所述第二送风部的一侧的厚度为d，设所述内壳的有效厚度为le，设消声频率为fr，则消声频率为fr与消音孔的直径d满足如下公式：
4.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述消音机构还包括消音棉；
5.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述第一送风部包括叶轮、第一罩体以及电机；
6.根据权利要求5所述的汽车空调鼓风机，其特征在于，所述叶片沿径向方向形成有多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾志彬，王蒙，李杰，瞿晓华，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司热系统科技分公司，
类型：发明
国别省市：
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