绑扎桥锁紧孔检测工装制造技术

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，且公开了绑扎桥锁紧孔检测工装，卡接在绑扎桥体的锁紧圆孔上，包括插管，插管一端固定设置有圆盘，插管远离圆盘一端设置有端盖，插管内部与前端设置有卡紧组件，圆盘背离插管一侧中心开设有凹槽，凹槽内部设置有圆板，圆板正面设置有垂直转角反射光片。该绑扎桥锁紧孔检测工装，通过设置有垂直转角反射光片，可有效用于配合全站仪，且可以满足各个角度的测量，大大减少测量误差，通过设置的环形魔术贴子面与环形魔术贴母面相互粘接，实现圆板安装方便，且当垂直转角反射光片损坏时，便于拆卸更换，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造，具体为绑扎桥锁紧孔检测工装。

技术介绍

1、箱船7000teu绑扎桥平台有1层、2层、3层等3种类型，其中以3层平台居多，为了保证箱船能在波涛汹涌的海上航行，而且保证船体甲板上所携带的集装箱与船体结构牢固的结合在一起，必须有一种装置将集装箱和船体结构捆绑在一起。

2、现有船体结构的绑扎桥上设置了锁紧孔，集装箱的8个角且每个角均设置了3个工艺孔(共24孔)，通过绑扎杆将箱子和船体的绑扎桥牢固的捆绑在一起。

3、箱船绑扎桥锁紧孔的安装和焊后需要进行精度检测，现有进行精度检测时一般通过全站仪测量，实际操作过程中，全站仪测量绑扎桥锁紧孔空间坐标放点困难，不方便进行各个角度的测量，测量偏差难以避免、人员劳动强度大且作业环境危险，因此，需要提供绑扎桥锁紧孔检测工装，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了绑扎桥锁紧孔检测工装，解决了上述背景中提到的问题。

2、本专利技术提供如下技术方案：绑扎桥锁紧孔检测工装，卡接在绑扎桥体的锁紧圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.绑扎桥锁紧孔检测工装，卡接在绑扎桥体(8)的锁紧圆孔(801)上，其特征在于，包括插管(1)，所述插管(1)一端固定设置有圆盘(2)，所述插管(1)远离圆盘(2)一端设置有端盖，所述插管(1)内部与前端设置有卡紧组件(6)，所述圆盘(2)背离插管(1)一侧中心开设有凹槽(202)，所述凹槽(202)内部设置有圆板(5)，所述圆板(5)正面设置有垂直转角反射光片(501)；

2.根据权利要求1所述的绑扎桥锁紧孔检测工装，其特征在于，所述卡紧组件(6)还包括有复位弹簧(602)、连接板(603)与滑动连接块(604)，所述连接板(603)设置有两个，两个所述连接板(603)分...

【技术特征摘要】

1.绑扎桥锁紧孔检测工装，卡接在绑扎桥体(8)的锁紧圆孔(801)上，其特征在于，包括插管(1)，所述插管(1)一端固定设置有圆盘(2)，所述插管(1)远离圆盘(2)一端设置有端盖，所述插管(1)内部与前端设置有卡紧组件(6)，所述圆盘(2)背离插管(1)一侧中心开设有凹槽(202)，所述凹槽(202)内部设置有圆板(5)，所述圆板(5)正面设置有垂直转角反射光片(501)；

2.根据权利要求1所述的绑扎桥锁紧孔检测工装，其特征在于，所述卡紧组件(6)还包括有复位弹簧(602)、连接板(603)与滑动连接块(604)，所述连接板(603)设置有两个，两个所述连接板(603)分别设置于复位弹簧(602)两端，所述复位弹簧(602)两端通过连接板(603)分别与两个卡块(601)连接。

3.根据权利要求2所述的绑扎桥锁紧孔检测工装，其特征在于，所述插管(1)两侧壁均开设有供卡块(601)前端穿过的穿孔(101)，所述插管(1)的端盖上开设有条形滑孔(102)，所述滑动连接块(604)设置有两个，两个所述滑动连接块(604)分别与两个卡块(601)固定连接。

4.根据权利要求3所述的绑扎桥锁紧孔检测工装，其特征在于，两个所述卡块(601)远离滑动连接块(604)一端均固定设置有限位滑条(609)，所述圆盘(2)靠近插管(1)一侧表面中心开设有导轨槽(204)，所述限位滑条(609)远离卡块(601)一端与导轨槽(204)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的绑扎桥锁紧孔检测工装，其特征在于，一个所述滑动连接块(604)远离卡块(601)一端穿过条形滑孔(102)固定设置有一号驱动块(605)，另一个所述滑动连接块(604)远离卡块(601)一端穿过条形滑孔(102)固定设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝家，刘刚，王传何，梁力兴，陈凯伦，李魁，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：