用于降低曲轴箱压力的压缩机壳体制造技术

本公开涉及用于降低曲轴箱压力的压缩机壳体。压缩机组件包括压缩机壳体，压缩机壳体具有配置成接收进气空气的入口端口以及配置成排放加压空气的出口端口。具有内部径向表面的中空部段限定压缩机壳体的入口端口。压缩机轮设置在中空部段中。曲轴箱强制通风(PCV)通道配置成允许发动机的曲轴箱与压缩机壳体的中空部段之间的气流。PCV通道具有通向压缩机壳体的中空部段的出口开口，并且内径向表面包括围绕出口开口并突出到中空部段内的一体形成的凸起凸台。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种具有降低曲轴箱压力的压缩机的发动机系统。

技术介绍

1、一些发动机系统包括离心式压缩机，其增加传送至发动机的进气歧管的进气空气的压力。离心式压缩机通常包括入口、压缩机轮、扩散器和集流器(collector)。入口接收环境空气并且通常由管道限定。压缩机轮通常包括一组旋转的轮叶(或叶片)，其通过入口抽取空气并且径向向外发送空气。在涡轮增压发动机中，压缩机轮由涡轮驱动，涡轮由发动机产生的废气推动。在增压发动机中，压缩机轮由发动机的曲轴或电动马达驱动。扩散器降低了由压缩机轮排放的空气的速度。集流器聚集由扩散器排放的空气，并且将空气传送至连接至发动机的进气歧管的下游管道。入口和集流器通常由压缩机壳体形成。

2、曲轴箱强制通风(pcv)系统将漏气(blow-by gas)从发动机的曲轴箱传送至发动机的燃烧室。曲轴箱中的气体包括从燃烧室泄漏并且经过活塞环的漏气。pcv系统通常包括pcv管、pcv阀和真空源(诸如发动机的进气歧管)。pcv管提供了通道以便气体从曲轴箱流向真空源。在不包括离心式压缩机的发动机系统中，pcv通道通常与发动机的进气歧管连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压缩机组件，其包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机组件，其中，所述凸起凸台延伸超出所述压缩机壳体的内径向表面的量在从1毫米(mm)至9mm的范围内。

3.根据权利要求2所述的压缩机组件，其中，所述凸起凸台延伸超出所述压缩机壳体的内径向表面至少2mm。

4.根据权利要求1所述的压缩机组件，其中，所述压缩机壳体还包括限定压缩机集流器的中空环形部段，所述压缩机集流器配置成聚集径向向外流动的加压空气并且朝向所述压缩机壳体的出口端口发送所述加压空气。

5.根据权利要求4所述的压缩机组件，其中：

6.根据权利要求4所述的压缩机组件...

【技术特征摘要】

1.一种压缩机组件，其包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机组件，其中，所述凸起凸台延伸超出所述压缩机壳体的内径向表面的量在从1毫米(mm)至9mm的范围内。

3.根据权利要求2所述的压缩机组件，其中，所述凸起凸台延伸超出所述压缩机壳体的内径向表面至少2mm。

4.根据权利要求1所述的压缩机组件，其中，所述压缩机壳体还包括限定压缩机集流器的中空环形部段，所述压缩机集流器配置成聚集径向向外流动的加压空气并且朝向所述压缩机壳体的出口端口发送所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·王，C·E·威廉姆斯，C·王，M·T·多伊龙，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：