【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及密封胶领域,具体涉及一种低压缩永久变形的有机硅密封胶及其制备方法。
技术介绍
1、高铁、飞机、轮船等交通工具的可开启车厢门(舱门)、玻璃等因其行驶环境有防漏气、防水的要求,要进行密封处理。通常将非粘结型、预制成型的高温硫化橡胶密封圈通过机械安装的方式固定在舱门或玻璃四周,对其施以挤压达到密封效果。这种方案有几个缺点:1.密封圈与舱门、玻璃是分体设计,机械安装通常是打孔后使用紧固件固定,打孔破坏了密封圈的完整性,提高了密封圈本体破坏的概率,降低了密封圈本体的力学性能;2.安装及后续维修或更换部件时操作较复杂,需要多人协作才能完成;3.因使用位置不同,密封圈需按材料和尺寸定制,不能普遍适用,型号众多,生产、维修、更换成本较高。
2、为解决上述问题,可采用密封胶进行边部密封的方案,在待密封车厢门、舱门、玻璃上涂上密封胶,将密封部件与密封胶合为一体。涂胶过程可在加工厂完成,提高生产效率。使用密封胶作为密封圈进行密封,不需打孔固定,现场安装简便,配合整形模具对不同密封位置普遍试用,可有效控制生产、维修和更换成本。有机硅密
...【技术保护点】
1.一种低压缩永久变形的有机硅密封胶,其特征在于,所述密封胶由A组分与B组分组成,其中,以重量份计,
2.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,所述第一耐压缩填料和/或第二耐压缩填料为球形或类球形,选自以下一种或多种:金属氧化物、非金属氧化物、活性碳酸钙;
3.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,B组分中所述多官能度交联剂为官能度3~6的烷氧基硅烷和/或硅氧烷及其低聚物或水解物且包括至少一种官能度4~6的烷氧基硅烷和/或硅氧烷及其低聚物或水解物;
4.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,B组分中所述多官能
...【技术特征摘要】
1.一种低压缩永久变形的有机硅密封胶,其特征在于,所述密封胶由a组分与b组分组成,其中,以重量份计,
2.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,所述第一耐压缩填料和/或第二耐压缩填料为球形或类球形,选自以下一种或多种:金属氧化物、非金属氧化物、活性碳酸钙;
3.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,b组分中所述多官能度交联剂为官能度3~6的烷氧基硅烷和/或硅氧烷及其低聚物或水解物且包括至少一种官能度4~6的烷氧基硅烷和/或硅氧烷及其低聚物或水解物;
4.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,b组分中所述多官能度偶联剂为官能度3~6的含活性基团的烷氧基硅烷和/或硅氧烷及其低聚物或水解物且包括至少一种官能度4~6的含活性基团的烷氧基硅烷和/或硅氧烷及其低聚物或水解物;
5.根据权利要求1所述的有机硅密封胶,其特征在于,a组分中所述羟基封端的聚硅氧烷为粘度500mpa·s~80000mpa·s的羟基封端聚二甲基硅氧烷。
【专利技术属性】
技术研发人员:张燕红,陈继芳,齐贝贝,杨秀丽,苏会芳,张敬轩,秦英智,
申请(专利权)人:郑州中原思蓝德高科股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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