【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是一种基于主动路噪控制的参考传感器筛选方法及装置。
技术介绍
1、随着车辆工业的快速发展，车辆消费者对乘坐舒适性要求越来越高。而主动路噪控制技术因其具有低频控制效果好、易于实现等优点，已成为汽车内部噪声控制的研究热点。
2、目前，传统的汽车内部噪声控制方法主要有两种，第一种基于内部噪声的传递路径实现，而第二种基于内部噪声与参考传感器振动信号之间的多重相干性(mcoh)实现，这两种方式的实现方式较为复杂，耗时长，筛选效率不高，降噪效果仍有待提高。
3、因此，现有技术存在的问题还亟需解决和优化。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本专利技术实施例的一个目的在于提供一种基于主动路噪控制的参考传感器筛选方法，该筛选方法可以有效提高参考传感器的筛选效率，提高筛选出的参考传感器对车辆内部噪声的降噪效果。
3、本申请实施例的另一个目的在于提供一种基于主动路噪控制的参考传
【技术保护点】
1.一种基于主动路噪控制的参考传感器筛选方法，其特征在于，应用于多通道主动路噪控制系统，所述筛选方法包括：
2.根据权利要求1所述的筛选方法，其特征在于，若所述第一传感集中存在至少一个所述第一传感器，所述根据所述振动信号，对所述第一参考信息矩阵进行信息矩阵拓展，得到第二参考信息矩阵，包括：
3.根据权利要求2所述的筛选方法，其特征在于，所述根据所述上下限频率、所述第一残余误差信号和所述第一期望信号，对所述第一参考信息矩阵进行费雪矩阵更新，得到所述第二参考信息矩阵，包括：
4.根据权利要求1所述的筛选方法，其特征在于，若所述第一传感集...
【技术特征摘要】
1.一种基于主动路噪控制的参考传感器筛选方法，其特征在于，应用于多通道主动路噪控制系统，所述筛选方法包括：
2.根据权利要求1所述的筛选方法，其特征在于，若所述第一传感集中存在至少一个所述第一传感器，所述根据所述振动信号，对所述第一参考信息矩阵进行信息矩阵拓展，得到第二参考信息矩阵，包括：
3.根据权利要求2所述的筛选方法，其特征在于，所述根据所述上下限频率、所述第一残余误差信号和所述第一期望信号，对所述第一参考信息矩阵进行费雪矩阵更新，得到所述第二参考信息矩阵，包括：
4.根据权利要求1所述的筛选方法，其特征在于，若所述第一传感集中不存在所述第一传感器，所述根据所述振动信号，对所述第一参考信息矩阵进行信息矩阵拓展，得到第二参考信...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志恩，程灿，李晓龙，卢炽华，陈弯，颜伏伍，侯献军，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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