【技术实现步骤摘要】
该离合助力装置涉及汽车
，可以应用在所有轻卡车型上，尤其在柴油微卡车型上。
技术介绍
柴油微卡作为一款0.5T平台微卡，装配大功率发动机，受其操纵空间的限制，驾 驶室内离合踏板行程受限制，导致离合踏板力异常沉重，且驾驶室内已无空间布置助力器。 离合属常用操作，踏板力过沉很容易引起驾驶疲劳，且操纵力过大易造成驾驶员分心，影响 安全驾驶。通过在底盘上增加离合助力器，而离合踏板与助力器之间力的传递采用拉线的 方式，很容易解决空间布置问题，可以在不改变驾驶室操纵空间的前提下大幅度降低离合 踏板力。
技术实现思路
本技术解决的技术问题为一、离合踏板力沉重；二、驾驶室无布置空间，将 助力器挪到底盘上。 为了解决上述问题，本技术采取的方案是离合拉线中的金属线挂接在离合 踏板的臂上，且离合拉线两端分别固定在离合踏板及车架上，离合拉线回转支架通过离合 拉线回转支架固定座固定在车架上，离合拉线回转支架一端与离合拉线后端通过销子活性 连接，另一端与真空助力器带离合总泵通过销子活性连接，回位弹簧的一端固定在车架上， 另一端与离合拉线回转支架连接，真空助力器带离合总泵通过真空助力器支...
【技术保护点】
用于轻卡车型上的离合助力装置，其特征在于：离合拉线中的金属线挂接在离合踏板的臂上，且离合拉线两端分别固定在离合踏板及车架上，离合拉线回转支架通过离合拉线回转支架固定座固定在车架上，离合拉线回转支架一端与离合拉线后端通过销子活性连接，另一端与真空助力器带离合总泵通过销子活性连接，回位弹簧的一端固定在车架上，另一端与离合拉线回转支架连接，真空助力器带离合总泵通过真空助力器支架固定在车架上，其油压通过离合管路和离合软管传递给离合分泵总成。
【技术特征摘要】
用于轻卡车型上的离合助力装置，其特征在于离合拉线中的金属线挂接在离合踏板的臂上，且离合拉线两端分别固定在离合踏板及车架上，离合拉线回转支架通过离合拉线回转支架固定座固定在车架上，离合拉线回转支架一端与离合拉线后端通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁勋乾，辛国强，马玉林，陈乐乾，陆万里，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。