一种电动车风力回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车风力回收装置，涉及发电设备技术领域，包括箱体和转动扇叶，箱体的内部滑动连接有活动板，且活动板的顶部固定安装有支撑架，并且支撑架的内部上方转动连接有转动轴，同时支撑架一侧上方固定安装有发电机，而且转动轴的一端穿过支撑架并与发电机活动连接，还包括：透气罩套设在转动扇叶的外部，透气罩与转动轴转动连接，且透气罩与支撑架固定连接，并且透气罩的一侧通过螺丝拆卸连接有防尘罩；通过透气罩和防尘罩可以避免转动扇叶转动受到空气中杂质的污染，且转动扇叶转动的同时可以对防尘罩进行清理，避免防尘罩表面杂质附着过多影响转动扇叶的转动，避免影响发电效率，提升了实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发电设备，具体为一种电动车风力回收装置。

技术介绍

1、电动车风力回收装置是利用车辆行驶时迎面气流的能量，通过设置在电动汽车前舱的风道和风力机，将风能转化为电能，进而可以对风力进行回收利用。

2、如公开号为cn107905948b的一种电动汽车风力发电设备，通过风力吹动扇叶转动，扇叶通过转盘带动第四锥齿轮转动，第四锥齿轮通过第三锥齿轮带动第四转轴转动，第四转轴通过第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第三转轴带动第四齿轮转动，第四齿轮通过第三齿轮带动第二转轴转动，第二转轴通过第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮通过第一转轴带动发电机转动，还由于在车厢的下方设有蓄电池，从而达到发电的功能，但是在实际使用时扇叶在转动过程中始终暴露在空气中，在每年的春夏交界的季节我国北方空气中会漂浮一定量的柳絮或是杨絮，且空气中还会漂浮一些灰尘，这些杂质直接与扇叶接触的话，可能会粘附在扇叶表面，增大扇叶与空气的摩擦力，降低扇叶的发电效率，且这些杂质容易在扇叶的转动下进行推送，容易附着在其他零部件的连接处，使得零部件连接处摩擦力与磨损增大，影响整体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车风力回收装置，包括箱体(1)和转动扇叶(105)，所述箱体(1)的内部滑动连接有活动板(101)，且所述活动板(101)的顶部固定安装有支撑架(102)，并且所述支撑架(102)的内部上方转动连接有转动轴(103)，同时所述支撑架(102)一侧上方固定安装有发电机(104)，而且所述转动轴(103)的一端穿过支撑架(102)并与发电机(104)活动连接；

2.根据权利要求1所述的一种电动车风力回收装置，其特征在于：所述防尘罩(107)的两侧对称安装有两组支撑杆(212)，且两组所述支撑杆(212)相远离的一侧分别固定安装有两个安装板(213)，并且两个所述安装板...

【技术特征摘要】

1.一种电动车风力回收装置，包括箱体(1)和转动扇叶(105)，所述箱体(1)的内部滑动连接有活动板(101)，且所述活动板(101)的顶部固定安装有支撑架(102)，并且所述支撑架(102)的内部上方转动连接有转动轴(103)，同时所述支撑架(102)一侧上方固定安装有发电机(104)，而且所述转动轴(103)的一端穿过支撑架(102)并与发电机(104)活动连接；

2.根据权利要求1所述的一种电动车风力回收装置，其特征在于：所述防尘罩(107)的两侧对称安装有两组支撑杆(212)，且两组所述支撑杆(212)相远离的一侧分别固定安装有两个安装板(213)，并且两个所述安装板(213)靠近防尘罩(107)的一侧均对称开设有滑动槽(215)，同时两组所述滑动槽(215)的内部滑动连接有柱块(214)，而且两组所述柱块(214)分别与两个清理杆(211)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车风力回收装置，其特征在于：两个所述安装板(213)的内部位于滑动槽(215)的一侧均对称滑动连接有两组顶杆(217)，且所述顶杆(217)的一端设置为弧形，并且所述顶杆(217)的一侧固定安装有顶块(218)，同时所述安装板(213)内部位于两组顶杆(217)的一侧均开设有容纳槽(216)，而且所述容纳槽(216)与顶块(218)适配连接，所述顶杆(217)的外部一侧均套设有伸缩弹簧(219)，且所述伸缩弹簧(219)的一端与安装板(213)固定连接，并且所述伸缩弹簧(219)的另一端与顶杆(217)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车风力回收装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪泉，张瑞鑫，
申请(专利权)人：江西钢盛汽车科技有限公司，
类型：发明
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