【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用手动绞车液压控制系统的辅助系统，具体说是一种维系船用绞车钢缆上的仪器设备匀速下降的系统。
技术介绍
海洋调查时，海况好时，前推后拉操纵控制阀手柄，钢缆所吊的仪器设备会匀速的 下降或上升(海洋调查时用下降匀速采集资料)，达到正常采集资料的目的。海况恶劣时， 船舶前后颠簸，虽然绞车钢缆是匀速下降，测量仪器设备不再是匀速下降，反而会不下降或 者上升或加速下降，此时调查资料就不能达到实际预想的效果，调查人员就要停止调查，影 响资料的完整性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种维系船用绞车钢缆上的仪器设备匀速下降的系统， 以克服已有技术的不足。 本技术是在已有船用手动绞车液压控制系统(手动控制阀)的基础上，按照 海况四级以上工作时，绞车钢缆虽然匀速下降，绞车钢缆上的测量仪器设备因为涌浪起伏 失去正常的下降状态，考虑到船舶颠簸所产生的绞车上的测量仪器的匀速下降是受手动绞 车液压控制系统的制约，专门在液压油泵舱内的船用绞车液压油泵系统上，设置了一个利 用船帕颠簸所产生的动力辅助系统，达到补偿手动绞车液压控制系统的不足，从而使绞车 钢缆及其吊挂的测量仪器设备基本能正常匀速下降的目的。即本技术的基本原理是利 用船舶的前后颠簸，使摆锤以摆臂轴为中心产生左右摆动作为动力。摆锤往左摆动时，用摆 锤臂上端开启增流量控制阀，使增流量控制阀中的液压油流量增加，推动液压马达加速；摆 锤往右摆动时，则关闭减流量控制阀，使减流量控制阀液压油的流量减少，液压马达转速降 低，达到维系船用绞车钢缆上的仪器设备匀速下降。 本技术的技术方案包括有手动控制阀、手柄、液压马达、液压油泵及管...
【技术保护点】
一种维系船用绞车钢缆上的仪器设备匀速下降的系统，包括有手动控制阀（２０）、手柄（２１）、液压马达（２２）、液压油泵（２４）及管路、其特征是它还包括凭借螺栓（２７）固定在液压油泵（２４）一侧的外壳（９），外壳（９）内设有的摆臂轴（２６）上固定有摆锤臂（３）及其下的摆锤（４）与调节螺母（２５），外壳（９）内壁两侧固定有摆锤（４）的右止挡（５）和左止挡（６），又在外壳（９）内壁上方分别固定有出油管（１１）、进油管（２８）的增流量控制阀（１），和有进油管（１０）、出油管（１２）的减流量控制阀（８），出油管（１２）经单向阀（１５）连接油管（１８），进油管（２８）经由常闭电磁阀（１４）连接油泵出油管（１３）；减流量控制阀（８）的进油管（１０）连接常开电磁阀（１７）上端的油管（１８）上，增流量控制阀（１）的出油管（１１）经由单向阀（１６）连接在常开电磁阀（１７）下端的油管（１８）上。
【技术特征摘要】
一种维系船用绞车钢缆上的仪器设备匀速下降的系统，包括有手动控制阀(20)、手柄(21)、液压马达(22)、液压油泵(24)及管路、其特征是它还包括凭借螺栓(27)固定在液压油泵(24)一侧的外壳(9)，外壳(9)内设有的摆臂轴(26)上固定有摆锤臂(3)及其下的摆锤(4)与调节螺母(25)，外壳(9)内壁两侧固定有摆锤(4)的右止挡(5)和左止挡(6)，又在外壳(9)内壁上方分别固定有出...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝起，赵忠生，李延刚，袁志伟，
申请(专利权)人：中国海洋大学，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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