减振器用活塞杆和减振器制造技术

本技术涉及减振器技术领域，提供减振器用活塞杆和减振器。减振器用活塞杆包括：实心杆体，所述实心杆体的侧壁设置有凹槽；磁性件，嵌置在所述凹槽中；其中，所述磁性件的周壁与所述凹槽的周壁过盈配合，且所述凹槽的端面高出所述磁性件的端面、以在所述磁性件的端面与所述凹槽的暴露的周壁之间形成第一吸附空间。本技术适用于实心活塞杆，通过实心杆体的侧壁设置的凹槽及嵌置在凹槽中的磁性件，有效吸附实心活塞杆所装配的工作缸的油液中的金属碎屑，提升配置本技术的减振器用活塞杆的减振器的工作性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减振器，具体地说，涉及减振器用活塞杆和减振器。

技术介绍

1、减振器由多种金属件组装而成，制作过程会有金属碎屑残留在减振器中，导致阀系堵塞、阻尼力下降等问题，影响车辆性能。在减振器内部设置磁铁，是吸附金属碎屑的有效方式。

2、图1示出目前的减振器内磁铁的设置方式，包括如下几种：

3、磁铁11’粘贴在底阀21’上、磁铁12’粘贴在底盖24’上、磁铁13’粘贴在工作缸22’的外壁，这些设置方式中磁铁均能对工作缸22’与外筒23’之间的金属碎屑起到有效的吸附作用，但对工作缸22’内的金属碎屑的吸附效果不强；

4、磁铁14’设置在空心活塞杆25’内，能够吸附工作缸22’内的金属碎屑，但这种设置方式仅适用于空心活塞杆25’，在实心活塞杆中无法适用。

5、因此，在配置实心活塞杆的减振器中，如何有效吸附工作缸的油液中的金属碎屑，是需要解决的问题。

6、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

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【技术保护点】

1.一种减振器用活塞杆，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述磁性件的形状适配所述凹槽的形状；

3.如权利要求2所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述磁性件的轴向剖面形成为扇环形或带弧形底边的梯形。

4.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述凹槽包括至少一圈，每圈所述凹槽环绕所述实心杆体的周壁设置。

5.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述凹槽包括一个或多个，其中，多个所述凹槽间隔分布在所述实心杆体的侧壁。

6.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述磁性件...

【技术特征摘要】

1.一种减振器用活塞杆，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述磁性件的形状适配所述凹槽的形状；

3.如权利要求2所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述磁性件的轴向剖面形成为扇环形或带弧形底边的梯形。

4.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述凹槽包括至少一圈，每圈所述凹槽环绕所述实心杆体的周壁设置。

5.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其特征在于，所述凹槽包括一个或多个，其中，多个所述凹槽间隔分布在所述实心杆体的侧壁。

6.如权利要求1所述的减振器用活塞杆，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高龙，
申请(专利权)人：采埃孚汽车系统张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：