【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池，具体涉及一种电池包上箱体、电池箱体及电池包。
技术介绍
1、电池包包括下箱体、电池模组和上箱体，电池模组设置在下箱体内，上箱体与下箱体配合以将电池模组封装在下箱体内。随着电池包能量密度的不断提高，需要对电池包进行轻量化设计，而承载电池模组的下箱体需要保证一定的结构强度，因此，对上箱体进行轻量化设计成为较好的选择之一。
2、为了减轻上箱体的重量，复合材料制成的上箱体越来越受到市场的青睐。一般常见的上箱体由于尺寸较大，而采用复合材料制成的上箱体，刚度较软，当车辆行驶在扭曲路面时，上箱体的顶壁会产生一定的变形，从而会出现鼓动现象，影响车辆乘员感官；此外，刚度不足造成上箱体的低阶约束固有频率较低，在车辆其他部件的振动激励下会发生共振，可能导致内部动力电池损坏。
3、作为改进，一般会通过在上箱体设置凹凸结构以改变上箱体的模态性质。如授权公告号为cn218005084u的中国技术专利公开了一种上箱体结构，通过在上箱体结构的顶面(即顶壁)上设置多个纵向及横向凹陷区域(即凹陷结构)，从而在上箱体形成凹凸结构来改变上箱体的模态性质，进而增强上箱体结构的抗振动能力；通过将上箱体的左/右侧面(即侧壁)设置为阶梯状结构以增强上箱体结构的抗拉强度。
4、通过对上述方案的分析可以发现，仅有顶壁的结构得到加强，而与顶壁连接的侧壁也同样存在受冲击、振动等因素影响而产生变形的风险，进而在车辆行驶于恶劣的工况路面时，依然会存在由于侧壁的变形而导致顶壁因共振产生鼓动现象；同时，凹陷结构虽然后延伸至顶壁的边缘，但排水
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电池包上箱体，以解决现有电池包上箱体的侧壁在受冲击或振动等因素影响时易变形的问题，以及凹陷结构排水效果不佳的问题。本技术还提供一种电池箱体和电池包，以解决上述同样的问题。
2、为实现上述目的，本技术中的电池包上箱体采用如下技术方案：
3、一种电池包上箱体，包括顶壁和与顶壁相连且向下延伸的侧壁，顶壁上设置有向下凹陷的凹陷结构，凹陷结构的端部延伸至顶壁的边缘后连续向下延伸至箱体的侧壁，以形成连通的顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构。
4、上述技术方案的有益效果在于：本技术基于现有技术改进，通过将凹陷结构的端部延伸至箱体的侧壁上，以在侧壁上形成侧壁凹陷结构，改变了侧壁的模态性质，增强了侧壁的结构抗振动及抗变形能力；而顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构连通，方便顶壁上的积水或杂质通过顶壁凹陷结构经侧壁凹陷结构排出，提高顶壁的排水及排杂质效果。
5、进一步地，顶壁的长度方向为横向，顶壁凹陷结构包括沿顶壁纵向延伸的纵向凹陷结构和沿顶壁横向延伸的横向凹陷结构，纵向凹陷结构和横向凹陷结构交叉连通，纵向凹陷结构的至少一端与所述的侧壁凹陷结构连通。
6、进一步地，纵向凹陷结构和横向凹陷结构的条数相等，纵向凹陷结构的宽度大于横向凹陷结构的宽度。
7、进一步地，纵向凹陷结构和横向凹陷结构分别设有至少两条，各条纵向凹陷结构和横向凹陷结构之间围成至少一个方形凸起结构。
8、进一步地，纵向凹陷结构的内侧表面上且与方形凸起结构在横向上对应的位置设置有用于与电池模组接触的支撑限位块。
9、进一步地，顶壁凹陷结构的内侧表面上设置有用于与电池模组接触的支撑限位块。
10、进一步地，上箱体呈n形，所述侧壁设有两个，且分别为连接在顶壁长度方向两侧的长侧壁，两个长侧壁上分别设置有侧壁凹陷结构，纵向凹陷结构的两端分别与侧壁凹陷结构连通。
11、进一步地，凹陷结构的壁厚大于顶壁和侧壁其余部分的壁厚。
12、为实现上述目的，本技术中的电池箱体采用如下技术方案：
13、一种电池箱体，包括下箱体和电池包上箱体，电池包上箱体包括顶壁和与顶壁相连且向下延伸的侧壁，顶壁上设置有向下凹陷的凹陷结构，凹陷结构的端部延伸至顶壁的边缘后连续向下延伸至箱体的侧壁，以形成连通的顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构。
14、上述技术方案的有益效果在于：本技术基于现有技术改进，通过将凹陷结构的端部延伸至箱体的侧壁上，以在侧壁上形成侧壁凹陷结构，改变了侧壁的模态性质，增强了侧壁的结构抗振动及抗变形能力；而顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构连通，方便顶壁上的积水或杂质通过顶壁凹陷结构经侧壁凹陷结构排出，提高顶壁的排水及排杂质效果。
15、进一步地，顶壁的长度方向为横向，顶壁凹陷结构包括沿顶壁纵向延伸的纵向凹陷结构和沿顶壁横向延伸的横向凹陷结构，纵向凹陷结构和横向凹陷结构交叉连通，纵向凹陷结构的至少一端与所述的侧壁凹陷结构连通。
16、进一步地，纵向凹陷结构和横向凹陷结构的条数相等，纵向凹陷结构的宽度大于横向凹陷结构的宽度。
17、进一步地，纵向凹陷结构和横向凹陷结构分别设有至少两条，各条纵向凹陷结构和横向凹陷结构之间围成至少一个方形凸起结构。
18、进一步地，纵向凹陷结构的内侧表面上且与方形凸起结构在横向上对应的位置设置有用于与电池模组接触的支撑限位块。
19、进一步地，顶壁凹陷结构的内侧表面上设置有用于与电池模组接触的支撑限位块。
20、进一步地，上箱体呈n形，所述侧壁设有两个，且分别为连接在顶壁长度方向两侧的长侧壁，两个长侧壁上分别设置有侧壁凹陷结构，纵向凹陷结构的两端分别与侧壁凹陷结构连通。
21、进一步地，凹陷结构的壁厚大于顶壁和侧壁其余部分的壁厚。
22、为实现上述目的，本技术中的电池包采用如下技术方案：
23、一种电池包，包括电池模组和用于容纳电池模组的电池箱体，电池箱体包括下箱体和电池包上箱体，电池包上箱体包括顶壁和与顶壁相连且向下延伸的侧壁，顶壁上设置有向下凹陷的凹陷结构，凹陷结构的端部延伸至顶壁的边缘后连续向下延伸至箱体的侧壁，以形成连通的顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构。
24、上述技术方案的有益效果在于：本技术基于现有技术改进，通过将凹陷结构的端部延伸至箱体的侧壁上，以在侧壁上形成侧壁凹陷结构，改变了侧壁的模态性质，增强了侧壁的结构抗振动及抗变形能力；而顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构连通，方便顶壁上的积水或杂质通过顶壁凹陷结构经侧壁凹陷结构排出，提高顶壁的排水及排杂质效果。
25、进一步地，顶壁的长度方向为横向，顶壁凹陷结构包括沿顶壁纵向延伸的纵向凹陷结构和沿顶壁横向延伸的横向凹陷结构，纵向凹陷结构和横向凹陷结构交叉连通，纵向凹陷结构的至少一端与所述的侧壁凹陷结构连通。
26、进一步地，纵向凹陷结构和横向凹陷结构的条数相等，纵向凹陷结构的宽度大于横向凹陷结构的宽度。
27、进一步地，纵向凹陷结构和横向凹陷结构分别设有至少两条，各条纵向凹陷结构和横向凹陷结构之间围成至少一个方形凸起结构。
28、进一步地，纵向凹陷结构的内侧表面上且与方形凸起结构在横向上对应的位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包上箱体，包括顶壁和与顶壁相连且向下延伸的侧壁，顶壁上设置有向下凹陷的凹陷结构，其特征在于：凹陷结构的端部延伸至顶壁的边缘后连续向下延伸至箱体的侧壁，以形成连通的顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构。
2.根据权利要求1所述的电池包上箱体，其特征在于：顶壁的长度方向为横向，顶壁凹陷结构包括沿顶壁纵向延伸的纵向凹陷结构和沿顶壁横向延伸的横向凹陷结构，纵向凹陷结构和横向凹陷结构交叉连通，纵向凹陷结构的至少一端与所述的侧壁凹陷结构连通。
3.根据权利要求2所述的电池包上箱体，其特征在于：纵向凹陷结构和横向凹陷结构的条数相等，纵向凹陷结构的宽度大于横向凹陷结构的宽度。
4.根据权利要求2或3所述的电池包上箱体，其特征在于：纵向凹陷结构和横向凹陷结构分别设有至少两条，各条纵向凹陷结构和横向凹陷结构之间围成至少一个方形凸起结构。
5.根据权利要求4所述的电池包上箱体，其特征在于：纵向凹陷结构的内侧表面上且与方形凸起结构在横向上对应的位置设置有用于与电池模组接触的支撑限位块。
6.根据权利要求1至3任一项所述的电池包上箱体，其特征在
7.根据权利要求2或3所述的电池包上箱体，其特征在于：上箱体呈n形，所述侧壁设有两个，且分别为连接在顶壁长度方向两侧的长侧壁，两个长侧壁上分别设置有侧壁凹陷结构，纵向凹陷结构的两端分别与侧壁凹陷结构连通。
8.根据权利要求1至3任一项所述的电池包上箱体，其特征在于：凹陷结构的壁厚大于顶壁和侧壁其余部分的壁厚。
9.一种电池箱体，包括下箱体和电池包上箱体，其特征在于：所述电池包上箱体为权利要求1至8任一项所述的电池包上箱体。
10.一种电池包，包括电池模组和用于容纳电池模组的电池箱体，电池箱体包括下箱体和电池包上箱体，其特征在于：所述电池包上箱体为权利要求1至8任一项所述的电池包上箱体。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包上箱体，包括顶壁和与顶壁相连且向下延伸的侧壁，顶壁上设置有向下凹陷的凹陷结构，其特征在于：凹陷结构的端部延伸至顶壁的边缘后连续向下延伸至箱体的侧壁，以形成连通的顶壁凹陷结构和侧壁凹陷结构。
2.根据权利要求1所述的电池包上箱体，其特征在于：顶壁的长度方向为横向，顶壁凹陷结构包括沿顶壁纵向延伸的纵向凹陷结构和沿顶壁横向延伸的横向凹陷结构，纵向凹陷结构和横向凹陷结构交叉连通，纵向凹陷结构的至少一端与所述的侧壁凹陷结构连通。
3.根据权利要求2所述的电池包上箱体，其特征在于：纵向凹陷结构和横向凹陷结构的条数相等，纵向凹陷结构的宽度大于横向凹陷结构的宽度。
4.根据权利要求2或3所述的电池包上箱体，其特征在于：纵向凹陷结构和横向凹陷结构分别设有至少两条，各条纵向凹陷结构和横向凹陷结构之间围成至少一个方形凸起结构。
5.根据权利要求4所述的电池包上箱体，其特征在于：纵向凹陷结构的内侧表面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫永强，汤文博，曹高强，
申请(专利权)人：郑州深澜动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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