【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海洋工程船厂检修设备领域，具体涉及到一种大型升船机的预拼装方法。
技术介绍
1、传统造船厂船只的生产、检修常常选择在船坞中进行。然而因造船、检修时间跨度较长，船坞尺寸固定、坞池船台周转率不高，常常造成船厂有订单没船台，无法生产的窘迫局面。而升船机作为现代化船厂造船的重要利器，在提升船台周转率、降低成本方面起着重要作用。当船舶需要检修时，升船机平台（以下简称平台）浸没水中，驶入升船机平台上方，升船机把待修船舶提出水面，然后靠转移系统转运到干泊位进行整修作业。当船舶检修或制造完毕后，其下水方法同前相反即可实现。
2、升船机平台作为升船机的核心零部件，主要承担着待转运船舶的载荷，在升船机系统中起着至关重要的作用。
3、对于长度超过200m的大型升船机平台，由于通常情况下所在位置为海边或水边，昼夜温差大，即便升船机材质为热膨胀系数较小的钢材，其整体膨胀误差也能超过50mm，势必会影响每块平台动滑轮与孔口之间的间距，造成单块平台动滑轮与其对应锁定梁定滑轮之间的相对位置偏移，进而造成钢丝绳与轮槽之间由于偏角过大而脱槽，影响升船机平台的安装运行，甚至会造成安全事故。
4、此外，大型升船机平台的单片平台之间一般是通过法兰板及连接螺栓进行连接固定的，而法兰板固定在平台悬臂梁端头处，与升船机平台之间多为焊接固定。如何确保升船机平台支座完成后每个对接缝的法兰板及螺栓孔孔位对齐，不受或尽量少受焊接变形的影响，确保螺栓顺利插入也是当前遇到的一个难点。
5、为此，特提出一种大型升船机的预拼装方法
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题在于现有技术中，大型升船机平台尤其是长度超过200m的升船机平台由于昼夜温差大，整体膨胀误差也较大，会影响每块升船机平台动滑轮与孔口之间的间距，进而造成单块升船机平台动滑轮与其对应锁定梁定滑轮之间的相对位置偏移甚至造成脱槽的问题，以及确保法兰板及螺栓孔孔位受到焊接变形影响，导致对齐难度大的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种大型升船机的预拼装方法，所述大型升船机包括有若干相互拼接的升船机平台，相邻升船机平台通过平台接缝间的法兰板及连接螺栓相互拼接；每个所述升船机平台的两端端头处分别固定有沿水平方向向外伸出的平台悬臂梁，所述平台悬臂梁下表面向上凹进有销轴孔，所述销轴孔内安装有滑动轮及滑动轮销轴；还包括用于支撑滑动轮销轴的支撑座，及设置于升船机平台底部，用于辅助支撑升船机平台的平台支墩；
3、所述预拼装方法包括以下步骤：
4、步骤s1，升船机平台定位；
5、步骤s2，升船机平台膨胀量补偿；
6、步骤s3，主梁支撑预拼装；
7、步骤s4，升船机平台之间的对接法兰配焊；
8、步骤s5，对接法兰螺栓安装；
9、步骤s6，平台悬臂梁安装；
10、步骤s7，平台悬臂梁镗孔；
11、步骤s8，升船机平台工作位预拼装；
12、步骤s9，主梁挠度，平台长度、宽度，整体平面度，平台拱度检测及数据分析；
13、步骤s10，拆除螺栓后打包运输至实际工作点位，打包时需注意对法兰板、悬臂梁、滑动轮销轴进行额外包裹防护。
14、特别的，所述步骤s1具体包括：根据升船机平台的片数、平台单侧悬臂梁数量，提前预制足够支撑座及平台支墩；根据平台悬臂梁位置，计算支撑座及平台支墩位置，利用全站仪进行测量放样，调整平台支墩的位置及高程并临时固定，并在平台支墩上标记对应平台编号，同时标记出支撑座位置。
15、特别的，步骤s2具体包括：根据施工现场实际温度计算升船机平台纵向整体膨胀量al，横向整体膨胀量ah，根据纵向整体膨胀量al、平台总长l、每个平台长度ln，按比例计算出每片升船机平台的纵向膨胀量a1*ln/l，计算出升船机平台横向膨胀量ah/2，每个平台分别按照各自纵向和横向膨胀量进行缩减切割，完成切割后打磨切割边缘，焊接襟板。
16、特别的，步骤s3具体包括：根据步骤s1的平台支墩位置，利用汽车吊进行平台支墩吊装，并进行平台支墩临时固定；利用大型起重机将升船机平台按照布置顺序一一吊装至平台支墩上，并确保平台支墩支撑到升船机平台的主梁下翼缘板端处。
17、特别的，步骤s4具体包括：根据步骤s3中相邻升船机平台吊装后预留的安装位置，先点焊两块法兰板的侧面，然后将两块点焊为一体的法兰板从平台顶部落下，放置在预留位置中，将两块法兰板分别与两侧的升船机平台纵梁进行点焊固定，待两块法兰板位置调整确认后将两块法兰板分别与两侧升船机平台的纵梁焊接成型，打磨掉法兰板的侧面焊点，释放焊接应力后进行焊接变形量观测，若变形量超出，则重复步骤s4直至焊接变形量合规。
18、特别的，步骤s5具体包括：根据已安装的法兰板接头位置进行螺栓安装，安装前进行法兰螺栓孔的错位、歪扭及翘曲情况检测，若存在错位、歪扭及翘曲，采用导向锥销法进行调整；所述导向锥销法具体包括：预先在法兰板上对角位置打入导向锥销，通过向对侧的法兰板推动导向锥销，矫正两块法兰板的孔位对正情况，最后拆除导向锥销。
19、特别的，步骤s8具体包括：按照步骤1标记位置，安装提前预制的支撑座，并利用大型起重设备按照既定顺序依次吊装升船机平台到对应的支撑座上，使升船机平台两侧平台悬臂梁上的动滑轮销轴坐在支撑座的半圆形托架内，检查升船机平台接缝间隙，并对较大的缝隙进行适应性调整，确保相邻升船机平台端面贴合紧密，然后进行相邻升船机平台的螺栓连接组装。
20、特别的，步骤s9具体包括：测量预拼装后的主梁挠度，平台长度、宽度，整体平面度，平台拱度；并根据测量结果对超差原因进行分析，采用火焰炙烤、机械矫正或切割修正对超差点位进行修正。
21、本专利技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
22、1、通过增设一道预拼装的工序，模拟实际工况中的支点支撑，用以检验平台挠度等参数，提前在前述参数出现超差时进行修正，避免出现螺孔不齐或偏心等严重后果，有效确保升船机平台的拼装质量。
23、2、通过对接法兰配焊的方式，有效避免两个相邻升船机平台接缝处的螺栓孔多孔对位不准的问题，有效避免后期拼装时再出现类似问题导致的返工，有效提升后期施工便捷性，提升施工效率，缩短施工周期。
24、3、充分验证温差对于升船机平台热膨胀带来的影响，根据实际工程经验提出相应修正系数及修正经验，为后续类似工程进行打下坚实基础并提供足够的事实依据。
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1.一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，所述大型升船机包括有若干相互拼接的升船机平台（1），相邻升船机平台（1）通过平台接缝间的法兰板（2）及连接螺栓相互拼接；每个所述升船机平台（1）的两端端头处分别固定有沿水平方向向外伸出的平台悬臂梁（3），所述平台悬臂梁（3）下表面向上凹进有销轴孔（4），所述销轴孔（4）内安装有动滑轮组件（5）及动滑轮销轴；还包括用于支撑动滑轮销轴的支撑座（6），及设置于升船机平台（1）底部，用于辅助支撑升船机平台（1）的平台支墩；
2.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S1具体包括：根据升船机平台（1）的片数、平台单侧悬臂梁数量，提前预制足够支撑座（6）及平台支墩；根据平台悬臂梁（3）位置，计算支撑座（6）及平台支墩位置，利用全站仪进行测量放样，调整平台支墩的位置及高程并临时固定，并在平台支墩上标记对应平台编号，同时标记出支撑座（6）位置。
3.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S2具体包括：根据施工现场实际温度计算升船机平台纵向整体膨胀量Al，横向整体膨胀量Ah；根据纵向
4.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S3具体包括：根据步骤S1的平台支墩位置，利用汽车吊进行平台支墩吊装，并进行平台支墩临时固定；利用大型起重机将升船机平台（1）按照布置顺序一一吊装至平台支墩上，并确保平台支墩支撑到升船机平台（1）的主梁下翼缘板端处。
5.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S4具体包括：根据步骤S3中相邻升船机平台（1）吊装后预留的安装位置，先点焊两块法兰板（2）的侧面，然后将两块点焊为一体的法兰板（2）从平台顶部落下，放置在预留位置中，将两块法兰板（2）分别与两侧的升船机平台（1）的纵梁进行点焊固定，待两块法兰板（2）位置调整确认后将两块法兰板（2）分别与两侧升船机平台（1）的纵梁焊接成型，打磨掉法兰板（2）的侧面焊点，释放焊接应力后进行焊接变形量观测；若变形量超出，则重复步骤S4直至焊接变形量合规。
6.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S5具体包括：根据已安装的法兰板（2）接头位置进行螺栓安装，安装前进行法兰螺栓孔的错位、歪扭及翘曲情况检测，若存在错位、歪扭及翘曲，采用导向锥销法进行调整；所述导向锥销法包括如下内容：预先在法兰板（2）上对角位置打入导向锥销，通过向对侧的法兰板（2）推动导向锥销，矫正两块法兰板（2）的孔位对正情况，最后拆除导向锥销。
7.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S8具体包括：按照步骤1标记位置，安装提前预制的支撑座（6），并利用大型起重设备按照既定顺序依次吊装升船机平台（1）到对应的支撑座（6）上，使升船机平台（1）两侧平台悬臂梁（3）上的动滑轮销轴坐在支撑座（6）的半圆形托架内，检查升船机平台（1）接缝间隙，并对较大的缝隙进行适应性调整，确保相邻升船机平台（1）端面贴合紧密，然后进行悬臂梁（3）与平台（1）之间的焊接固定。
8.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤S9具体包括：测量预拼装后的主梁挠度，平台长度、宽度，整体平面度，平台拱度；并根据测量结果对超差原因进行分析，采用火焰炙烤、机械矫正或切割修正对超差点位进行修正。
...【技术特征摘要】
1.一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，所述大型升船机包括有若干相互拼接的升船机平台（1），相邻升船机平台（1）通过平台接缝间的法兰板（2）及连接螺栓相互拼接；每个所述升船机平台（1）的两端端头处分别固定有沿水平方向向外伸出的平台悬臂梁（3），所述平台悬臂梁（3）下表面向上凹进有销轴孔（4），所述销轴孔（4）内安装有动滑轮组件（5）及动滑轮销轴；还包括用于支撑动滑轮销轴的支撑座（6），及设置于升船机平台（1）底部，用于辅助支撑升船机平台（1）的平台支墩；
2.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤s1具体包括：根据升船机平台（1）的片数、平台单侧悬臂梁数量，提前预制足够支撑座（6）及平台支墩；根据平台悬臂梁（3）位置，计算支撑座（6）及平台支墩位置，利用全站仪进行测量放样，调整平台支墩的位置及高程并临时固定，并在平台支墩上标记对应平台编号，同时标记出支撑座（6）位置。
3.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤s2具体包括：根据施工现场实际温度计算升船机平台纵向整体膨胀量al，横向整体膨胀量ah；根据纵向整体膨胀量al、平台总长l、每个平台长度ln，按比例计算出每片升船机平台的纵向膨胀量a1*ln/l，计算出升船机平台横向膨胀量ah/2，每个平台分别按照各自纵向和横向膨胀量进行缩减切割，完成切割后打磨切割边缘，焊接襟板。
4.如权利要求1所述的一种大型升船机的预拼装方法，其特征在于，步骤s3具体包括：根据步骤s1的平台支墩位置，利用汽车吊进行平台支墩吊装，并进行平台支墩临时固定；利用大型起重机将升船机平台（1）按照布置顺序一一吊装至平台支墩上，并确保平台支墩支撑到升船机平台（1）的主梁下翼缘板端处。
5.如权利要求1所述的一种大型升船机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李银刚，刘光，佘应国，张俸俊，史海峰，殷高翔，任哲，王焕振，张泽，李彦军，邵祥，杨小华，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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