猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，包括反力架A和反力架B，竖直安装在地面上；钢管水平放置在反力架A的顶端；反力架B顶端设置有导向轮；第一牵引索一端连接连接第一卷扬机时，另一端通过绳卡连接钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端通过绳卡连接第二牵引索的一端，第二牵引索的另一端连接第二卷扬机，且钢丝绳穿设在钢管内；钢管为内壁无涂覆保护层的无防护钢管或内壁涂覆有聚四氟乙烯保护层的有防护钢管，本发明专利技术还提供了一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验方法，本发明专利技术能够真实模拟大跨悬索桥钢丝绳牵引穿塔摩擦磨损的全过程；还能够较精确、直观地评估钢丝绳的摩擦磨损性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验领域。更具体地说，本专利技术涉及一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置和方法。

技术介绍

1、随着桥梁技术的发展，为满足更高品质、更复杂的建造需求，越来越多形式的桥梁结构正被建造。对于大跨悬索桥结构，为适应航空限高，则桥塔高度受到限制；为满足通航需求，则需一跨过江，主跨跨度达到2000m级，业内专家提出一种适用于航空限高、超大跨的不同垂度四主缆小矢跨比悬索桥结构。为方便缆梁等上部结构施工，猫道结构需与主缆线形平行，且由于不同垂度、四主缆、小矢跨比特性，钢丝绳受力大，数量布置几乎翻倍，导致塔顶布置空间不足。因此承重索采用了穿塔方案，承重索在牵引架设时需通过预埋在桥塔部位的钢管(钢管直径较小，一般最大为100mm，需从桥塔主筋间距内穿过)，穿塔过程中承重索易与钢管管壁发生摩擦，存在钢丝绳磨损风险。

2、在应用于具体工程实例前，需对钢丝绳牵引穿塔摩擦磨损性能进行试验评定并寻求防护策略，目前尚没有一套完整的试验装置及方法来模拟和评定钢丝绳牵引时的摩擦磨损性能，并提出有效防护措施，因此亟需提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，所述钢管的长度和桥塔纵向宽度一致。

3.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，所述钢管的内径和外径保持在90-110mm。

4.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，所述聚四氟乙烯保护层的层厚为3mm。

5.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，在钢丝绳穿过钢管时，需保证钢丝绳进...

【技术特征摘要】

1.一种猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，所述钢管的长度和桥塔纵向宽度一致。

3.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，所述钢管的内径和外径保持在90-110mm。

4.根据权利要求1所述的猫道承重索牵引穿塔摩擦磨损性能防护试验装置，其特征在于，所述聚四氟乙烯保护层的层厚为3mm。

5.根据权利要求1所述的猫道承...

【专利技术属性】
技术研发人员：田唯，游新鹏，潘桂林，彭成明，徐鑫，李冕，张媛，罗航，胡伟，彭志辉，徐文冰，袁航，颜兆褔，厉勇辉，阮明华，汪仁威，晏泽伟，李佳奇，吴笛，杨建平，顾家昌，张成威，张耀，王涛，许慧远，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：