【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防晒汽车天幕结构领域，特别涉及一种具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构。
技术介绍
1、随着新能源汽车以及一体化汽车车身的发展，一体式的汽车天幕天窗结构也随之普及。其可以实现更大面积的车顶视野空间，且在保证汽车整体强度的同时实现了汽车的轻量化，即可以理解为汽车天幕的强度大于钢结构的天窗。
2、但是相应的也带来了散热以及紫外线辐射的问题，现有的处理方法一般是在汽车天幕的顶壁贴附防晒膜，但是防晒膜在使用一定时间后会出现老化以及气泡等问题，影响了使用体验。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，旨在实现汽车天幕的防晒隔离效果，同时避免防晒膜出现的老化以及气泡等问题。
2、为实现上述目的，本技术提出一种具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，包括从上至下依次叠放的第一玻璃层、第一粘合层、防晒变光层、第二粘合层以及第二玻璃层；
3、所述防晒变光层包括晶膜层、设于晶膜层两侧的导电变光层、设于导电变光层外壁的保护膜，所述保护膜的外壁设有第一透明隔热层；
4、所述晶膜层蚀刻有网状电路，当网状电路通电时，可控制电流大小进而使导电变光层色变；
5、所述第一玻璃层远离第一粘合层的壁面设有第二透明隔热层。
6、本技术技术方案在实际的设计中，通过导电变光层和晶膜层的配合实现了预定颜色的变化，从而实现了对紫外线以及红外线的遮挡，同时通过网状电路的设置可以实现天幕预定范围的变色，当然为了实现预定的效果，也可
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1.一种具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于，包括从上至下依次叠放的第一玻璃层、第一粘合层、防晒变光层、第二粘合层以及第二玻璃层；
2.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一透明隔热层由喷涂或涂刷覆盖于保护膜的外层。
3.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第二玻璃层为Low-E玻璃。
4.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一玻璃层和第二玻璃层厚度相同，所述第一粘合层的厚度大于第二粘合层的厚度。
5.如权利要求4所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一粘合层的厚度是第二粘合层厚度的1.5倍。
6.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一透明隔热层的厚度为25μm-30μm。
7.如权利要求6所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第二透明隔热层的厚度为50μm。
8.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一
...【技术特征摘要】
1.一种具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于，包括从上至下依次叠放的第一玻璃层、第一粘合层、防晒变光层、第二粘合层以及第二玻璃层；
2.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一透明隔热层由喷涂或涂刷覆盖于保护膜的外层。
3.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第二玻璃层为low-e玻璃。
4.如权利要求1所述的具有隔热防晒涂层的汽车天幕结构，其特征在于：所述第一玻璃层和第二玻璃层厚度相同，所述第一粘合层...
【专利技术属性】
技术研发人员：许志强，
申请(专利权)人：广东中烯新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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