混凝土道路侧模定位加固装置制造方法及图纸

本技术涉及建筑施工技术领域，具体的说是一种混凝土道路侧模定位加固装置，包括侧模，侧模为C型结构，开口一侧向外设置；侧模下侧的水平部上设有定位孔，定位孔中插接有用于固定侧模位置的定位钢钎；侧模竖直部外侧，上、下两端均设置有拉环，拉环中拉结有拉杆；拉杆一端设有用于钩住拉环的拉结部，另一端设有调节套筒；还包括固定在基层上的立杆，立杆位于侧模外侧，立杆上设置有外螺纹，拉杆另一端通过调节套筒螺纹连接在立杆上；通过定位钢钎，协助侧模定位到预设位置；两拉环配合立杆对侧模起到支撑、拉紧的作用，同时通过调节套筒和立杆外螺纹，能够对侧模垂直度进行调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工，具体的说是一种混凝土道路侧模定位加固装置。

技术介绍

1、路面及机场跑道等混凝土场坪分幅施工、跳仓施工等工艺日益成熟，现有的混凝土路面施工时，一般包括如下步骤：测放中心线、轴线、边线并进行验收；钢筋绑扎；立侧模及内外支撑；混凝土浇筑、养护、验收；其中，侧模一般为拼接式钢模板，在固定侧模通常采用两根单杆进行内外支撑，较为繁琐、费时费力；部分项目工艺复杂、操作繁琐，现有支撑方式不便于调节，对不同场地适应性不足；同时，在浇注混凝土时，由于内外受力不均，侧模易出现倾斜，稳定性不足，侧模不垂直、偏位将会导致面层混凝土出现锐角，造成在后期使用过程中，在行车荷载下频频出现碎裂缝隙扩大，再加上路面积水浸泡、冻胀等影响因素，影响路面使用寿命及行车安全。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种保证在路面浇筑过程中侧模始终保持垂直、不跑偏，保证面层混凝土成型质量的混凝土道路侧模定位加固装置。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种混凝土道路侧模定位加固装置，包括侧模，侧模为c型结构，开口一侧向外设置；侧模下侧的水平部上设有定位孔，定位孔中插接有用于固定侧模位置的定位钢钎；侧模竖直部外侧，上、下两端均设置有拉环，拉环中拉结有拉杆；拉杆一端设有用于钩住拉环的拉结部，另一端设有调节套筒；还包括固定在基层上的立杆，立杆位于侧模外侧，立杆上设置有外螺纹，拉杆另一端通过调节套筒螺纹连接在立杆上。

4、采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：

5、通过定位钢钎，协助侧模定位到预设位置；两拉环配合立杆对侧模起到支撑、拉紧的作用，同时通过调节套筒和立杆外螺纹，能够对侧模垂直度进行调节；解决了现有侧模支撑结构稳定性不足、易倾斜的问题，避免浇筑后面层混凝土出现锐角，提高施工质量，确保后期路面使用安全。

6、作为优选，本技术更进一步的技术方案是：

7、拉杆上还设置有旋丝螺母，旋丝螺母抵接在调节套筒下侧；防止调节套筒下滑，保证拉杆支撑效果。

8、拉环内侧设置有防滑橡胶层；增大拉结部和拉环之间的摩擦力，防止拉结部滑动、脱出。

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【技术保护点】

1.一种混凝土道路侧模定位加固装置，包括侧模，其特征在于：侧模为C型结构，开口一侧向外设置；侧模下侧的水平部上设有定位孔，定位孔中插接有用于固定侧模位置的定位钢钎；侧模竖直部外侧，上、下两端均设置有拉环，拉环中拉结有拉杆；拉杆一端设有用于钩住拉环的拉结部，另一端设有调节套筒；还包括固定在基层上的立杆，立杆位于侧模外侧，立杆上设置有外螺纹，拉杆另一端通过调节套筒螺纹连接在立杆上。

2.根据权利要求1所述的混凝土道路侧模定位加固装置，其特征在于：拉杆上还设置有旋丝螺母，旋丝螺母抵接在调节套筒下侧。

3.根据权利要求1所述的混凝土道路侧模定位加固装置，其特征在于：拉环内侧设置有防滑橡胶层。

【技术特征摘要】

1.一种混凝土道路侧模定位加固装置，包括侧模，其特征在于：侧模为c型结构，开口一侧向外设置；侧模下侧的水平部上设有定位孔，定位孔中插接有用于固定侧模位置的定位钢钎；侧模竖直部外侧，上、下两端均设置有拉环，拉环中拉结有拉杆；拉杆一端设有用于钩住拉环的拉结部，另一端设有调节套筒；还包括固定在基层上的立杆，立杆位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹清文，慈国强，王军勇，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：