一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置及方法，包括试验箱和盾构隧道模型。本发明专利技术通过设置有方孔环和圆孔环构成的孔环组件，可以模拟方形突涌口、圆形突涌口，并且对于方孔环和圆孔环，分别设置有方孔拉伸杆和圆孔拉伸杆，模拟实际工况中突涌口大小的变化，能在试验中实现突涌口渐变式变化，即突涌口大小、位置可调，且能快速准确读取突涌口尺寸、位置等信息，通过设置有坡度调节杆，模拟突涌的盾构隧道模型可以调整坡度，并能快速准确读取坡度，用以模拟实际工况中不同纵坡的盾构隧道。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模拟试验装置，具体为一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置及方法，属于盾构隧道模拟试验。

技术介绍

1、纵坡盾构隧道在工程建设中十分常见，而盾构隧道突涌致灾一直是城市地铁建设和运营期间的一大难题。亟需研发相关模拟试验装置，用以研究突涌致灾机理，从而对盾构隧道突涌灾害进行防控。现有相关技术数量稀少，与本专利技术相关的主要是如下两个：

2、现有技术中，公告号为cn 219266282u的专利公开了一种可用于离心机试验的盾构隧道突涌致灾模拟装置，其中与本专利技术相关的核心技术是：采用带流失缝的圆环来模拟渗漏管片，通过拼接流失缝圆环来模拟管片上不同尺寸的突涌口，通过模拟试验前调整流失缝的位置来模拟不同位置的突涌口。该技术的缺陷是：拼接流失缝形成的突涌口尺寸、位置是固定的，无法在试验中调节大小，且突涌口的尺寸、位置无法在试验中快速准确读取；该专利模拟的是水平盾构隧道，坡度不可调。

3、公开号为cn117347088a的专利公开了一种用于模拟纵坡盾构隧道掘进试验的装置，其中与本专利技术相关的核心技术是：在模拟盾构隧道内部安装了坡本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，包括试验箱（1）和盾构隧道模型，其特征在于：所述试验箱（1）的一侧面开设有圆形口，所述试验箱（1）所开设的圆形口的内侧放置有盾构隧道模型，所述试验箱（1）所开设的圆形口的外侧设置有滚轮面板（15），且所述滚轮面板（15）上开设有齿条；

2.根据权利要求1所述的一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，其特征在于：所述管片模型（2）与内端头（9）之间设置有弹性橡胶环（8），所述管片模型（2）与内端头（9）的连接处还设置有连接件（6）和转轴（7），所述连接件（6）的一端与管片模型（2）的外壁两侧一体化固定连接，所述连接件（6）的另一端通过转轴...

【技术特征摘要】

1.一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，包括试验箱（1）和盾构隧道模型，其特征在于：所述试验箱（1）的一侧面开设有圆形口，所述试验箱（1）所开设的圆形口的内侧放置有盾构隧道模型，所述试验箱（1）所开设的圆形口的外侧设置有滚轮面板（15），且所述滚轮面板（15）上开设有齿条；

2.根据权利要求1所述的一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，其特征在于：所述管片模型（2）与内端头（9）之间设置有弹性橡胶环（8），所述管片模型（2）与内端头（9）的连接处还设置有连接件（6）和转轴（7），所述连接件（6）的一端与管片模型（2）的外壁两侧一体化固定连接，所述连接件（6）的另一端通过转轴（7）与内端头（9）的两侧相连接，所述内端头（9）一端的直径超过试验箱（1）面板上的圆形口直径，所述内端头（9）另一端带有螺纹并伸出圆形口，且所述内端头（9）的另一端与外接头（10）通过螺纹连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，其特征在于：所述管片模型（2）位于试验箱（1）内部的一端加盖封闭。

4.根据权利要求1所述的一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，其特征在于：所述管片模型（2）的分开部位分别开设有一个管片螺纹孔（3），且所述管片螺纹孔（3）内螺纹旋入的螺钉位于管片模型（2）与孔环组件的对接处。

5.根据权利要求1所述的一种纵坡盾构隧道突涌致灾模拟试验装置，其特征在于：所述孔环组件包括方孔环（4），所述方孔环（4）的环身上开设有方孔（45），所述方孔环（4）的环内插有方孔拉伸杆（41），且所述方孔拉伸杆（41）穿过方孔（45），所述方孔（45）内安放有软橡胶塞（43）和压板（44），所述压板（44）位于软橡胶塞（43）的一侧，且所述压板（44）与方孔拉伸杆（41）相连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁宸，王迎超，郭崟，郑顺华，王英超，左亚鹏，何泉江，顾佳伟，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：