一种双动力混交空间传动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种双动力混交空间传动系统，其特征在于包括发动机、斜交齿轮轴、输入轴承、输入齿轮轴、端面齿轮轴、面直轴承、直齿轮轴、旋翼齿轮轴、旋翼齿轮轴承、旋翼齿轮、输出直齿轮、直齿轮轴承、二级齿轮、旋翼、斜交齿轮、联轴器、输入齿轮、端面齿轮；双动力混交空间传动系统分为左右对称的两部分，分别为左支路传动结构与右支路传动结构，两部分结构相同；左支路传动结构与右支路传动结构均分为端面侧传动结构与斜交侧传动结构；有益效果是结构紧凑、构思巧妙，运动平稳高效、操控性能好、具有非常广阔的商业前景，既可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空直升机齿轮减速器，特别是涉及一种双动力混交空间传动系统。

技术介绍

1、随着应用科学的进步，对直升机性能提出了更高的要求。然而，传统航空直升机齿轮主桨减速器为了承受和传递高功率，减速器通常需要具备一定的结构强度和刚性，这导致其重量和体积相对较大，增加直升机的整体重量，对飞行性能产生一定影响，传统直升机减速器结构难以满足更高的综合工况需求。在此基础上，提出双动力混交空间传动系统，该系统采用面齿轮与直齿轮混合传动，在实现大传动比和保持平稳传动的前提下，使得整体结构更加紧凑的同时降低系统重量提升直升机齿轮减速器系统性能。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种双动力混交空间传动系统，用于克服现有航空减速器、稳定状态少、调控不连续等缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供一种双动力混交空间传动系统，其特征在于包括发动机、斜交齿轮轴、输入轴承、输入齿轮轴、端面齿轮轴、面直轴承、直齿轮轴、旋翼齿轮轴、旋翼齿轮轴承、旋翼齿轮、输出直齿轮、直齿轮轴承、二级齿轮、旋翼、斜交齿轮、联轴器、输入齿轮、端面齿轮；双动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.本专利技术公开了一种双动力混交空间传动系统，其特征在于包括发动机、斜交齿轮轴、输入轴承、输入齿轮轴、端面齿轮轴、面直轴承、直齿轮轴、旋翼齿轮轴、旋翼齿轮轴承、旋翼齿轮、输出直齿轮、直齿轮轴承、二级齿轮、旋翼、斜交齿轮、联轴器、输入齿轮、端面齿轮；双动力混交空间传动系统分为左右对称的两部分，分别为左支路传动结构与右支路传动结构，两部分结构相同；左支路传动结构与右支路传动结构均分为端面侧传动结构与斜交侧传动结构；

【技术特征摘要】

1.本发明公开了一种双动力混交空间传动系统，其特征在于包括发动机、斜交齿轮轴、输入轴承、输入齿轮轴、端面齿轮轴、面直轴承、直齿轮轴、旋翼齿轮轴、旋翼齿轮轴承、旋翼齿轮、输出直齿轮、直齿轮轴承、二级齿轮、旋翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫帅，唐旭，曾彦钧，王震，黄祖瑞，刘文斌，黄轩，刘翊恒，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：