【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建设及设计领域，具体涉及一种高经济性co2海上平台。
技术介绍
1、
2、碳捕集利用与封存是指将二氧化碳（co2）从工业排放源中分离后或直接加以利用或封存，以实现 co2 减排的工业过程。
3、碳捕集、利用与封存技术是一项新兴的、具有大规模二氧化碳减排潜力的技术，有望实现化石能源的低碳利用， 被广泛认为是应对全球气候变化、控制温室气体排放的重要技术之一。
4、鉴于碳捕集、利用与封存技术对应对气候变化和碳减排的重要作用，欧美发达国家已在探索给予碳捕集、利用与封存技术与其它清洁能源的同等政策支持力度，以加快碳捕集、利用与封存技术产业化进程。
5、从我国实现碳和目标的减排需求来看，依照现在的技术发展预测， 2050年和2060年，需要通过碳捕集、利用与封存技术实现的减排量分别为6~14 亿吨和1 0~18 亿吨二氧化碳。
6、然而，当前碳捕集、利用与封存技术仍存在高成本、高能耗等突出问题。如何综合利用资源开发，降低碳捕集、利用与封存操作过程中的能耗和成本，已经成为业内乃至国家有关部门的高度关注的问题。
7、为解决上述问题，本专利技术提供一种高经济性co2海上平台，旨在达到综合利用资源，降低碳捕集、利用与封存操作过程中的能耗和成本的目的，其所采用的技术方案是：
8、一种高经济性co2海上平台，采用浮式平台，平台的甲板上方设置有电解水制氢模块、储氢罐、甲醇合成模块、co2封存用注入模块、co2液化模块和co2预处理模块，平台的艏娓两端固定
9、一个或多个水平轴风机或垂直轴风机，船舶海上作业过程中，风机在海风的推动下进行发电，所发的电力可直接提供给co2封存用注入模块，为co2海底注入封存提供电力。也可提供给电解水制氢模块进行电解水制氢作业。太阳能光伏板被安装在船体甲板上及模块上部所有可以安装的区域，把太阳能板安数量尽可能的加大，以寻求将太阳能发电最大化。太阳能光伏所发的电力可直接提供给co2封存用注入模块，为co2海底注入提供电力。也可提供给电解水制氢模11块进行电解水制氢作业。co2封存用注入模块是用于将储存在co2存储舱内的co2注入到海底操作过程中，co2的压力和相体控制和处理模块，确保储存在co2存储舱内的co2被安全可靠的注入到海底岩层内。
10、水平轴风机和太阳能层将产生的电提供给制氢模块进行制氢，制氢模块将制得的氢气输送至储氢罐或甲醇合成模块，制氢模块还可以利用氢反向发电。
11、co2存储舱通过输入软管与co2运输船连接，co2运输船中的co2依次经由co2预处理模块、co2液化模块处理，处理后的co2存储在co2存储舱内或提供至甲醇合成模块，甲醇合成模块将合成后的甲醇输送至甲醇存储舱。
12、为了满足不同co2运输船所运输的co2均可被接收并储存到平台上，船上根据功能需要分别设置了co2预处理模块和co2液化模块，其中从co2运输船上卸载下来的co2经过co2 预处理模块、co2液化模块的处理和液化后，便会被储存到船体内的co2存储舱内。
13、甲醇合成模块用于将电解水制出的氢与碳捕捉的co2通过高温、高压及催化剂作用合成绿色甲醇。这部分甲醇可定义为绿色甲醇，作为燃料平台作业过程中的动力燃料，产生的废气可不受排放管控，直接排放到空气中。同时也可作为绿色燃料通过外输转运对外售卖，解决未来燃料市场对绿色甲醇的需求。甲醇合成模块将被布置安装在平台的甲板上。
14、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，平台的舷侧及艏娓端设置有多个系泊桩，co2运输船、甲醇运输船通过系泊缆与系泊桩固定连接。
15、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，沿平台主体周向设置有一圈压载舱和淡水舱，平台主体艏部设置有单点舱，娓部设置有设备舱，生活楼位于设备舱的甲板上方。
16、压载舱用于储存压载水，船舶作业过程中可通过往压载舱内装入或排出压载水的方式，调整船舶吃水，以确保船舶作业过程中的浮态和稳性。淡水舱用于储存船舶作业过程中的所需的淡水，其中包括电解水制氢中的淡水。设备舱用来布置安装轮机设备、电气设备和管路控制系统确保船舶作业过程中各种系统运行。根据船舶的系统配置，设备舱正常均被布置在船舶主体的内部，如系统配置过于复杂，船体内无法布置，则可考虑在船体甲板上增加设备舱。生活楼主要用于操作人员的居住、生活的处所，通常生活楼会被布置在船体甲板上后部尽可能远离生产流程模块的地方，以提高操作人员的安全和生活的舒适度。
17、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，平台艏娓两端各固定有一个软管储存卷筒。软管储存卷筒可根据船舶设计和综合布置需要，被设置在船艏、船艉或船舯位置。
18、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，co2封存用注入模块伸出有co2海底注入管线，co2海底注入管线一端与co2封存用注入模块的注入泵连接，另一端延伸至海底的海底岩层内，是co2从平台到海底封存层的连接通道。
19、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，甲板上固定有一个或一个以上的储氢罐。
20、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，平台采用多点式系泊装置，多点式系泊装置设置在平台船体的四个角处。
21、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，平台采用船型平台。
22、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，平台还设置有动力及电控模块，动力及电控模块对平台的运行进行控制，动力及电控模块位于甲板上方或者设备舱内。动力及电控模块用于为co2在船上经过co2 预处理模块、co2液化模块、co2储存和注入等各个流程提供动力，同时对各种操作流程的监测和控制。动力及电控模块通常被布置安装在船体甲板上，也可根据船舶或平台的实际布置需，将部分设备布置到船体设备舱内。
23、上述一种高经济性co2海上平台，更进一步地，单点舱内放置有单点式系泊装置。如采用单点式系泊方案，单点式系泊装置则会被布置在船舶端部的单点舱内，以求得最的风向标效应，利于船舶的系泊定位。
24、 co2运输船是用于将通过碳捕捉方式得到的co2通过船运的方式运送到海上平台舶处，到达海上平台后，先通过系泊缆将co2运输船系泊到co2平台上，再通过co2输送软管将co2运输船上的co2外输端与海上平台的co2接收端（软管储存卷筒）连接起来，将co2运输船上的co2卸载到平台上，经过处理后临时储存到co2存储舱内。
25、甲醇运输船为专业海上运输甲醇的船舶，本专利技术中该船舶是用于将平台上多余的绿色甲醇从平台转运到需要绿色甲醇的地方出售。
26、该平台在进行co2海上封存作业的同时，可利用海上清洁的风能和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，采用浮式平台，平台(1)的甲板上方设置有电解水制氢模块(11)、储氢罐(12)、甲醇合成模块(13)、CO2封存用注入模块(15)、CO2液化模块(16)和CO2预处理模块(17)，平台的艏艉两端固定有水平轴或垂直轴风机(4)，在电解水制氢模块、储氢罐、甲醇合成模块、动力及电控模块、CO2封存用注入模块、CO2液化模块和CO2预处理模块上方铺设有太阳能层(5)，太阳能层由多块太阳光伏能板连续铺设组成，平台主体内部设置有CO2存储舱(9)和甲醇存储舱(10)；
2.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，平台的舷侧及艏艉端设置有多个系泊桩(22)，CO2运输船、甲醇运输船(3)通过系泊缆与系泊桩固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，沿平台主体周向设置有一圈压载舱(25)和淡水舱(27)，平台主体艏部设置有单点舱(26)，艉部设置有设备舱(24)，生活楼(23)位于设备舱上方。
4.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，平台艏
5.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，CO2封存用注入模块伸出有CO2海底注入管线(18)，CO2海底注入管线一端与CO2封存用注入模块的注入泵连接，另一端延伸至海底的海底岩层(19)内。
6.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，甲板上固定有一个或一个以上的储氢罐。
7.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，平台采用多点式系泊装置(8a)，多点式系泊装置设置在平台船体的四个角处。
8.根据权利要求1所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，平台采用船型平台。
9.根据权利要求3所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，平台还设置有动力及电控模块(14)，动力及电控模块对平台的运行进行控制，动力及电控模块位于甲板上方或者设备舱内。
10.根据权利要求6所述的一种高经济性CO2海上平台，其特征在于，单点舱内放置有单点式系泊装置(8b)。
...【技术特征摘要】
1.一种高经济性co2海上平台，其特征在于，采用浮式平台，平台(1)的甲板上方设置有电解水制氢模块(11)、储氢罐(12)、甲醇合成模块(13)、co2封存用注入模块(15)、co2液化模块(16)和co2预处理模块(17)，平台的艏艉两端固定有水平轴或垂直轴风机(4)，在电解水制氢模块、储氢罐、甲醇合成模块、动力及电控模块、co2封存用注入模块、co2液化模块和co2预处理模块上方铺设有太阳能层(5)，太阳能层由多块太阳光伏能板连续铺设组成，平台主体内部设置有co2存储舱(9)和甲醇存储舱(10)；
2.根据权利要求1所述的一种高经济性co2海上平台，其特征在于，平台的舷侧及艏艉端设置有多个系泊桩(22)，co2运输船、甲醇运输船(3)通过系泊缆与系泊桩固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高经济性co2海上平台，其特征在于，沿平台主体周向设置有一圈压载舱(25)和淡水舱(27)，平台主体艏部设置有单点舱(26)，艉部设置有设备舱(24)，生活楼(23)位于设备舱上方。
4.根据权利要求1所述的一种高经济性co...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜福洪，王飞，邹文潇，刘传，孙德壮，刘刚，杨志刚，年继业，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。