【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路安全防护，特别涉及一种二级升降式铁路站台防护栏。
技术介绍
1、目前,现铁路各局的站台均为开放式设计,没有防护措施,乘客候车时也只是有客运员在站台来回巡视监管。
2、根据《铁路旅客运输管理规则》规定,每个站台平均客运员为1.5人,而列车少则8个车厢,多则16个车厢,若只有一侧来车,那3人可同时监管一辆列车；若俩侧同时来车,则一侧1.5人,8或16节车厢,候车人数几百或者上千,分布在多个车厢,三人不可能都监管的过来,历年来都有发生旅客掉落站台的不安全事故,这既给其他旅客带来不便,也给车站造成很大的影响。
3、基于以上问题需要一种新型的安全围栏，可以在乘客等待车辆时，为乘客提供一定的防护，预防人员、行李、随身大件物品意外跌落站台而造成人员财产损失。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种二级升降式铁路站台防护栏，有效的克服了现有技术的缺陷。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种二级升降式铁路站台防护栏，...
【技术保护点】
1.一种二级升降式铁路站台防护栏，其特征在于：包括两个空心的防护桩(1)和多组防护绳索单元(2)，两个所述防护桩(1)均竖直设置，并左右间隔分布，所述防护桩(1)内设有竖向延伸的固定支架(11)和活动支架(12)，所述活动支架(12)上下滑动装于所述固定支架(11)上，所述固定支架(11)上装有一级升降机构(3)，所述活动支架(12)上装有二级升降机构(4)，所述一级升降机构(3)与所述活动支架(12)连接，用于驱使所述活动支架(12)上下移动，两个所述防护桩(1)相互靠近的一侧开设有竖向延伸的导向槽(18)，多组所述防护绳索单元(2)沿前后方向间隔分布，并分布在两个...
【技术特征摘要】
1.一种二级升降式铁路站台防护栏，其特征在于：包括两个空心的防护桩(1)和多组防护绳索单元(2)，两个所述防护桩(1)均竖直设置，并左右间隔分布，所述防护桩(1)内设有竖向延伸的固定支架(11)和活动支架(12)，所述活动支架(12)上下滑动装于所述固定支架(11)上，所述固定支架(11)上装有一级升降机构(3)，所述活动支架(12)上装有二级升降机构(4)，所述一级升降机构(3)与所述活动支架(12)连接，用于驱使所述活动支架(12)上下移动，两个所述防护桩(1)相互靠近的一侧开设有竖向延伸的导向槽(18)，多组所述防护绳索单元(2)沿前后方向间隔分布，并分布在两个所述防护桩(1)之间，多组所述防护绳索单元(2)的两端分别穿过两个所述防护桩(1)的导向槽(18)，并与所述活动支架(12)上下滑动连接，所述二级升降机构(4)与所述防护绳索单元(2)的端部连接配合，用于驱使多组所述防护绳索单元(2)全部上升至两个所述活动支架(12)之间的上部，或下降至两个所述活动支架(12)之间的下部并上下间隔的排开。
2.根据权利要求1所述的一种二级升降式铁路站台防护栏，其特征在于：所述防护桩(1)顶部开有供所述活动支架(12)伸出或缩回的进出口。
3.根据权利要求1所述的一种二级升降式铁路站台防护栏，其特征在于：所述防护绳索单元(2)包括两个连接块(21)和多根防护绳索(22)，两个所述连接块(21)分别设置于两个所述防护桩(1)内部，并与对应的所述活动支架(12)靠近导向槽(18)的一侧滑动连接，多根所述防护绳索(22)的两端分别与两个所述连接块(21)连接固定，所述二级升降机构(4)与所述连接块(21)连接配合，多组所述防护绳索单元(2)两端的连接块(21)前后间隔分布。
4.根据权利要求3所述的一种二级升降式铁路站台防护栏，其特征在于：所述一级升降机构(3)包括两个第一链轮(31)、第一链条(32)、旋转驱动装置(33)，两个所述第一链轮(31)分别转动装于所述固定支架(11)的上下端，所述第一链条(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张桂菡，彭召斌，李帅源，刘振，董文强，桑华，黄贵海，
申请(专利权)人：北京新科启源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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