【技术实现步骤摘要】
本技术涉及包装箱，具体涉及一种带筋角钢及摩托车包装箱用边框。
技术介绍
1、摩托车在运输到全国甚至国外的销售点运输过程中，都要将摩托车放置在包装箱内，摩托车随同包装箱一起运输。采用包装箱的作用主要是在运输过程中的装卸方便，用吊车或叉车等快速搬运；其次是保护摩托车，防止摩托车在运送途中受到损害，提高摩托车的开箱合格率。故现有技术中的包装箱，大多采用瓦楞纸包装箱、塑料包装箱、木质包装箱或金属包装箱，对摩托车进行保护。
2、但是瓦楞纸包装箱、塑料包装箱和木质包装箱因为材质强度的原因，在运输过程中难免会遇到各种事故，造成自身的损坏，进而影响到内部摩托车的品质，因此越来越多的包装箱都采用金属材质。常见的金属包装箱主体结构包括长方形形状的边框，这种边框通常采用四根型钢首尾依次焊接的方式进行加工，操作较为繁琐。技术专利202020223973.2公开了一种用于地铁车站后续施工的临时照明系统，在公开的技术方案中的角钢支架，是由一根角钢折弯制成的，角钢的一个边在折弯处切割有直角三角形缺口或矩形缺口，折弯后，角钢的切割边在缺口处对接并通过焊缝固定。虽然上述专利公开了采用在角钢的一个边上开设缺口的方式进行弯折，但是在加工成包装箱用的边框后，是需要在边框上固定支撑竖条，也就是将支撑竖条固定在角钢的另一个边上。由于包装箱在运输的过程中需要经受各种撞击，因此与支撑竖条连接的角钢单边强度较低，容易发生变形，进而影响到内部摩托车。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了的技术方案：
3、一种带筋角钢，包括角钢本体，角钢本体的其中一侧侧边上通过冲压的方式朝向一侧凸起形成有沿角钢本体长度方向延伸的凸筋，凸筋由角钢本体的一端延伸至另一端，角钢本体的另一侧侧边上开设有至少一个等腰三角形缺口，等腰三角形缺口的顶点位于角钢本体的两侧侧边的相交处。
4、在本技术中，在角钢本体的其中一侧侧边上设置等腰三角形缺口，这样通过这个缺口使得角钢本体在此位置只存在一个侧面，相对应型钢结构，此处结构更容易进行弯折，而且在弯折后，缺口两侧的侧边还可以相互抵接在一起并且通过焊接进行固定，增加了弯折后的连接强度。另外在角钢本体的另一侧边上设置的凸筋，能够其所在侧边的强度，减轻弯曲变形的风险。
5、作为优化，所述凸筋为朝向所述角钢本体的外侧方向凸起。
6、作为优化，所述等腰三角形缺口为等腰直角三角形缺口。这样通过弯折能够形成直角结构。
7、作为优化，所述凸筋对应所述等腰三角形缺口的顶点位置穿设有通孔，通孔为沿凸筋宽度方向延伸的矩形孔，通孔的延伸长度与所述凸筋的宽度大小一致，通孔的中心线与所述等腰三角形缺口的顶点位于同一平面上。能够更好的对该处进行弯折。
8、本技术还公开了一种摩托车包装箱用边框，包括矩形边框，矩形边框为上述所述的带筋角钢，所述等腰三角形缺口为等腰直角三角形缺口，所述等腰直角三角形缺口的数量为四个，所述带筋角钢分别位于所述等腰直角三角形缺口处呈直角弯折结构，所述等腰直角三角形缺口的两侧边相互抵接且焊接连接在一起，所述带筋角钢的两端固定连接在一起。本技术分别在对应等腰直角三角形缺口处进行弯折，使其形成直角结构，最后只需要将带筋角钢的两端焊接后，就能够形成矩形边框，操作简单方便，提高了加工效率。
9、作为优化，所述矩形边框的下方设置有摩托车固定装置，摩托车固定装置包括沿所述矩形边框的宽度方向延伸且开口朝上的槽型底板，槽型底板的两端顶面分别与固定连接在所述矩形边框的长度方向对边的底面上，槽型底板的上方沿所述矩形边框的宽度方向间隔设置有两根车轮限位挡条，车轮限位挡条沿所述矩形边框的长度方向延伸设置，车轮限位挡条的两端底面分别固定连接在槽型底板的槽口两侧的顶面上，两根车轮限位挡条之间形成有用于对车轮进行限位支撑的限位空间，所述矩形边框的下方还设置有多根边框支撑横条，边框支撑横条沿所述矩形边框长度方向间隔设置，边框支撑横条沿所述矩形边框宽度方向延伸设置，边框支撑横条的两端顶面分别固定连接在所述矩形边框的长度方向对边的底面上，槽型底板的底面与边框支撑横条的底面位于同一水平面上。在矩形边框作为包装箱底框的时候，就需要设置摩托车车轮固定装置，这样其中一个车轮就能够放置在限位空间内，两根车轮限位挡条分别抵接在车轮的两侧，同时还可以利用槽型底板的槽口两侧对车轮的滚动方向进行限位，更好的对车辆进行固定。
10、作为优化，所述槽型底板的两侧槽壁分别呈向外倾斜状。倾斜后的槽壁更能够贴合车轮进行限位。
11、作为优化，所述车轮限位挡条包括限位角钢，限位角钢的一侧侧边为固定侧边且其底面固定连接在所述槽型底板上，限位角钢的另一侧侧边为限位侧边且其位于所述限位空间所在方向的一侧，限位侧边上通过冲压的方式朝向限位角钢的外侧凸起形成有加强筋，加强筋的两端分别延伸至限位角钢的两端。直角边更能贴合车轮进行限位，同时加强筋能够保证强度不易变形。
12、作为优化，所述边框支撑横条为开口向上设置的支撑槽钢，支撑槽钢的两侧侧边边缘分别向外水平弯折形成有连接侧边，连接侧边与所述矩形边框连接在一起。
13、作为优化，所述凸筋对应所述等腰直角三角形缺口的顶点位置穿设有通孔，通孔为沿凸筋宽度方向延伸的矩形孔，通孔的延伸长度与所述凸筋的宽度大小一致，通孔的中心线与所述等腰直角三角形缺口的顶点位于同一平面上。方便进行弯折。
14、相比现有技术，本技术通过设置等腰三角形缺口更好的实现对角钢的弯曲，带凸筋的侧边能够提高自身的强度，同时在加工边框的时候操作方便，提高了加工效率。
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1.一种带筋角钢，包括角钢本体，其特征在于：角钢本体的其中一侧侧边上通过冲压的方式朝向一侧凸起形成有沿角钢本体长度方向延伸的凸筋，凸筋由角钢本体的一端延伸至另一端，角钢本体的另一侧侧边上开设有至少一个等腰三角形缺口，等腰三角形缺口的顶点位于角钢本体的两侧侧边的相交处。
2.根据权利要求1所述的一种带筋角钢，其特征在于：所述凸筋为朝向所述角钢本体的外侧方向凸起。
3.根据权利要求1所述的一种带筋角钢，其特征在于：所述等腰三角形缺口为等腰直角三角形缺口。
4.根据权利要求1所述的一种带筋角钢，其特征在于：所述凸筋对应所述等腰三角形缺口的顶点位置穿设有通孔，通孔为沿凸筋宽度方向延伸的矩形孔，通孔的延伸长度与所述凸筋的宽度大小一致，通孔的中心线与所述等腰三角形缺口的顶点位于同一平面上。
5.一种摩托车包装箱用边框，包括矩形边框，其特征在于：矩形边框为权利要求1中所述的带筋角钢，所述等腰三角形缺口为等腰直角三角形缺口，所述等腰直角三角形缺口的数量为四个，所述带筋角钢分别位于所述等腰直角三角形缺口处呈直角弯折结构，所述等腰直角三角形缺口的两侧边
6.根据权利要求5所述的摩托车包装箱用边框，其特征在于：所述矩形边框的下方设置有摩托车固定装置，摩托车固定装置包括沿所述矩形边框的宽度方向延伸且开口朝上的槽型底板，槽型底板的两端顶面分别与固定连接在所述矩形边框的长度方向对边的底面上，槽型底板的上方沿所述矩形边框的宽度方向间隔设置有两根车轮限位挡条，车轮限位挡条沿所述矩形边框的长度方向延伸设置，车轮限位挡条的两端底面分别固定连接在槽型底板的槽口两侧的顶面上，两根车轮限位挡条之间形成有用于对车轮进行限位支撑的限位空间，所述矩形边框的下方还设置有多根边框支撑横条，边框支撑横条沿所述矩形边框长度方向间隔设置，边框支撑横条沿所述矩形边框宽度方向延伸设置，边框支撑横条的两端顶面分别固定连接在所述矩形边框的长度方向对边的底面上，槽型底板的底面与边框支撑横条的底面位于同一水平面上。
7.根据权利要求6所述的摩托车包装箱用边框，其特征在于：所述槽型底板的两侧槽壁分别呈向外倾斜状。
8.根据权利要求6所述的摩托车包装箱用边框，其特征在于：所述车轮限位挡条包括限位角钢，限位角钢的一侧侧边为固定侧边且其底面固定连接在所述槽型底板上，限位角钢的另一侧侧边为限位侧边且其位于所述限位空间所在方向的一侧，限位侧边上通过冲压的方式朝向限位角钢的外侧凸起形成有加强筋，加强筋的两端分别延伸至限位角钢的两端。
9.根据权利要求6所述的摩托车包装箱用边框，其特征在于：所述边框支撑横条为开口向上设置的支撑槽钢，支撑槽钢的两侧侧边边缘分别向外水平弯折形成有连接侧边，连接侧边与所述矩形边框连接在一起。
10.根据权利要求6所述的摩托车包装箱用边框，其特征在于：所述凸筋对应所述等腰直角三角形缺口的顶点位置穿设有通孔，通孔为沿凸筋宽度方向延伸的矩形孔，通孔的延伸长度与所述凸筋的宽度大小一致，通孔的中心线与所述等腰直角三角形缺口的顶点位于同一平面上。
...【技术特征摘要】
1.一种带筋角钢，包括角钢本体，其特征在于：角钢本体的其中一侧侧边上通过冲压的方式朝向一侧凸起形成有沿角钢本体长度方向延伸的凸筋，凸筋由角钢本体的一端延伸至另一端，角钢本体的另一侧侧边上开设有至少一个等腰三角形缺口，等腰三角形缺口的顶点位于角钢本体的两侧侧边的相交处。
2.根据权利要求1所述的一种带筋角钢，其特征在于：所述凸筋为朝向所述角钢本体的外侧方向凸起。
3.根据权利要求1所述的一种带筋角钢，其特征在于：所述等腰三角形缺口为等腰直角三角形缺口。
4.根据权利要求1所述的一种带筋角钢，其特征在于：所述凸筋对应所述等腰三角形缺口的顶点位置穿设有通孔，通孔为沿凸筋宽度方向延伸的矩形孔，通孔的延伸长度与所述凸筋的宽度大小一致，通孔的中心线与所述等腰三角形缺口的顶点位于同一平面上。
5.一种摩托车包装箱用边框，包括矩形边框，其特征在于：矩形边框为权利要求1中所述的带筋角钢，所述等腰三角形缺口为等腰直角三角形缺口，所述等腰直角三角形缺口的数量为四个，所述带筋角钢分别位于所述等腰直角三角形缺口处呈直角弯折结构，所述等腰直角三角形缺口的两侧边相互抵接且焊接连接在一起，所述带筋角钢的两端固定连接在一起。
6.根据权利要求5所述的摩托车包装箱用边框，其特征在于：所述矩形边框的下方设置有摩托车固定装置，摩托车固定装置包括沿所述矩形边框的宽度方向延伸且开口朝上的槽型底板，槽型底板的两端顶面分别与固定连接在所述矩形边框的长度方向对边的底面上，槽型底板的上方沿所述矩形边框的宽度方向间隔设...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐军，陈忠超，李仕，
申请(专利权)人：重庆莱高科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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